Datos interesantes sobre el Edificio Chrysler
El edificio Chrysler es un rascacielos de estilo Art Déco ubicado en el lado Este del Centro de Manhattan en la ciudad de Nueva York.
Fue el edificio más alto del mundo durante 11 meses antes de ser superado por el Empire State Building en 1931.
De 319 metros (1047 pies) de altura, el Edificio Chrysler alberga 77 pisos, incluido un vestíbulo de tres pisos de altura.
El edificio Chrysler fue diseñado por el arquitecto William Van Alen para un proyecto de Walter P. Chrysler.
Se construyó a un costo de 20 millones de dólares.
La construcción comenzó el 19 de septiembre de 1928. En ese momento había una intensa competencia en la ciudad de Nueva York para construir el rascacielos más alto del mundo.
Al completarse el 27 de mayo de 1930, la altura adicional de la aguja permitió que el Edificio Chrysler superara un proyecto rival en el 40 de Wall Street como el edificio más alto del mundo y la Torre Eiffel como la estructura más alta.
El edificio Chrysler sigue siendo el edificio de ladrillo más alto del mundo.
En total, se utilizaron 391.881 remaches y 29.961 toneladas de acero, y se colocaron manualmente aproximadamente 3.826.000 ladrillos, para crear las paredes sin carga del rascacielos.
El edificio está revestido de ladrillo blanco y el ladrillo gris oscuro se utiliza como decoración horizontal para mejorar las filas de ventanas.
Hay un total de 3,862 ventanas que se asoman en Nueva York.
El edificio Chrysler es famoso y reconocido por su corona en terrazas. Compuesto por siete arcos en terrazas radiantes, el diseño de la corona de Van Alen es una bóveda de ingle cruciforme construida en siete miembros concéntricos con retrocesos de transición, montados uno detrás de otro.
El revestimiento de acero inoxidable está acanalado y remachado en un patrón de rayos de sol radiantes con muchas ventanas abovedadas triangulares, que se transforman en segmentos más pequeños de los siete retranqueos estrechos de la fachada de la corona en terrazas.
Hay muchos elementos del edificio destinados a ser un sutil guiño al imperio automovilístico de Chrysler: tapacubos, guardabarros y tapas de radiador. Las famosas gárgolas de águila incluso recuerdan a un adorno real de la capucha de Chrysler.
Fue la sede de la Corporación Chrysler desde 1930 hasta mediados de la década de 1950. Aunque el edificio fue construido y diseñado específicamente para el fabricante de automóviles, la corporación no pagó por la construcción y nunca fue propietaria, como Walter P. Chrysler decidió pagarlo él mismo, para que sus hijos pudieran heredarlo.
El vestíbulo de entrada cónico de tres pisos de altura tiene una forma triangular, con entradas desde tres lados, la Avenida Lexington, las calles 42 y 43. El vestíbulo está decorado con paredes de mármol rojo marroquí, suelo de color siena y compositionsix, mármol azul y acero en composiciones Art Déco.
El techo del vestíbulo está pintado con un mural de Edward Trumbull titulado » Transporte y Esfuerzo humano.»El mural representa escenas de la propia línea de montaje de Chrysler, Charles Lindbergh volando el Espíritu de San Luis a través del Atlántico y el propio Edificio Chrysler.
Hay 32 ascensores en el edificio Chrysler, cuatro bancos de ocho ascensores. Están bellamente incrustadas con diseños intrincados.
Hay dos juegos de iluminación en las agujas superiores y la decoración. Los primeros son los insertos de iluminación en forma de V en el acero del propio edificio. Más tarde se agregaron grupos de proyectores que están en los brazos del mástil dirigidos hacia el edificio. Esto permite que la parte superior del edificio se ilumine en muchos colores para ocasiones especiales.
Cuando el edificio abrió por primera vez, contenía una galería de visualización pública en el piso 71, que fue cerrada al público en 1945.
El edificio Chrysler es considerado un ejemplo destacado de arquitectura Art Decó.
También es considerado por muchos arquitectos contemporáneos como uno de los mejores edificios de la ciudad de Nueva York.
El edificio fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1976, y Monumento de la Ciudad de Nueva York en 1978.
En 2009, el Edificio Chrysler pasó por una modernización, obteniendo la certificación LEED Gold para Edificios Existentes.
El Museo de Rascacielos de Nueva York encuestó a un centenar de arquitectos, constructores, críticos, ingenieros e historiadores en 2005, pidiéndoles que eligieran sus edificios favoritos en Nueva York. El edificio Chrysler entró primero. El noventa por ciento de los encuestados se ubicaron en su lista de los diez primeros.
El Chrysler familia vendió el edificio en 1953. Aunque el edificio todavía lleva su nombre, no es de su propiedad.
Después de la construcción del edificio, el arquitecto Van Alen le pidió a Chrysler el 6 por ciento del presupuesto de construcción del edificio, una cifra que era la tarifa estándar de la época, pero Chrysler se negó a pagarle. Creía que Van Alen estaba trabajando con contratistas de construcción en arreglos financieros turbios, y se negó a ser parte de ello. Van Alen demandó. Finalmente obtuvo su dinero, pero no hasta después de que su reputación se empañara.
Aunque el edificio se hizo muy rápidamente, con un promedio de 4 pisos por semana construidos, nadie murió durante la construcción.
A principios de la década de 1980 se llevó a cabo una importante restauración de la estructura emblemática.
El edificio Chrysler se ha mostrado en varias películas que tienen lugar en Nueva York.
El vestíbulo del edificio Chrysler contiene el primer reloj digital del mundo.