Los Mejores Neumáticos de bicicleta de Montaña para Conquistar cualquier Terreno
Elegir neumáticos de bicicleta de montaña no es tan fácil como parece. Como la mayoría de las cosas en el universo del ciclismo, hay más opciones que nunca para adaptarse al tipo de ciclista que eres y el tipo de conducción que haces.
Hay varios factores que debe considerar al buscar los mejores neumáticos para bicicleta de montaña. El peso y el ancho de los neumáticos son solo la punta del iceburg.
Para un buen neumático versátil que arroja bien el barro y rueda rápido, nos encanta el WTB Velociraptor.
Nuestros Mejores Neumáticos
- El Mejor Neumático de Bicicleta de Montaña Económico: Kenda Nevegal
- El Mejor Neumático de Montaña: Continental Trail King
- El Mejor Neumático de Descenso/Carreras: Maxxis High Roller II
- El Mejor Neumático de Bicicleta de Montaña para Principiantes o para Todo Tipo de Trail: Schwalbe Hans Dampf
- Los Mejores Neumáticos para Saltos Urbanos/de Tierra/ Trail Ligero: Maxxis Holy Roller
- El Mejor Alrededor del recorrido por senderos: El Maxxis Ardent
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: Una cartilla rápida
El mejor lugar para comenzar a comprender el tipo de neumático de bicicleta de montaña que necesita es comenzar con el tamaño de la rueda de su bicicleta. Esencialmente, hay tres tamaños de ruedas para bicicletas de montaña: 26, 29 y las más nuevas de 27,5 pulgadas.
La rueda de 26″ fue el tamaño estándar durante mucho tiempo y se encontró en la mayoría de las bicicletas nuevas. Destaca en terrenos rápidos y técnicos y se adapta a ciclistas de todos los tamaños. Sin embargo, son menos tolerantes con los baches y ofrecen menos tracción.
En comparación, la rueda de 29″ (o «29er») ha existido desde finales de la década de 1990. los 29ers son básicamente del mismo tamaño que una rueda de carretera o ciclocross. La rueda más grande ofrece al ciclista una escalada rápida, un manejo suave sobre los baches y una mejor tracción. Las desventajas son una aceleración más lenta y menos control en las curvas, especialmente para ciclistas más pequeños.
La rueda de 27,5″ de diámetro (también conocida como «tweener») ha estado en el mercado desde 2007, diseñada para alcanzar el punto óptimo entre una rueda de 26 y 29 pulgadas. Proporciona una velocidad superior superior a una de 26″, pero es más sensible que una de 29″.
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Senderos y Condiciones de conducción
Es importante elegir el neumático correcto para las condiciones en las que viajará. Los senderos y las condiciones de conducción pueden variar en gran medida, desde montaña y descenso hasta saltos de tierra y cabalgatas libres.
El terreno que encuentres puede ser cualquier cosa, desde barro, rocas o un bosque muy boscoso con mucha cobertura del suelo por la que caminar, por lo que es importante elegir el mejor neumático para el terreno. Sin embargo, algunos puntos clave a tener en cuenta son que un neumático estrecho rodará más rápido que un neumático más ancho, pero no proporcionará tanta tracción ni agarre, especialmente en suelos más sueltos.
Elegir el neumático correcto
No todos los neumáticos de bicicleta son iguales. Un diseño de neumático para bicicleta de montaña incluye mucho más de lo que pensarías (¡o te gustaría saber!). Y al comprar neumáticos, hay elementos como la carcasa, el compuesto y los bloques de la banda de rodadura a tener en cuenta.
Elección de neumáticos delanteros/ traseros
Lo primero es lo primero, ¿necesita un neumático diferente para la parte delantera de su bicicleta en comparación con la parte trasera? En comparación con el ciclismo de carretera, donde correr neumáticos opuestos ni siquiera es una cuestión, hacerlo en bicicleta de montaña podría ofrecer una mejora del rendimiento.
La verdad es que los sentimientos se mezclan en este tema. Tener un neumático ancho y nudoso en la parte delantera, por supuesto, ayudará en varias condiciones de conducción, ya que la parte delantera de la bicicleta es donde el control es más relevante.
