Cómo conducir una motocicleta en el tráfico: Empaca y viaja

Ya sea que viaje en motocicleta por diversión, para viajes de larga distancia o para viajar al trabajo, viajará en todo tipo de situaciones de tráfico de parachoques a parachoques tráfico de autopista a calles congestionadas de la ciudad. Mezclarse y mezclarse con automóviles lo pone en mayor riesgo de un accidente, por lo que es importante mantenerse alerta. Estos son algunos consejos sobre cómo conducir una motocicleta de forma segura en el tráfico.

Un consejo que se aplica a la conducción en el tráfico en todas las situaciones es tratar de anticipar lo que otros conductores van a hacer. Esto requiere una cierta cantidad de lucidez mental. Siempre escanee su entorno en busca de obstáculos potenciales. Los coches pueden entrar en la carretera desde entradas, calles laterales e intersecciones y siempre debe asumir que no lo ven.

Otro consejo general es evitar montar a caballo si está enojado o molesto. Si viajas a casa después de un día realmente pésimo en la oficina, tómate unos minutos para relajarte, respirar profundamente y relajarte antes de subirte a tu motocicleta para regresar a casa. Mantener esta naturaleza y actitud relajadas mientras conduce en el tráfico lo ayudará a llegar a casa a salvo. Una vez que estés en casa, puedes servirte un trago, dejarlo salir y desahogarte todo lo que quieras.

Montar en autopista

Las autopistas, autopistas o interestatales son en realidad algunos de los lugares más seguros para viajar, aunque los nuevos usuarios parecen temer más. Es más seguro porque todos van en la misma dirección a relativamente la misma velocidad. No hay semáforos ni personas que intenten girar frente a ti. Sin embargo, todavía necesita practicar ciertas habilidades para viajar con seguridad en la autopista.

Su elección de carriles y su posición en el carril pueden ayudarlo a mantenerse más seguro. Cuando entre en la autopista, vaya al carril izquierdo tan pronto como sea seguro hacerlo. Permanezca en el carril de la izquierda, más cercano al divisor central, comúnmente conocido como el carril rápido o el carril número uno. Aquí, solo tiene que preocuparse por el tráfico a su derecha y solo necesita revisar un espejo en lugar de dos. Hay un riesgo reducido de que alguien se desvíe frente a usted para tomar una salida. Y, es menos probable que encuentre a alguien que se fusione con usted al ingresar a la autopista desde una rampa.

Manténgase alejado del punto ciego del conductor. Colóquese de modo que pueda ver su cara en su espejo lateral. Eso significa que pueden verte cuando se miran en el espejo. No te quedes y cabalgues junto a un auto o camión si puedes evitarlo. Si te encuentras conduciendo junto a otro vehículo, acelera antes de él para evitar una colisión si el automóvil decide cambiar de carril y no te ven.

Los camiones de plataforma grandes y grandes tendrán mucho más dificultades para verte en una motocicleta. Deberías asumir que no te ven en absoluto. Si está pasando por una plataforma grande, acelere más allá de ella rápidamente y no se mueva delante de ella hasta que esté al menos unas cuantas longitudes de automóvil por delante. Los conductores de camiones no pueden verte cuando viajas directamente delante del camión. Es uno de los lugares más peligrosos en los que puedes estar. Por lo tanto, cuando se trata de plataformas grandes, páselas cuando sea necesario, pero manténgase alejado de ellas tanto como sea posible.

Utilice los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) o los carriles para piscina de automóviles. A las motocicletas se les permite usar estos carriles sin un pasajero, así que aprovéchelo. La congestión en estos carriles es a menudo menor. Tenga en cuenta que algunas ciudades tienen puntos de entrada y salida designados para carriles HOV y los conductores, incluido usted, no pueden cruzar a los carriles HOV fuera de estas áreas designadas. Sin embargo, dado que no hay barreras físicas para evitar que las personas lo hagan, los automóviles no siempre obedecen esas líneas y siempre existe el riesgo de que alguien entre en el carril que está frente a usted.

Colóquese en el lado izquierdo o derecho del carril. Esta parte de la carretera es generalmente más limpia, con menos residuos y aceite. También le permite desviarse del camino si el tráfico se detiene repentinamente.

Nunca siga a un vehículo demasiado cerca. El aumento de la distancia de seguimiento no solo es para evitar que golpees la parte trasera de un automóvil cuando se detiene, sino también para estar preparado para reaccionar si el automóvil atraviesa un obstáculo. Un automóvil o camión puede atropellar fácilmente los escombros de la carretera, como una tabla o un trozo de la banda de rodadura de un neumático. Pero en una motocicleta, este obstáculo podría ser un desastre. Dejar un amplio espacio le dará más tiempo para reaccionar en esta situación.

Calles de la ciudad

Montar en las concurridas calles de la ciudad puede introducir un conjunto completamente nuevo de miedos y ansiedad. Edificios altos que se elevan por encima de la cabeza, autobuses y taxis que se fusionan dentro y fuera del tráfico, y la confusión de las calles de un solo sentido pueden poner a cualquier motociclista en el borde. Pero, muchas de las mismas técnicas de conducción segura que se usan en la autopista se pueden aplicar en una ciudad concurrida.

