Iron Knight de Volvo es el camión más Rápido del mundo

Un camión Volvo ha establecido un nuevo récord de velocidad para plataformas grandes, manteniendo la posición del fabricante sueco de camiones como constructor del semirremolque más rápido.

En una carrera a finales del mes pasado, el camión personalizado Iron Knight de 2.400 caballos de fuerza conducido por el campeón europeo de carreras de camiones Boije Ovebrink estableció el nuevo récord mundial de aceleración de 500 y 1.000 metros para camiones .31 y .62 de milla, respectivamente. El camión alcanzó esas velocidades de pie.

Si bien la ingeniería de plataformas grandes para acelerar como un Porsche puede parecer un truco, tal esfuerzo tiene importantes beneficios tecnológicos y de marketing.

«Atrae una atención positiva a la industria», dijo John Blodgett, vicepresidente de MacKay & Co. Consulting.

Este esfuerzo «implica el desarrollo y la prueba de nuevas ideas que algún día podrían aumentar el rendimiento o la seguridad de los camiones Volvo», dijo Blodgett.

La tecnología de Iron Knight encontrará su camino en los camiones regulares de Volvo, dijo Claes Nilsson, director ejecutivo de Volvo Trucks.

«Iron Knight es la manera perfecta de mostrar la competencia y el poder innovador de Volvo Trucks. Al mismo tiempo, nuestro objetivo era generar nuevos conocimientos sobre soluciones técnicas y de diseño», dijo Nilsson.

A una velocidad media de 91,58 mph (131,29 km/h), el Caballero de Hierro completó el guion de 500 metros en escasos 13,71 segundos.

La carrera de 1.000 metros llevó a Ovebrink y al Iron Knight a 105,012 mph (169 km/h) y terminó en solo 21.29 segundos desde parado.

«El Iron Knight de Volvo Trucks se puede resumir en una sola palabra: perfección. Es hermoso de ver y es una potencia sin igual cuando pisas el acelerador», dijo Ovebrink. «Este es el tercer camión récord que he pilotado, y no puedo pensar en un mejor seguimiento de Wild Viking y Mean Green.»

El logro del Caballero de Hierro es particularmente impresionante si se tiene en cuenta el peso del camión especialmente diseñado: 4,5 toneladas o 9.000 libras. Tener 4,425.4 libras-pie de torque y los 2,400 caballos de fuerza harán que un objeto grande se mueva rápidamente.

Especialistas de muchos departamentos de operaciones de Volvo Trucks trabajaron en estrecha colaboración para diseñar y construir el récord.

«Aparte del tren motriz de Volvo Trucks, que es el corazón y el alma del Iron Knight, hemos construido a mano el camión desde cero», dijo Olof Johansson, técnico de Volvo Trucks.

Volvo equipó el motor de camión D13 con cuatro turbocompresores y un intercooler refrigerado por agua para mantener todo funcionando sin problemas. El vehículo utiliza una transmisión de doble embrague Volvo I-Shift, la misma transmisión que está disponible en el camión FH de producción.

La transmisión no es lo único con lo que Volvo ha jugado para que este récord mundial sea un éxito. También rediseñó por completo la cabina de fibra de vidrio del camión para la aerodinámica, incluyó faldones laterales que ayudan a entregar aire al motor y más.

«La cabina está designed diseñada para reducir al mínimo la resistencia del aire. Los faldones laterales le dan al camión una postura impresionante con sus grandes conductos de aire que suministran aire de refrigeración al motor», dijo Nigel Atterbury, diseñador senior de Volvo Trucks.

«El Iron Knight tiene un diseño atractivo y potente inspirado en el Volvo FH actual», dijo. «Solo tienes que mirar el vehículo para darte cuenta de que este es un camión verdaderamente rápido. Incluso cuando está parado, parece que está en movimiento.»

Esta no es la primera vez que Volvo ha batido récords mundiales con sus camiones.

En 2007, Ovebrink llevó los 1.600 caballos de fuerza de Volvo Wild Viking a 98.7 mph (158,8 km/h) en una carrera récord del mundo anterior a 1.000 metros, y condujo el Volvo NH D16 de 1.800 caballos de fuerza contra el mismo récord a 103 mph (166,7 km/p) en 2010.

Este es el cuarto récord mundial de velocidad de camiones de Volvo desde 2000.

Los récords mundiales de Iron Knight se completaron en el Skellefteå Drive Center, un antiguo aeródromo en el norte de Suecia, y actualmente están siendo revisados por la FIA, un organismo oficial de automovilismo y automovilismo internacional, para su aprobación.