Corte de sierra

El corte de sierra implica la formación de juntas o roturas en una masa PCC (losa) mediante el uso de herramientas de corte mecánicas.

Hojas de sierra

Las juntas aserradas se forman con sierras rotativas de punta dura, que pueden usar hojas abrasivas de diamante u otros tipos (Figura 1).

Hoja de sierra.
Figura 1. Hoja de sierra.

Cuchillas de diamante

La mayor parte del aserrado de juntas se realiza utilizando diamantes industriales como elemento principal de abrasión. Las cuchillas con punta de diamante generarán altas cantidades de calor al cortar y generalmente deben enfriarse con agua para evitar que el metal de la hoja de sierra se sobrecaliente y se derrita. El agua también evita la formación de polvo durante el aserrado.

Cuchillas abrasivas

El aserrado en seco utiliza cuchillas abrasivas que generalmente están hechas de carburo de silicona reforzado con fibra o carborundo, ya que estos tipos de cuchillas no requieren agua para enfriarse (ACPA, 1995). Estas cuchillas abrasivas tienen menos capacidad de corte que las cuchillas de diamante y generalmente se usan en PCC con agregados más blandos (ACPA, 1995). Al cortar, estas hojas se desgastarán con el tiempo, por lo que es importante verificar periódicamente la profundidad de la sierra y el diámetro de la hoja de sierra para garantizar una profundidad de unión adecuada (ACPA, 1995). Además, a menos que se use agua para evitarlo, estos tipos de cuchillas generarán polvo de aserrado.

Equipo de sierra

El equipo utilizado para aserrar puede variar de pequeño a bastante grande. Una categorización típica es (ACPA, 1995):

  • Sierras pequeñas. 6-13 kW de potencia y más comúnmente utilizado para aplicaciones de aserrado en seco. Las sierras ligeras (ver Figura 2) utilizadas para los primeros cortes de sierra se clasifican como sierras pequeñas.
  • Sierras medianas (Figura 2). 15-28 kW de potencia y más comúnmente utilizado para aplicaciones de aserrado húmedo.
  • Sierras grandes. 50-55 kW de potencia y más comúnmente utilizado para aplicaciones de aserrado húmedo. Estas sierras se utilizan a menudo para juntas longitudinales donde su falta de maniobrabilidad debido al tamaño no es crítica.
  • Sierras de cinta (Figura 3). 50-150 kW de potencia y se utilizan más comúnmente para aplicaciones de aserrado húmedo. Por lo general, son de varias hojas y se utilizan en trabajos de alta producción.

Medium saws.
Figure 2. Medium saws.

Span saw.
Figure 3. Span saw.

Procedure

Joint sawing is generally accomplished in two passes. First, an initial thin cut is made to control shrinkage cracking. La sincronización de este corte de junta es crítica para evitar daños permanentes en la losa. Más adelante, se realiza un segundo corte más ancho sobre el primer corte para que la junta sea lo suficientemente ancha como para acomodar el material de relleno de la junta. Algunas consideraciones de corte de juntas son:

  • Ventana de aserrado. Esto evita el daño permanente de la losa debido al agrietamiento por contracción incontrolado, la carga de una losa de ajuste inadecuado o el desprendimiento de la junta de corte de una losa de ajuste inadecuado.
  • Ubicación conjunta adecuada. Las juntas de contracción deben cortarse sobre las ubicaciones de la barra de espiga interna. Si estas ubicaciones no están marcadas, es posible que las juntas no se corten en los puntos medios de los pasadores, lo que puede provocar tensiones excesivas en la losa y la barra de los pasadores.
  • Limpieza de articulaciones. El corte de juntas dará como resultado una buena cantidad de generación de escombros. Después del aserrado, estos residuos deben eliminarse para evitar que contribuyan a la formación de fallas o tensiones en las articulaciones. Antes de sellar, las juntas deben limpiarse abrasivamente para proporcionar una buena superficie texturizada con la que el sellador de juntas pueda unirse. Por último, los residuos de la limpieza abrasiva deben eliminarse para proporcionar una superficie de unión limpia.

Notas a pie de página (returns vuelve al texto)

  1. American Concrete Pavement Association (ACPA). (1995). Construcción de Pavimentos de Cemento Portland. Instituto Nacional de Carreteras, Curso No. 13133. Formación conjunta AASHTO / FHWA / Industria. Administración Federal de Carreteras, Departamento de Transporte. Washington, DC↵



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