Sistema de lubricación por sumidero húmedo del motor de turbina
En algunos motores, el sistema de lubricación es del tipo de sumidero húmedo. Hay relativamente pocos motores que utilicen un sistema de aceite tipo sumidero húmedo. En la Figura 6-47 se muestra un diagrama esquemático de un sistema de aceite de sumidero húmedo. Los componentes de un sistema de sumidero húmedo son similares a los de un sistema de sumidero seco. La principal diferencia entre los dos sistemas es la ubicación del depósito de petróleo. El depósito para el sistema de aceite de sumidero húmedo puede ser la caja de engranajes accesoria o puede ser un sumidero montado en la parte inferior de la caja de accesorios. Independientemente de la configuración, los depósitos para sistemas de sumidero húmedo son una parte integral del motor y contienen la mayor parte del suministro de aceite del motor.
En el depósito de sumidero húmedo se incluyen los siguientes componentes:
- Un visor indica el nivel de aceite en el sumidero.
- Un respiradero o respiradero equilibra la presión dentro de la carcasa del accesorio.
- Se puede proporcionar un tapón de drenaje magnético para drenar el aceite y también para atrapar cualquier partícula de metal ferroso en el aceite. Este enchufe siempre debe examinarse detenidamente durante las inspecciones. La presencia de partículas metálicas puede indicar un fallo en el engranaje o el cojinete.
- También se puede proporcionar una bombilla de temperatura y un accesorio de presión de aceite.
Este sistema es típico de todos los motores que utilizan un sistema de lubricación por sumidero húmedo. Los engranajes de rodamiento y transmisión en la carcasa de transmisión accesoria están lubricados por un sistema de salpicaduras. El aceite para los puntos restantes de lubricación sale de la bomba bajo presión y pasa a través de un filtro a boquillas de chorro que dirigen el aceite a los cojinetes y acoplamientos del rotor. El aceite se devuelve al depósito (sumidero) por gravedad. El aceite del cojinete del compresor y los accesorios del eje de acoplamiento de accionamiento drena directamente en el depósito. El aceite de la turbina se drena en un sumidero donde se bombeó originalmente el aceite.
El mecánico de vuelo Recomienda
El Manual de Piloto privado de Rod Machado: La alfabetización de vuelo recomienda los productos de Rod Machado porque toma lo que normalmente es seco y tedioso y lo transforma con su humor característico, lo que ayuda a mantenerlo involucrado y a retener la información por más tiempo. (ver todos los productos de Rod Machado).