Código de problema Corolla P0138

Diagnosticar y reparar el código de problema Corolla P0138

Bastantes vehículos Toyota están experimentando un código de problema Corolla P0138. P0138 la tensión extremadamente alta (corta) se ajusta cuando el sensor de oxígeno informa de una tensión superior a 1,2 v durante 10 segundos o más en el sensor de banco 1 2. El sensor 2 se encuentra después del convertidor catalítico y normalmente debe producir una respuesta de línea casi plana.La computadora del automóvil realiza pruebas para garantizar que los sensores de oxígeno y los convertidores catalíticos funcionen correctamente. Esta prueba de Toyota se llama control de la relación de combustible de aire activo. La computadora fuerza una mezcla rica o magra en el motor y luego lee los resultados de los sensores de oxígeno para ver si responden de una manera predicha. Por ejemplo, si el sensor de oxígeno no aumenta a 0.59 b durante la prueba, la computadora establecerá un código de problema P0136. Si está por encima de 1,2 v, establece un P0138.

Cómo probar el sensor de oxígeno para el código de problema Corolla P0138

Desconecte el conector eléctrico al sensor de aire/combustible (oxígeno) del convertidor catalítico posterior. El conector tiene 4 cables. El terminal 1 (rosa) es el voltaje de la batería fundida para el calentador del sensor y el terminal 2 es la conexión a tierra para el calentador. El terminal 4 (amarillo) es una referencia de 5 voltios del ECM y el terminal 3 (rojo) es la señal de O2 real al ECM.

Con la tecla en la posición de funcionamiento, compruebe el voltaje de la batería en el terminal 1 y la referencia de 5 voltios en el terminal 4. Compruebe si hay buena tierra en la terminal 2.

Si los voltajes y el suelo se comprueban, busque corrosión en el conector debido al goteo de agua en el conector desde el drenaje de condensado de CA. También verifique si hay rozaduras en el arnés de cables. Ambos son problemas bien conocidos que pueden dar lugar a un código de problema Corolla P0138.

©, 2019 Rick Muscoplat

Publicado el 28 de Mayo de 2019 por Rick Muscoplat

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