Reparación de Muelles de puerta de garaje rota
¿Tiene un muelle de torsión roto en la puerta de su garaje? Esta reparación en una puerta de garaje residencial, o puerta de granero de poste, es en realidad bastante sencilla y bastante fácil de hacer. Déjame explicarte cómo hacer una reparación de resortes de puertas de garaje rotas de forma segura. Requiere solo unas pocas herramientas manuales básicas, que la mayoría de los propietarios ya tienen, ¡y puede ahorrarse fácilmente entre $100 y 1 150!
Los resortes de puerta de garaje realmente tienen una vida útil. La investigación que he hecho sugiere que la vida media del resorte de torsión típico es de aproximadamente 10,000 ciclos. También afirma que el promedio de ciclos de puertas por día es de aproximadamente 4. Usando esos números, el resorte de puerta promedio debería durar aproximadamente 7 años. Obviamente, el número de ciclos por día juega un papel importante en la vida de los resortes, pero también lo hace mantener su puerta bien mantenida.
El mensaje aquí es que no es inaudito tener unas vacaciones de primavera. La buena noticia es que puede reemplazar de forma segura un resorte roto y ahorrar algo de dinero en el proceso. En este artículo, encontrará todas las herramientas que necesitará para el trabajo y los pasos necesarios para completar el trabajo de forma segura.
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Cosas A Tener En Cuenta Antes De Iniciar El Reemplazo del Resorte de Torsión
Tabla de Contenidos
Antes de entrar directamente, tomemos el tiempo para ver algunos elementos que lo ayudarán a mantenerse a salvo y que podrían ahorrarle tiempo y dinero en este momento y en el futuro.
La seguridad es lo primero
Cuando se trabaja en cualquier proyecto de bricolaje, siempre hay elementos relacionados con la seguridad que debe tener en cuenta. Los tres primeros elementos se pueden aplicar a muchos proyectos en el hogar. Hemos escrito artículos sobre cada uno de ellos y te animamos a que los consultes para obtener información adicional. El cuarto elemento de seguridad aquí es específico para trabajar con resortes de torsión de puertas de garaje. Por favor, tómese el tiempo para leerlos.
el Equipo de Protección Personal (EPP)
asegúrese de usar un par de gafas de seguridad y una buena ajustada guantes de cuero. Algunos de los componentes de la puerta del garaje pueden tener bordes afilados o un cable deshilachado puede provocarle una herida punzante dolorosa. Siempre protégete. Para obtener más ideas relacionadas con la seguridad al hacer proyectos de bricolaje, considere leer nuestro artículo sobre Equipo de protección Personal (PPE).
Escalera de Seguridad
Completar esta reparación se requiere trabajar desde una escalera. La escalera deberá estar en suelo sólido, nivelado y asegurado. Si es posible, siempre es una buena idea que alguien sostenga la escalera con firmeza. Esto es especialmente importante cuando se trabaja con puertas más altas. Pueden ayudar con herramientas caídas u obtener algo que puede haber olvidado. Echa un vistazo a nuestro artículo sobre la seguridad de las escaleras. Tiene consejos y prácticas de trabajo seguras al usar escaleras.
Bloqueo/etiquetado (LOTO)
Para cualquier persona que no lo sepa, el bloqueo/etiquetado implica asegurar todas las fuentes de energía potenciales antes de comenzar a trabajar en un trabajo o proyecto. Esto ciertamente implica trabajar en puertas de garaje.
Asegúrese de apagar la alimentación eléctrica del abridor automático de puertas de garaje. Definitivamente no querrás que se mueva inesperadamente durante esta reparación.
En algunos casos, implica identificar las fuentes de energía potenciales y gestionarlas. Como la energía almacenada en un resorte de torsión o el peso de una puerta de garaje abierta y sin soporte (ambos elementos se mencionan inmediatamente a continuación).
