Pruebas prácticas de Certificación ASE

Los sellos de válvula con fugas dan como resultado un escape gris azulado. El aceite del motor se filtra a través de los sellos de la válvula y entra en la cámara de combustión. Estos sellos permiten que las válvulas se muevan hacia arriba y hacia abajo a la vez que proporcionan una fina película de aceite para la lubricación. El humo de escape se produce cuando se filtra demasiado aceite más allá del sello. Los vástagos de las válvulas se montan en guías de válvulas; el sello contiene y controla la cantidad de aceite utilizada para lubricar el vástago móvil. Aquí hay tres tipos de focas que se encuentran hoy en día. El más popular de ellos es el sello de válvula positivo.

Sellos de válvula positivos: Estos sellos son de goma o plástico, y se encajan en una ranura mecanizada en la culata del cilindro. A veces requieren una herramienta especial o un zócalo de 10 mm para instalar. Los sellos de admisión y escape se pueden distinguir por sus diferentes tamaños y colores.

Sellos de válvula de paraguas: Los sellos de válvula de paraguas solían estar en todas partes en todo tipo de motores. Estos sellos se instalan después de que la válvula se ha insertado en su guía. Pule la válvula con tela de azafrán y lubríquela con aceite o lubricante de montaje antes de la instalación.

Juntas tóricas: Las juntas tóricas se instalan en el vástago de la válvula. Se instalan después de comprimir el resorte de la válvula y en la tercera ranura hacia abajo. Lubrique el sello con aceite antes de deslizarlo sobre el vástago de la válvula. Consulte el manual del fabricante para cualquier procedimiento especial.