Algunos ciclistas, en consecuencia, usan un neumático resbaladizo o incluso un neumático desgastado para la espalda. Es una alternativa más barata que correr dos neumáticos similares.
Tipos de neumáticos
Los neumáticos de bicicleta de montaña se pueden comprar como cubiertas, tubeless, tubeless-ready o tubulares. Si bien estos neumáticos ofrecen beneficios, como una mejor tracción, una menor resistencia a la rodadura y un menor potencial de pinchazos, piense en el terreno en el que viajará.
Muchos ciclistas de montaña, corredores en particular, prefieren sin cámara porque es imposible pellizcar y pueden correr presiones más bajas.
Para el ciclista de todos los días, las cubiertas (un neumático con un tubo) deben estar bien, solo ejecútelas al PSI sugerido, especialmente en senderos técnicos. Si tiene el dinero extra para gastar, definitivamente considere tubeless para el beneficio de facilidad y rendimiento.
Qué Buscar En Un neumático de bicicleta de montaña
Cubiertas o neumáticos sin cámara a un lado, lo que notará como ciclista es cómo funciona el neumático en la suciedad. Desea un neumático que ofrezca una gran tracción y protección en todas las condiciones, acelere rápidamente y ofrezca curvas suaves.
Teniendo en cuenta estos puntos, estos son los factores clave para buscar en un neumático de bicicleta de montaña:
TPI alto (roscas por pulgada): un neumático de TPI alto ofrece una menor resistencia a la rodadura, así que busque algo con un TPI de 60 a 110. Cualquier cosa que no se note. Un neumático específico para descenso (DH) tiene una carcasa más gruesa y puede soportar más abusos a velocidades más altas con un inflado más bajo.
Talón plegable de Kevlar: El talón es lo que ayuda a mantener el neumático montado en la llanta. Si bien el kevlar ofrece una protección más plana, tiene el inconveniente de una mayor resistencia a la rodadura y, potencialmente, una vida útil más corta de los neumáticos.
Compuesto de la banda de rodadura: durómetro & histéresis: El durómetro se mide de 70 a 40sa y se muestra en la pared lateral. Un número más alto significa un compuesto más duro, mientras que los números más bajos indican uno más suave. La histéresis es una medida de la pérdida de energía: un número más alto significa que se gasta menos energía mientras se conduce. Un número menor significa que se utiliza más energía.
Diseño/ Dirección/ Forma de la banda de rodadura: El rendimiento general de un neumático de bicicleta de montaña se ve afectado por la forma y la dirección de las perillas. Las perillas cortas son para superficies duras, mientras que las perillas más pequeñas y más cortas son las mejores para suelos más sueltos. El barro y el suelo más blando necesitan perillas más largas con espacios más grandes entre ellas, que son mejores para tomar curvas y escalar. Por último, las perillas con rampa afectan a la resistencia a la rodadura, pero proporcionan un mejor frenado.
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6 Neumáticos de alto rendimiento
Cuando colocamos el lado de goma hacia abajo en todo tipo de terreno, algunos neumáticos se elevaron por encima del resto. En última instancia, debe hacer algunas pruebas en sus propios senderos, pero creemos que verá rápidamente el valor de estos seis neumáticos.
El mejor neumático All Mountain: Continental Trail King
Condiciones de conducción: Aunque se considera un neumático para todo uso / todo terreno, el Trail King se desempeña mejor en terrenos más ásperos sobre rocas, raíces o senderos irregulares debido a bloques altos con mucho espacio entre ellos.
El Trail King también se sujeta bien y ofrece un buen desgaste de la banda de rodadura. Un ciclista de pista única o de trail se beneficiaría de este neumático.
Según Continental, este neumático funciona mejor con bicicletas que tienen 140 mm de recorrido de suspensión. El compuesto de «chile negro» del neumático mejora la resistencia a la rodadura en un 26%.
Para quién es: Este es un neumático muy económico y bien construido. Tanto un ciclista experimentado como un ciclista de montaña principiante obtendrían un buen valor de este neumático.