Considere leer nuestro artículo sobre Bloqueo / etiquetado. Analiza muchos de los peligros potenciales que puede enfrentar al trabajar en proyectos domésticos.
el Uso Seguro De Resorte de Torsión de Bobinado de Barras
Mediante el devanado de barras es la parte más peligrosa del trabajo. Si se toma su tiempo y engancha completamente las barras de bobinado en los conos de bobinado, no debería tener ningún problema al liberar o agregar tensión a los resortes. ¡Bajo ninguna circunstancia debe intentar usar destornilladores o barras de palanca cónicas en los conos de bobinado! ¡Es muy fácil para ellos deslizarse por los agujeros causando pellizcos en los dedos y herramientas voladoras!
Antes de comenzar, es una buena idea insertar las barras de bobinado en uno de los orificios del cono de bobinado. Con la barra de bobinado completamente insertada, coloque una marca justo al lado del cubo. Un par de envolturas de cinta de color claro funciona bien. Esto le da una referencia visual rápida de que las barras de bobinado están completamente insertadas. Si se toma su tiempo y se asegura de insertar completamente las barras de bobinado, debería estar bien.
¿Tiene Un Abridor Automático De Puertas De Garaje?
Si tiene un abridor de puerta de garaje automático y tiene un resorte roto, debe dejar de usar su abridor de puerta de inmediato. Los resortes de puerta de garaje se utilizan para compensar el peso de la puerta de garaje, por lo que son fáciles de abrir y cerrar. Al continuar usando su abridor de puerta de garaje, corre el riesgo de dañar los engranajes internos y las partes del abridor.
Hasta que se puedan hacer las reparaciones, sugiero soltar la puerta del garaje del abridor y mantener la puerta abierta con un par de abrazaderas C. Coloque las abrazaderas C en la pista de la puerta del garaje debajo de la puerta completamente abierta. Lo más probable es que necesite un ayudante para esto. Dependiendo del tamaño y el material de la puerta de su garaje, pueden pesar fácilmente más de 100 libras.
Buen momento Para Reemplazar Otros componentes de puertas de garaje
Obviamente, si su puerta solo tiene un resorte y se rompe, debe liberarse la tensión. Sin embargo, muchas instalaciones de puertas de garaje tienen dos resortes en ellas. En este caso, deberá liberar la tensión en el resorte que no se rompe antes del desmontaje. También se recomienda reemplazar ambos resortes al mismo tiempo.
Como se mencionó anteriormente, los resortes de torsión tienen una esperanza de vida de 10,000 ciclos, por lo que cuando uno de ellos se rompe, el otro puede no estar demasiado atrás. Además, ya tendrá la tensión liberada y muchas de las piezas desmontadas. Sería muy fácil en este punto reemplazar el segundo resorte.
Herramientas necesarias Para Reparar Resortes de Puerta de garaje rotos
La mayoría de las herramientas necesarias para realizar esta reparación están cubiertas en nuestro artículo» Kit de herramientas básico para propietarios de viviendas». Sin embargo, hay algunos elementos que no se mencionan en ese artículo. Al agregar las siguientes herramientas a su caja de herramientas, estará mejor preparado para su próximo proyecto. Veamos qué necesitará para instalar su nuevo muelle de puerta de garaje.
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gafas de Seguridad – Una necesidad para cualquier trabajo de reparación
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guantes de Cuero – Proteger las manos.
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Barras de bobinado – Muy importantes para manejar con seguridad la tensión del resorte de torsión.
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llave de 3/8″: Afloje los tornillos de fijación en el tambor del cable y los conos de bobinado.
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llave de 9/16″ – Quitar estacionaria de cono. El tamaño puede variar con la instalación.
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9/16″/trinquete – Quitar estacionaria de cono. El tamaño puede variar con la instalación.
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Un gran par de alicates de bloqueo (mordazas de tornillo de banco): Asegura el eje del resorte y los cables en su lugar mientras usas barras de bobinado.
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abrazaderas «C»: Mantenga la puerta abierta mientras planifica reparaciones.
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Lima de metal fino y tela esmeril – Para alisar rebabas en el eje del resorte desde tornillos de cono de bobinado y tambor de cable.
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Nivel 2′ – Para radio de pista de puerta de verificación (cubierto a continuación).
