Interestatal 50

El sistema de autopistas interestatales es una de las grandes obras públicas de todos los tiempos. He tenido una fascinación larga con el sistema, lo que ha hecho por Estados Unidos y los lugares que me ha llevado a mí y a mi familia. Descubrí hace años que el sistema de numeración tiene rutas con números pares que terminan en ceros (como I-10, I-20, I-80, I-90) que corren hacia el este y el oeste a través del país y rutas con números impares que terminan en cinco (como I-5, I-15, I-25, I-95) que corren hacia el norte y el sur. Otras rutas pares e impares, orientadas básicamente este-oeste y norte-sur respectivamente, completan el resto del sistema.Así que un día, hace varios años, estaba estudiando un mapa de carreteras de los Estados Unidos y me sorprendió encontrar ninguna Interestatal 50 en ningún lugar del país.»Why is there no Interstate 50?»Le pregunté a una de mis hijas que estaba sentada cerca. La pregunta era genuina.Todavía no sabía, pero descubrí a partir de investigaciones posteriores, que cuando se impuso el nuevo sistema en el país, superponiendo los viejos Estados Unidos. sistema de numeración de carreteras, se decidió que los números duplicados de los dos sistemas de carreteras no podían coexistir en el mismo estado.
Los números pares este-oeste del antiguo sistema de carreteras de los Estados Unidos aumentan de norte a sur (U. S. 30 está más al norte que U. S. 50, por ejemplo). Los números pares este-oeste del nuevo sistema Interestatal disminuyen de norte a sur (la I-80 está más al norte que la I-10). La duplicación se habría convertido en un problema en las latitudes medias del país, donde los años 50 y 60 probablemente pasarían por los mismos estados medios. Por lo tanto, las personas que inventan estas cosas simplemente decidieron nunca construir un I-50 o un I-60.Y es por eso que no existe la Interestatal 50. O 60.