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El mejor neumático de descenso/carreras: Maxxis High Roller II
Condiciones de conducción: El High Roller II se considera un neumático DH versátil, pero realmente brilla en suelo blando o barro con frenos y curvas sin igual.
Maxxis ha rediseñado completamente el High Roller II con su compuesto «3C», que mejora el frenado y la tracción.
Para quién es: El Maxxis High Roller original es un neumático anterior a la Copa del Mundo y al Campeonato del Mundo, y, como resultado, es uno de los neumáticos más exitosos jamás fabricados. Dicho esto, es realmente un neumático para un corredor que quiere velocidad y curvas seguras, pero también puede funcionar para el ciclista agresivo de trail y downhiller.
Tallas: 26 pulgadas, 29 pulgadas y 27,5 pulgadas y varios anchos
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El mejor neumático de bicicleta de montaña para Principiantes o para Andar por senderos: Schwalbe Hans Dampf
Condiciones de conducción: No es raro ver este neumático estándar en muchas configuraciones actuales de bicicleta de montaña, por lo que es una gran opción para el ciclista principiante de bicicleta de montaña. Además, el Hans Dampf se comercializa como un neumático todo terreno, aunque las revisiones son variadas.
Algunos ciclistas dicen que es bueno en suelos más blandos (barro), mientras que otros afirman que funciona bien sobre superficies duras.
Para quién es: El Hans Dampf es ideal para el ciclista de montaña principiante que quiere recorrer senderos que no son demasiado técnicos.
Pero para carreras o descenso con mucha velocidad o la necesidad de inclinar la bicicleta en las curvas, el Hans Dampf no funciona tan bien como otros neumáticos.
Elija entre la línea Performance (con una banda de rodadura de doble compuesto) y Evolution, que le permite elegir un neumático trasero que sea de agarre (TrailStar) o de rodadura rápida (PaceStar).
Tamaños: configuraciones de 26, 27,5 y 29 pulgadas.
Finalista: The Maxxis Ardent-Lea nuestra revisión a largo plazo aquí
El mejor Neumático de bicicleta de montaña económico: Kenda Nevegal
Condiciones de viaje: – El Nevegal se considera un neumático agresivo de trail con grandes perillas centrales para reducir la resistencia a la rodadura. Este neumático tiene un buen agarre en barro y superficies más suaves, pero no funciona tan bien en paquetes duros.
Para quién es: Es excelente para un principiante que todavía está descubriendo su estilo de conducción ideal, así como para el ciclista experimentado que no quiere sumergirse demasiado en su fondo de cerveza.
La Nevegal, elegida por la revista Mountain Bike Action como la de mejor rendimiento, es un neumático que satisfará a la mayoría de los ciclistas, especialmente a los ciclistas de descenso y de paseo libre, con su compuesto «Stick-E» para reducir el peso y mejorar el agarre.Tallas
: tallas de 24, 26, 27,5 y 29 pulgadas.
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Otro gran éxito por el dinero:
WTB VelociRaptor
Condiciones de marcha: El VelociRaptor se destaca en la escalada, las curvas y proporciona un excelente agarre en senderos técnicos. También arroja barro como un jefe.
Para quién es: Un buen neumático versátil tanto para principiantes como para jinetes experimentados. A los corredores les puede resultar lento rodar y lento ponerse al día. El VelociRaptor es la prueba de que no tiene que gastar mucho dinero en un neumático de alto rendimiento.
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Los mejores neumáticos para Ciclismo Urbano / de salto de tierra / de Pista ligera: Maxxis Holy Roller
Condiciones de conducción: El Holy Roller es realmente para montar en pavimento, saltar tierra y un poco de trail ligero o free riding. Aunque el neumático tiene perillas, funciona más como un neumático resbaladizo. Maxxis lo considera un neumático de «asalto urbano» con perillas invertidas y una carcasa de una sola capa.
Para quién es: Este neumático no es ideal para un ciclista serio, sino para el viajero de la ciudad que recorre tanto el pavimento como los senderos. También está hecho para saltar sobre el pavimento y la tierra.
Tamaño: 20, 24, 26 pulgadas