Cómo Liberar La Tensión En Un Muelle De Torsión De Puerta de garaje
Si tiene un sistema de dos resortes, suelte la tensión en el segundo resorte antes de continuar. Con su EPP puesto y su LOTO en su lugar, es hora de comenzar.
Siga estos pasos para liberar la tensión del resorte de torsión en la puerta de su garaje. Comience con la puerta en la posición cerrada y, si tiene un abridor de puerta eléctrico, asegúrese de que esté apagado (bloqueo). Esto permite un fácil acceso al muelle de la puerta del garaje. Desafortunadamente, eso pone la tensión máxima en la primavera, así que tómese su tiempo y trabaje lentamente.
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Para comenzar, insertar una bobina de bar en uno de los agujeros en la liquidación de cono. Asegúrese de que esté completamente insertado en las marcas hechas anteriormente.
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Mientras mantiene un fuerte agarre en la barra, afloje ambos tornillos de fijación en el cono de bobinado con la llave de 3/8″. En este punto, debe sentir la tensión del resorte en la barra de bobinado. Ahora tienes el control total de la primavera.
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Reduzca lentamente la presión en la barra de bobinado permitiendo que el cono gire ¼ de vuelta.
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Inserte completamente la segunda barra de bobinado en el siguiente orificio del cubo de bobinado. Aplique presión en la segunda barra, lo que aliviará la presión en la primera barra.
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Mientras mantiene la presión en la segunda barra, retire la primera barra del cubo de bobinado. Ahora reduzca lentamente la presión en la segunda barra, permitiendo que el cono de bobinado gire otro ¼ de vuelta.
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Ahora inserte la primera barra en el siguiente orificio del buje de bobinado. Continúe repitiendo este proceso hasta que se haya liberado toda la tensión del resorte.
Recuerde que estos resortes tienen múltiples vueltas y al liberar la tensión ¼ de vuelta a la vez, tendrá que repetir estos pasos muchas veces. Dependiendo del tamaño y el tipo de puerta de garaje, está repitiendo los pasos un mínimo de 30 a 40 veces. ¡Ten paciencia!
De nuevo, trabajar con los resortes de torsión es la parte más difícil de este trabajo, pero si se toma su tiempo, se puede hacer fácilmente. Asegúrese de que las barras de bobinado estén completamente acopladas, mantenga un agarre firme en las barras y repita lentamente los pasos anteriores. Tratar de apresurar esta parte del trabajo agrega el potencial de que sucedan cosas malas. ¡Ten paciencia!
¿Qué Tamaño De Muelle de Puerta de Garaje Necesito?
Otra parte muy importante de la instalación de resortes para puertas de garaje es seleccionar un resorte de reemplazo. La selección del resorte se puede hacer de un par de maneras diferentes. Puede medir el resorte roto y comprar un reemplazo exacto. O puede seleccionar el resorte correcto en función del peso y el tamaño de la puerta del garaje. A continuación le guiamos a través de ambas opciones.
Cuando tuve que reemplazar nuestro resorte de puerta de garaje roto, me encontré con una situación única que puede haber contribuido a nuestro problema. Esto requirió obtener un resorte de reemplazo de diferente tamaño. Recomiendo tomarse el tiempo para probar ambos métodos y ver cómo se comparan.
Dimensionamiento del resorte de puerta de garaje Por Medidas de resorte
El primer método para seleccionar un resorte de torsión de reemplazo es tomar medidas del resorte existente y pedir exactamente el mismo resorte. Si siente que el resorte de la puerta de su garaje realmente murió de vejez, esta es una forma rápida y fácil de reemplazarlo. A continuación se muestran las medidas que necesitará para bajarse de su antiguo manantial. Por ejemplo, necesitaba un resorte que tuviera aproximadamente 28″ de largo, 1 ¾ » de diámetro interior, .tamaño de alambre 218 (como se determina en el ejemplo a continuación), y es enrollado en LH. Usando esas medidas, pude buscar el resorte exacto que necesitaba en Homedepot. Puede ser un buen punto de partida para que usted también comience su búsqueda.
