¿Cómo Funciona La Correa Dentada De Mi Automóvil?

La sincronización en cualquier situación es importante. Si estás tocando un instrumento, debes asegurarte de que los ritmos que se tocan en un compás sean iguales al ritmo de la canción. Cuando pierdes un ritmo tocando demasiado rápido o demasiado lento, puede afectar la integridad de la canción. Si tocas en una banda u orquesta, no estarás sincronizado con tus compañeros de banda. Del mismo modo, la correa dentada de su vehículo es esencial para su motor para un proceso de combustión exitoso. ¿Qué hace una correa dentada en un automóvil? La correa dentada es lo que mantiene el cigüeñal y los árboles de levas girando para que las válvulas se abran y cierren para crear el proceso de combustión, todo en perfecta armonía.

¿Qué hace una correa Dentada en un automóvil?

La correa dentada tiene muescas que giran el árbol de levas en coordinación con el cigüeñal. Los cigüeñales están diseñados para funcionar a la mitad de la velocidad del árbol de levas. Por ejemplo, dos vueltas del cigüeñal equivalen a una sola vuelta del árbol de levas. Además de mantener el tiempo, las correas dentadas se encargan de alimentar la bomba de agua, los ejes intermedios y de equilibrio, y las bombas de aceite y de inyección. Las correas dentadas necesitan tensión para funcionar correctamente con el uso de un tensor de correa dentada. Los vehículos de hoy en día están equipados con tensores automáticos de correa dentada que no requieren ajuste; sin embargo, los vehículos de modelos más antiguos requerirían ajuste de vez en cuando si la correa se aflojaba. Las correas dentadas que están sueltas son problemáticas, ya que fuerzan la sincronización fuera de rango.

¿Cómo funciona una Correa Dentada?

Como parte del proceso de combustión, las válvulas de admisión se abren para permitir que el aire y el combustible entren en los cilindros y luego se cierran durante la fase de compresión y combustión. Los pistones se desplazan hacia arriba para comprimir la mezcla. Una vez que se produce la ignición, los pistones se fuerzan hacia abajo y se mueven hacia arriba para disipar los gases de escape a través de las válvulas de escape ahora abiertas. El proceso continúa una y otra vez a medida que el vehículo corre. El calendario de este proceso es importante. Si una de estas operaciones está desactivada, puede afectar la eficiencia del motor, lo que resulta en una pérdida de potencia, fallos de encendido y, en algunos casos, un motor inoperable. Entonces, ¿dónde encaja la correa dentada en este proceso? La correa dentada está conectada al motor utiliza una polea para girar el cigüeñal, así como el árbol de levas para controlar la apertura y el cierre de las válvulas.

¿Correa de Distribución o Cadena de distribución?

Inicialmente, los vehículos se fabricaban con cadenas de distribución y conectaban el cigüeñal y el árbol de levas, pero eran válvulas superiores, no motores superiores del árbol de levas. En la década de 1960, las correas dentadas se introdujeron y se usaron ampliamente debido a la introducción de los árboles de levas superiores. Ahora, los fabricantes de vehículos están volviendo a las cadenas de distribución, aunque muchos continúan utilizando correas de distribución también. Las correas dentadas y las cadenas de distribución realizan la misma tarea, pero tienen diferencias menores. Las correas dentadas están hechas de goma y las cadenas de distribución son bien, cadenas de metal. Las correas dentadas son más silenciosas y menos costosas que las cadenas, sin embargo, las cadenas duran más y rara vez requieren reemplazo. Una correa dentada, por otro lado, requerirá reemplazo en algún lugar entre 60,000 y 90,000 millas. La ubicación de la correa dentada y la cadena también difieren. Las correas dentadas están ubicadas en el exterior del motor, mientras que las cadenas de distribución están dentro del motor para recibir lubricación del aceite del motor. Consulte el manual del propietario para determinar si su automóvil utiliza una correa o cadena para la sincronización.

Cuando la sincronización es Mala

Es importante inspeccionar la correa dentada para asegurarse de que la correa esté libre de cualquier daño, como grietas, ranuras, residuos aceitosos u otros signos de desgaste. Una correa dentada que está en malas condiciones corre el riesgo de romperse, lo que puede hacer que el motor deje de funcionar por completo. Cuando una correa dentada se afloja y se separa, el árbol de levas deja de girar, dejando las válvulas en la posición abierta. Esto es problemático porque el cigüeñal continúa girando, haciendo que los pistones se muevan hacia arriba y hacia abajo y posiblemente choquen con las válvulas abiertas, lo que resulta en un grupo de componentes del motor dañados. Si nota algún daño en la correa dentada o experimenta alguno de los síntomas a continuación, asegúrese de llevar su vehículo a un centro de servicio automotriz de inmediato para reemplazarlo:

• Compruebe la luz del motor encendida
• Ralentí aproximado
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• Fallos de encendido

Cuando sea el momento de reemplazar la correa dentada, también considere reemplazar la bomba de agua al mismo tiempo. Los dos están ubicados tan cerca que, aunque pagará el costo de la bomba de agua, ahorrará en tarifas de mano de obra en lugar de reemplazarla más tarde. Es importante tener en cuenta que las bombas de agua tienen aproximadamente la misma esperanza de vida de las correas dentadas, por lo que reemplazarlas al mismo tiempo es una opción inteligente. Reemplace su correa dentada cada 60,000 millas para asegurarse de que su motor continúe funcionando en perfecta armonía.