Si bien es difícil mantener una distancia segura detrás de los coches en una ciudad llena de gente, trate de mantener una distancia segura en función de su velocidad y colóquese a un lado u otro de su carril para evitar ser golpeado por detrás.

Sea más consciente de su entorno e intente anticipar lo que los conductores van a hacer. Mire las ruedas delanteras de un automóvil en busca de señales de cambio de carril y observe las señales de giro. Si un carril está extremadamente congestionado, pero los otros carriles están despejados, puede estar seguro de que alguien de ese carril lleno de gente saltará al carril despejado. Si hay un camión bloqueando un carril, puede apostar a que el automóvil detrás de él querrá cambiar de carril para evitarlo. Cuando empieces a reconocer estos comportamientos potenciales, estarás en una mejor posición para evitarlos.

Las calles de un solo sentido pueden ser complicadas, pero también pueden ser una bendición. Conducir en el carril central de una calle de sentido único ayuda a reducir los encuentros con los autos que giran o los autos estacionados que se retiran. Busque señales de tráfico que le digan qué calles son de un solo sentido y en qué dirección fluye el tráfico. Una pista, si no ves una señal, es mirar cómo están estacionados los autos. Si todos están estacionados en la misma dirección a ambos lados de las calles, entonces es una calle de sentido único.

Las calles del centro de la ciudad, especialmente las ciudades con sistemas de metro, a menudo tienen rejillas metálicas en la carretera. Ten en cuenta que estas rejillas metálicas pueden ser resbaladizas si están mojadas. Mantenga su motocicleta recta y erguida cuando pase por encima de ella, y mantenga su agarre relajado.

tenga cuidado cuando maneje junto a carretera y ferrocarril o tranvía pistas. No solo pueden ser resbaladizas cuando están mojadas, sino que también pueden trastornar la rueda delantera si se atrapa en la rutina. Especialmente a velocidades lentas, esto puede hacer que su bicicleta se caiga. Si necesita cambiar de carril por vías paralelas, hágalo en ángulo tanto como sea posible. Haz que la rueda delantera pase las orugas en ángulo, y la rueda trasera, más gorda, la seguirá.

Las grandes ciudades con sistemas de transporte de autobuses a menudo tienen carriles designados para autobuses. Si bien varía de ciudad en ciudad, las motocicletas generalmente no se les permite viajar en estos carriles. Puede entrar en el carril para hacer un giro o para entrar y salir de un espacio de estacionamiento si es necesario, pero están reservados para autobuses, taxis y vehículos de emergencia. Por lo tanto, si bien es tentador aprovechar el carril abierto, podría costarle un boleto.

Calles suburbanas

Montar en los suburbios es como una combinación de montar en la ciudad y en la carretera. Las carreteras principales suelen tener dos o más carriles de ancho con luces de señalización en las intersecciones. A menudo hay entradas de negocios donde los automóviles entran y salen. En estas carreteras, es mejor posicionarse en el centro de la carretera, lejos de los bordes, lo que le da más tiempo para reaccionar. Si ve un automóvil esperando para salir a la carretera, asuma que no lo ve a usted. Apoye los dedos sobre las palancas de freno y embrague y tenga lista una ruta de escape.

Reloj hacia fuera para el temido carril de la mano izquierda. Esta es una de las causas más comunes de accidentes de motocicleta; un coche girando a la izquierda delante de ti. Haga todo lo posible para mantenerse visible ante el tráfico que se aproxima y desea girar a la izquierda. Sé consciente de lo que te rodea. ¿Hay un coche a tu lado? ¿Puedes maniobrar fuera del camino a tiempo? Cubra el freno delantero y la bocina y esté listo siempre suponiendo que el automóvil no lo vea.

Eso es mucho en lo que pensar al conducir por calles suburbanas y atravesar intersecciones, pero esos pensamientos ocurren en cuestión de segundos y con un poco de práctica se convierten en una segunda naturaleza.

Al conducir en zonas residenciales, mantenga la velocidad baja, ya que habrá más actividad en las calles, especialmente en verano, cuando los niños están jugando. Aunque recorrer unas míseras 25 millas por hora puede parecer desalentador, es más seguro y mejor para nuestra reputación como ciclistas.

Si su viaje diario al trabajo lo lleva más allá de una escuela, tenga mucho cuidado. Los padres se estacionarán en el estacionamiento de la escuela y dejarán a sus hijos. Otros niños estarán cruzando las calles y, créanme, no están prestando atención al tráfico. Así que depende de ti cuidarlos. Si el tráfico se acumula frente a una escuela, no se impaciente y se deslice alrededor de los autos. Nunca se sabe cuándo un niño va a saltar. Si una zona escolar te ralentiza y te pone de los nervios, considera cambiar de ruta para evitarlo.

¿Las Tuberías Ruidosas Ayudan?