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Determinar si la primavera es «LH» o «RH» muelle de la herida. La regla general es que si el resorte está en el lado derecho de la placa central, es una herida de LH. Y lo adivinaste if si está en el lado izquierdo, es herida RH.
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La longitud total del muelle roto. (las 2 mitades rotas encajan entre sí funcionarán bien)
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Mida la longitud de 20 bobinas de resorte. Toma esa medida y divídela por 20 y el resultado es el diámetro del alambre. Por ejemplo, tome la medida de 4.375″ / 20 = .21875. Redondea al tamaño estándar más cercano. (tamaños de muelles residenciales estándar: .177, .1875, .192, .200, .207, .2187, .2253, .234, .2375, .2437, .250,…)
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Diámetro interior (ID) del muelle. (los tamaños residenciales típicos son de 1-¾» y 2″)
Dimensionamiento de muelles de puerta de garaje Por Tamaño y Peso de la puerta
el método consiste en usar el tamaño y el peso de la puerta para determinar el tamaño del resorte. Este fue otro método útil que encontré en el sitio web de Puertas de garaje DDM. Si tiene razones para creer que su resorte puede no ser del tamaño correcto, tómese el tiempo para comprobarlo con este método.
tengo dos puertas de garaje exactamente iguales. Los resortes de torsión en ambas puertas eran los mismos, pero había una diferencia en sus instalaciones. Se instaló una puerta con curvas de radio de 12″ en la vía. En el que se rompieron las curvas de radio de 15″ se instalaron. Esto se hizo para conseguir que la pista de la puerta fuera lo suficientemente alta como para acomodar una «puerta de hombre» en el garaje. No solo se ha roto el resorte de esta puerta, sino que también he tenido que reemplazar engranajes desmontados en el abridor de la puerta del garaje.
En retrospectiva, estas dos cosas me hicieron preguntarme sobre la instalación y el equilibrio de esta puerta. Y sí, me hizo un firme creyente en mantenerme al día con el mantenimiento de mi puerta de garaje también. No se si el radio de 15″ jugó un papel importante en la vida del resorte, pero este método de dimensionamiento del resorte tiene en cuenta ese radio, así que lo usé. Y especificó un resorte ligeramente más largo que la puerta de radio de 12″.
Abajo está la información que usted necesitará para el tamaño de su springs con este método.
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peso de Puerta. Esto es con toda la tensión del resorte liberada. Un juego de básculas de baño de» esfera » funcionará para esto. Obtener ayuda para levantar la puerta! Dependiendo de de qué esté hecha la puerta, incluso una puerta de 7 pies puede superar fácilmente las 100 libras. Levante la puerta lo suficientemente alta como para deslizar las escalas debajo de ella y obtener una lectura.
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Altura de la Puerta. Bastante sencillo.
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control de radio. Sostenga un extremo de un nivel de 2′ donde la pista de vértice se encuentra con la parte inferior del nivel. En el otro extremo, mida la distancia desde el nivel hasta la pista horizontal. Esto debería darte la medición del radio.
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Diámetro interior (ID) del muelle.
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El número de muelles. Todos los ejemplos de mis fotos tienen solo una primavera. Las puertas más grandes y pesadas podrían tener un segundo resorte agregado.
Armado con la información anterior, recomendaría ir al sitio web de Puertas de garaje DDM. Tiene una gran herramienta de base de datos de muelles de puerta de garaje para encontrar el resorte que necesita si tiene dudas sobre su resorte actual. Haga clic en la pestaña «Buscar por peso de puerta» e ingrese la información requerida. La mayoría de los fabricantes de puertas de garaje también pueden proporcionar esta información en instalaciones estándar.
