GMC Acadia Problemas de Transmisión + Recuerda

El GMC Acadia ha estado en producción durante más de 12 años. La primera generación fue un SUV de tamaño completo y funcionó entre 2007 y 2016. La segunda generación de la Acadia ha estado en producción desde hace unos años. eso es lo suficientemente largo como para que haya bastantes modelos antiguos con problemas de transmisión.

Hay dos secciones principales en este artículo. Hay:

Problemas de Transmisión específicos de Acadia

Problemas Generales de Transmisión + Diagnóstico

La sección específica de Acadia trata de retiros y Boletines de Servicio Técnico (TSB). La sección de problemas generales trata los problemas comunes de Acadia con énfasis en las áreas de debilidad más comunes de los 6T75 y 6T70 (estas son las transmisiones con las que vienen).

A veces, una mala palanca de cambios hará que una cámara de copia de seguridad GMC Acadia no funcione.

¿Qué transmisión es mi Acadia?

Las transmisiones utilizadas en todos los Acadia han sido:

• 2007-2016: 6T75
• 2017-Presente: 6T70

Las transmisiones automáticas 6T75 y 6T70 fueron montadas transversalmente de 6 velocidades. Como todas las transmisiones GM modernas, se controlan por medios electrónicos. No tienen una E en el extremo como otras automatizaciones GM porque nunca existieron realmente en una época en que las transmisiones no se controlaban de esta manera.

Estas transmisiones son el producto de una empresa conjunta entre Ford Motor Company y General Motors. Algunos de los modelos anteriores tenían alguna debilidad inherente que los haría fallar prematuramente. Hay más sobre eso abajo.

Acadia Transmisión Recuerda+ Boletines de Servicio Técnico

ha habido un par de transmisión recuerda en la GMC Acadia. Se enumeran a continuación. Ambos implican el vínculo de cambio que sale del ajuste. Esto conduce a situaciones potenciales de retroceso. Los años afectados son 2014 y 2009.

Los boletines de servicio técnico (TSB) son un reconocimiento de un problema común por parte del fabricante. Se envían a todos los distribuidores autorizados para el vehículo y son una gran fuente de conocimiento al intentar solucionar problemas de transmisión de Acadia.

Acadia 2014: Recall 14V092000

El Acadia fue retirado del mercado por un problema con el ajustador de cable de cambio de transmisión, que se salió del ajuste. Se requiere que el distribuidor inspeccione y reemplace, cuando sea apropiado, el ajustador de cable de cambio en todos los modelos de 2014.

Si no se selecciona, el indicador de cambio de marchas dejará de ser preciso. Con el tiempo, la transmisión puede incluso perder la capacidad de ir al parque en absoluto. Sin embargo, el selector de marchas aún se deslizará en la posición de estacionamiento, lo que hace que el Acadia 2014 sea un peligro de vuelco.

El número de retirada de General Motors para este problema es 14048. Siga adelante y llame a su distribuidor de GM y vea si esto se ha realizado en su Acadia en particular. Con el número de VIN y ese número de llamada, podrá programar la reparación gratuita.

Acadia 2013: TSB 13120A

Algunos Acadia 2013 pueden tener un problema con el convertidor de par bloqueado. Cuando el vehículo se detiene, esto hace que el motor se muera, al igual que lo haría rodar hasta detenerse en un vehículo de transmisión manual. Cuando el convertidor de par está bloqueado, hay una conexión real de 1:1 entre el motor y el resto de la línea motriz. Esto significa que el convertidor de par no puede deslizarse, lo que a su vez significa que el motor no puede ralentí en absoluto.

Este es un problema con el TCM, que es el ordenador que controla la transmisión. Tendrás que volver a encenderlo. Su distribuidor de GM local puede hacer eso por usted.

2009 Acadia: Recall 09V073000

Este es otro retiro de solo un año. Es para un tema similar al mencionado anteriormente. En este caso, el cable de ajuste de cambio Acadia 2009 puede soltarse. Una vez que se suelta, el indicador de cambios puede mostrar que está estacionado cuando está en una de las marchas en movimiento o en reversa. Esto significa que cualquier Acadia de 2009 que no haya tenido este retiro del mercado es un riesgo potencial de retirada.

Siendo que el Acadia 2009 es un vehículo de aproximadamente 10 años de antigüedad, es muy posible que este retiro del mercado ya se haya realizado en su vehículo en particular. Todavía vale la pena llamar a GM y ver si se ha realizado.

El número de retirada es 09041. Puedes darle a GM ese número y tu VIN y ellos podrán saber si ha llegado para ese retiro o no. Mientras tanto, sería prudente configurar el freno de estacionamiento cuando estacione. Es mejor que la transmisión haga eso de todos modos.

2009 Acadia: TSB PIP4668

Este es uno de los TSB más extraños de esta lista. Esto se debe a que cubre una amplia gama de síntomas. La razón por la que es una lista tan ecléctica es porque los problemas son causados por la MTC y no por ninguna parte física que vaya mal. Si está experimentando alguno de estos problemas, puede ser el momento de llevar su Acadia al concesionario y volver a encender la computadora.

• Sensación de cambio deficiente
• Vacilación al girar a la derecha (no a la izquierda)
• Vacilación durante el turno de 2-3, pero solo con acelerador ligero
• Desaceleración no lineal/oscilación del tacómetro en el turno de 5-4 hacia abajo y costa
• Control de crucero «ocupado»

Básicamente, si tiene una Acadia 2009 y la transmisión actúa como si estuviera poseída, continúe y tráelo para que vuelva a brillar.

2007 Acadia: TSB 09-07-30-012B

Este Boletín de servicio Técnico cubre una amplia gama de problemas causados por una placa de onda de embrague 3-5-R defectuosa. Los problemas asociados con el mal funcionamiento de esta placa incluyen:

• No Marcha atrás
• Cambios bruscos en marchas de 3 y 5
• Transmisión deslizante entre turnos

Cuando esta placa se estropea, permite que el pistón tenga fugas y no aplique correctamente los engranajes. Y dado que esta placa cubre 3, 5 y reversa, solo los engranajes se ven afectados. También obtendrá un motor de servicio pronto ligero para este problema en particular.

Solución de problemas comunes de transmisión de GMC Acadia

Ha habido algunos retiros de transmisiones de Acadia a lo largo de los años, y bastantes boletines de Servicio Técnico. Los TSB y los retiros del mercado son una excelente manera de averiguar qué problemas de transmisión podría tener GMC Acadia. Esto se debe a que son los problemas que son tan frecuentes que el fabricante necesitaba hacer pública la información. Ese es siempre el mejor lugar para comenzar su diagnóstico.

Si ha revisado los boletines mencionados anteriormente y aún no ha encontrado lo que estaba buscando, aquí cubriremos algunos de los problemas de transmisión 4T70 + 4T75 más comunes.

Sobrecalentamiento

El 6T70 se sabe que se sobrecalienta. Esto suele ser causado por un circuito defectuoso, y no por un problema real con el sistema de radiador / refrigeración.

Engranajes deslizantes

Hay TSB enumerados anteriormente que cubren los engranajes deslizantes, pero otros problemas aún pueden causar deslizamiento. Todas las transmisiones se desgastan con el tiempo. Las transmisiones Acadia no son diferentes. El problema suele ser causado por un engranaje planetario defectuoso o un solenoide defectuoso.

Inversa

Esto sucede bastante y es causado por una mala solenoide.

La transmisión no cambiará

A menudo, las transmisiones de Acadia dejarán de cambiar. Esto es causado por un mal convertidor de par o interruptor de freno.