Nuevos chirridos de correa serpentina después del reemplazo

hay dos correas serpentinas en mi automóvil: Una es únicamente para el alternador y otra para la dirección asistida, el aire acondicionado,la bomba de agua, etc.

Acabo de reemplazar las dos correas serpentinas de mi coche, no me estaba topando con ningún tipo de chillido antes, pero aún no había reemplazado las correas y el coche tenía hasta 90k millas. Después de reemplazar los cinturones, comenzaron a chillar.

En este momento, los cinturones de mi coche chillarán si enciendo los faros delanteros y el aire acondicionado o la calefacción de mi coche, generalmente cuando me detengo y estoy inactivo, o desacelero un poco.

Simplemente tener los faros encendidos, por sí solo, no parece impactar en nada, y simplemente girar el volante mientras está inactivo o conduciendo tampoco parece activarlo.

Además, correr el estéreo bastante fuerte parece provocar un ataque de chillidos desde los cinturones hasta que lo apago.

Tengo la impresión de que esto se debe a la carga en el alternador, pero la polea tensora (que es mi pensamiento inmediato de lo que causaría este ruido de deslizamiento y chillido) es para la otra correa, la que conecta la dirección asistida y demás.

Si mantengo la carga en el alternador baja, nunca oigo chillidos.

Pero si enciendo mis faros junto con el equipo de música, enciendo los ventiladores del automóvil para el aire acondicionado o la calefacción, empiezo a escuchar el chirrido del cinturón hasta que apago esas cosas.

De todos modos, no hay tensor entre el alternador y el motor, es solo una correa que conecta los dos sin nada en el medio, a una distancia aparentemente estática. Se instala quitando los pernos del alternador para que pueda moverse dentro y fuera de su lugar.

Dicho esto, no estoy seguro de nada que pueda hacer para cambiar la tensión de este cinturón, por lo que no estoy seguro de qué hacer para resolver el chillido.

El cinturón con el que reemplacé el original era un poco barato, ¿podría ser un cinturón de baja calidad?

EDITAR: Parece que necesito apretar la tensión de la correa del alternador usando el perno de ajuste; encontré un diagrama que representa con mayor precisión esta configuración(a continuación)

(Vehículo: Chrysler PT Cruiser 2007)