Pedido de piezas
Al pedir su(s) muelle (s) nuevo (s), sugiero comprarlos con los conos instalados. Cuesta unos dólares extra, pero garantiza que todo sea compatible y le ahorrará al menos ½ hora (tal vez más) de quitar los conos viejos y volver a instalarlos. Asegúrese de que sus rodamientos estén bien y que el tambor y los cables estén en buen estado. Para reemplazar cualquiera de estos artículos más tarde, se requerirá un desmontaje total de nuevo. Ahora es el momento de hacerlo!! Los soportes finales de los rodamientos soportan todo el peso de su puerta, así que reemplacé los dos rodamientos cuando hice el mío. Por el costo, pensé que era una buena inversión. Ah, sí, si su sistema de resorte único falló y no tiene un juego de barras de bobinado en este punto, considere pedir un juego. ¡Son la mejor manera de garantizar un manejo adecuado de la tensión del resorte!
Pasos Para Quitar E Instalar Puerta de Garaje Springs
Con el resorte(s) en la posición relajada, es el momento de comenzar el desmontaje. Después de hacer una inspección rápida de los cables para asegurarme de que no se deshilachan y que están en buena forma, me gusta colocar varias envolturas de cinta eléctrica, o cinta adhesiva, sobre el cable. Esto mantiene el cable en el tambor y facilita un poco el proceso de reensamblaje.
Broken Garage Door Spring Removal
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To begin I like to get a measurement from the bearing plate to the edge of the cable drum. Esto ayudará a alinear el tambor del cable durante la instalación.
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Afloje los tornillos de fijación de ambos tambores de cable con la llave de 3/8″. A continuación, retire los pernos que sujetan el cono estacionario al soporte central utilizando la llave y el casquillo de 9/16″. Con todos los tornillos de fijación aflojados y los pernos retirados, el eje debe moverse de un lado a otro. Puede haber algunas rebabas debajo de los tambores de cable y el cono de bobinado, causadas por los tornillos de fijación, que pueden evitar que se deslicen libremente. Sujete el eje con un par de mordazas y gire el tambor del cable o los conos de bobinado para liberarlos. Hazte un favor y tómate el tiempo para alisar todas esas áreas usando una lima de dientes finos y un paño esmeril. Esto hará que quitar e instalar los tambores de cable y los conos de bobinado sea mucho más fácil.
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Deslice el tambor de cable izquierdo hacia el centro, para que el eje se pueda deslizar hacia la izquierda.
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Deslice el eje hacia la izquierda lo suficiente para sacar el resorte viejo o roto del lado derecho del soporte central. Esto debería permitir suficiente espacio para poder ponerse el nuevo. Generalmente, 1 o 2 pies es suficiente. Este es el momento perfecto para asegurarse de que el rodamiento se mueve suave y libremente antes de colocar el nuevo resorte en el eje. Si no se mueve libremente, intente rociarlo con un lubricante a base de silicona hecho para puertas de garaje para liberarlo. Si esto no ayuda, debe dejar el trabajo en espera el tiempo suficiente para obtener rodamientos de repuesto.
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Retire el tambor de cable derecho del eje.
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Deslice el conjunto de resorte/cubo roto fuera del eje.
Nueva Puerta de Garaje de la Primavera de Instalación
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Antes de instalar la primavera asambleas, verifique que los tornillos de ajuste en la liquidación de los conos y girar libremente. Si hay algún problema, ahora es el momento de encontrar! Instale el nuevo conjunto de resorte / buje en el lado derecho del eje (cono codificado por colores» Negro»). Aunque confuso, recuerde que el resorte de la derecha es el resorte del» viento de la izquierda».
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Deslice el eje hacia la derecha, en el rodamiento. Muévalo lo suficiente hacia la derecha para que puedas inspeccionar el rodamiento izquierdo.
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Continúe deslizando el eje hacia la derecha hasta que el tambor de cable y el resorte izquierdo se puedan quitar en un sistema de dos resortes.
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Con los nuevos muelles y tambores de cable instalados, centre el eje en los rodamientos.
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Coloque el tambor de cable izquierdo, utilizando la medición tomada en el primer paso, y apriete los tornillos de fijación.
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Desde el lado izquierdo, gire el eje en el sentido de las agujas del reloj, poniendo tensión en el cable. Manteniendo la presión sobre el cable, sujete las mordazas de tornillo de banco en el eje, manteniendo la tensión.