Existe la creencia común de que las tuberías ruidosas salvan vidas; que las tuberías ruidosas alertarán a los automóviles de que una motocicleta está cerca. Hay mucho debate sobre esto y los ciclistas generalmente tomarán un lado u otro. Sin embargo, no hay pruebas de que este concepto lo haga más seguro. Veamos algunas razones por las que.

• No hay garantía de que un conductor de automóvil lo escuche si sus ventanas están encendidas, suena música o está en el teléfono.
• Los tubos de escape están orientados hacia la parte trasera de la bicicleta, por lo que el sonido viaja detrás de ti, no delante de ti. Un auto no escuchará tus tuberías hasta que estés en él.
• Los ruidos fuertes repentinos pueden asustar a algunos conductores y hacer que se desvíen involuntariamente hacia usted.
• Usa tu bocina. La bocina es un sonido orientado hacia adelante que hará un mejor trabajo al dirigir los autos a su presencia.

División de carriles o Filtrado de carriles

División de carriles y filtrado de carriles son en realidad dos cosas diferentes. La división de carriles es cuando una motocicleta circula entre los carriles de tráfico en movimiento. El filtrado Lan es cuando una motocicleta se mueve entre automóviles estacionarios para llegar al frente de la línea en un semáforo, por ejemplo.

En los países europeos y asiáticos, la división y el filtrado de carriles no solo son legales, sino que se espera. Los conductores lo hacen todo el tiempo y los conductores de automóviles están acostumbrados y lo aceptan. Sin embargo, en los Estados Unidos, por alguna razón hay un absoluto desdén por la división de carriles. Los conductores lo odian, los policías lo odian (ok, no todos los conductores y policías lo odian, pero aún así)). Parece que los Estados Unidos aún no se han puesto al día con el resto del mundo para ver los beneficios de la división de carriles.

California es el único estado que lo permite legalmente, sin embargo, hay algunos estados que lo permiten a pesar de que no está oficialmente en los libros. Esos estados, a partir de 2018, son

• Montana
• Nuevo México
• Texas
• Oklahoma
• Arkansa
• Missouri
• Mississippi
• Ohio
• Kentucky
• Carolina del Norte
• Delaware

Por qué los conductores de EE.el tiempo con las motocicletas dividiendo carriles es un poco misterioso. ¿Podría ser que los conductores estén tan agitados al estar atrapados en el tráfico que sientan una punzada de celos cuando una motocicleta se acerca? ¿Podría ser que los pilotos irresponsables empañaran nuestra reputación al dividirnos a velocidades peligrosas? Quién sabe. Pero la verdad es que la división de carriles es segura cuando se hace correctamente. Reduce el riesgo de ser chocado por detrás y ha resultado en un 30% menos de muertes en California en comparación con otros estados que no permiten la división de carriles.

Dividir carriles puede ser un poco estresante al principio, pero con un poco de práctica, es la mejor manera de evitar atascos de tráfico y hacer su parte para mantener el tráfico fluyendo. En realidad, hay mucho más espacio entre autos de lo que te imaginas. Sin embargo, hay algunas cosas que debe tener en cuenta al dividir el carril. La Patrulla de Carreteras de California ha publicado pautas para ayudarlo a hacerlo de manera segura.

• Evalúe toda el área, todo su entorno.
• No se divida a más de 10 millas por hora más rápido que el tráfico a su alrededor.
• No se divida si el tráfico se mueve a más de 30 millas por hora.
• Tenga en cuenta las condiciones de la carretera entre carriles. A veces, puede haber grietas anchas entre los carriles que pueden atrapar la llanta delantera y hacer que se desvíe.
• Es más seguro dividir el carril entre los carriles #1 y #2.
• No divida entre camiones grandes o vehículos anchos. Si no cabes, no te vayas.
• Es ilegal viajar en el hombro, y hacerlo no se considera división de carril.
• Trate de anticipar lo que va a hacer un conductor. Busque señales de giro, neumáticos girados o cambios en la posición de la cabeza del conductor (¿están mirando hacia atrás para verificar si hay espacio libre?). Esto podría significar que están cambiando de carril.
• Mantenga dos dedos en las palancas de freno y embrague, así como un pulgar en la bocina. Esto lo mantendrá listo para reaccionar si es necesario.

No hay rabia en la carretera: Déjalo ir

Conducir en el tráfico también requiere un poco de paciencia adicional. En un momento u otro, un auto te cortará el paso, girará a la izquierda frente a ti o será un completo idiota. Si tienes una decisión cercana, es mejor dejarlo ir. No te dejes llevar por un caso de furia al volante, que puede hacer que viajemos de manera más agresiva. Lo sé, a todos nos encantaría romper ese espejo lateral de los chicos, pero hacer cosas como esa solo escalará un problema y causará más problemas.

Anticipar lo que hará un vehículo viene con la experiencia; cuanto más viaje, mejor obtendrá. Y, como siempre, nunca conduzca si ha estado bebiendo, y siempre use su equipo.