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Alinee el tambor de cable derecho y gírelo para poner tensión en el cable. Apriete los tornillos de fijación del tambor del cable.
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Atornille el cono estacionario a la placa central. Algunas placas centrales vienen con un oso integral, mientras que otras tienen un cojinete/casquillo de plástico que cabe dentro del cono estacionario. Cualquiera de los dos funciona bien, solo asegúrese de que estén limpios y en buenas condiciones antes de atornillar el cono estacionario.
Muelle de Torsión de Tensado
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En este punto, usted está listo para comenzar la tensión de la primavera. Antes de comenzar, necesitarás conocer el objetivo de bobinado inicial. Un buen punto de partida es un giro completo por cada pie de altura de puerta de garaje. Agregar la tensión al resorte se hace de la misma manera que liberar la tensión, excepto que vas en la dirección opuesta. Debido a que aumenta la tensión ¼ de vuelta a la vez, utilizando las barras de bobinado, tendrá que multiplicar la altura de la puerta por 4. Por ejemplo, una puerta estándar de 7 pies requerirá aproximadamente 28, 1/4 vueltas. Esto le dará un buen punto de partida.
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Antes de comenzar, compruebe que la empuñadura de tornillo de banco sigue en su lugar en el eje. Esto ayudará a evitar que la puerta se mueva inesperadamente mientras aumenta la tensión. También puede colocar una abrazadera en C en la pista inmediatamente sobre la puerta. Si pierdes la cuenta de los giros, esto podría suceder fácilmente. Una buena idea es que alguien te ayude a contar los giros mientras sostengas la escalera por ti.
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Una vez que haya alcanzado la tensión deseada, apriete ambos tornillos de fijación en el cono de bobinado. Si tiene un sistema de dos resortes, apriete ambos resortes el mismo número de vueltas. En este punto, ya está listo para quitar la empuñadura de la prensa y comprobar el equilibrio de la puerta. Una «puerta equilibrada» es aquella en la que la tensión del resorte compensa perfectamente el peso de la puerta. La puerta se moverá fácilmente a lo largo de su recorrido y permanecerá en la última posición cuando se detenga a mitad del recorrido. Si la puerta se mueve hacia arriba, eso indica que hay mucha tensión de resorte. Si la puerta se mueve hacia abajo, no hay suficiente tensión. Para lograr la tensión adecuada, es posible que deba hacer algunos ajustes menores.
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Antes de soltar la empuñadura de la prensa del eje, deje una de las barras de bobinado en el cono de bobinado. Eso le dará la capacidad de evitar que la puerta se mueva rápidamente mientras trabaja en la escalera. Durante el proceso de equilibrado, aumente o disminuya la tensión del resorte ¼ de vuelta a la vez. En dos conjuntos de resortes, debe hacer un número igual de cambios en ambos resortes.
Nota: he visto los anuncios para la pesca portacañas y paneles decorativos que de montaje para puertas de garaje. Tenga en cuenta que este tipo de cosas pueden agregar un peso significativo a su puerta. Eso afecta el equilibrio de la puerta y podría provocar un fallo prematuro tanto del resorte como del abridor automático de la puerta del garaje.
Felicitaciones, su reparación es completa! Siempre es una buena idea rociar el resorte con un lubricante a base de silicona. luego, mueva manualmente la puerta de la posición completamente cerrada a la posición completamente abierta para asegurarse de que se mueva suavemente. A continuación, vuelva a activar el desbloqueo automático de la puerta y disfrute de años de funcionamiento.
Conclusión
Espero que te hemos visto lo fácil que es hacer un roto de la puerta del garaje de la primavera de repararlo usted mismo. Requiere solo unas pocas herramientas manuales simples y algunos pacientes. Trabajar en sus propias puertas de garaje le da una mejor comprensión de cómo funciona. Te equipará mejor para mantenerlos y mantenerlos funcionando sin problemas durante años.
Para obtener más consejos sobre cómo mantener las puertas de su garaje, haga clic en este enlace y lea nuestro artículo. Hay mucha información sobre cómo mantener la puerta de su garaje funcionando sin problemas y sin problemas.
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