août 1, 2021

Réparation de ressort de Porte de Garage cassée

Avez-vous un ressort de torsion cassé sur votre porte de garage? Cette réparation sur une porte de garage résidentielle, ou une porte de grange à poteaux, est en fait assez simple et assez facile à faire. Laissez-moi vous expliquer comment réparer un ressort de porte de garage cassé en toute sécurité. Il ne nécessite que quelques outils à main de base, que la plupart des propriétaires ont déjà, et vous pouvez facilement économiser entre 100 $ et 150 $!

Les ressorts de porte de garage ont vraiment une durée de vie. Les recherches que j’ai faites suggèrent que la durée de vie moyenne du ressort de torsion typique est d’environ 10 000 cycles. Il affirme également que les cycles de porte moyens par jour sont d’environ 4. En utilisant ces chiffres, le ressort de porte moyen devrait durer environ 7 ans. De toute évidence, le nombre de cycles par jour joue un rôle important dans la durée de vie des ressorts, mais il en va de même pour garder votre porte bien entretenue.

Le message ici est qu’il n’est pas rare d’avoir des vacances de printemps. La bonne nouvelle est que vous pouvez remplacer en toute sécurité un ressort cassé et économiser de l’argent dans le processus. Dans cet article, vous trouverez tous les outils dont vous aurez besoin pour le travail et les étapes à suivre pour terminer le travail en toute sécurité.

J’ai inclus quelques liens dans l’article à des fins d’information et de tarification des produits. Je suis tenu de vous informer que certains de ces liens sont des « liens de produits d’affiliation”. Cela signifie que si vous cliquez sur un lien et effectuez un achat, nous pourrions faire une petite commission, sans frais supplémentaires pour vous. Cela permet de compenser le coût de maintenance de notre site Web. Avec cela à l’écart, commençons.

Choses À Considérer Avant De Commencer Le Remplacement De Votre Ressort De Torsion

Table des matières

Avant de sauter directement, prenons le temps de regarder quelques éléments qui vous aideront à rester en sécurité et qui pourraient potentiellement vous faire économiser du temps et de l’argent maintenant et à l’avenir.

La sécurité d’abord

Lorsque vous travaillez sur un projet de bricolage, il y a toujours des éléments liés à la sécurité que vous devez considérer. Les trois premiers éléments peuvent être appliqués à de nombreux projets domestiques. Nous avons écrit des articles sur chacun d’eux et vous encourageons à les consulter pour plus d’informations. Le quatrième élément de sécurité ici est spécifique au travail avec des ressorts de torsion de porte de garage. Veuillez prendre le temps de les lire.

Équipement de protection individuelle (EPI)

Assurez-vous de porter une paire de lunettes de sécurité et de bons gants en cuir bien ajustés. Certains composants de la porte de garage peuvent avoir des bords tranchants ou un câble effiloché peut vous donner une plaie de perforation douloureuse. Protégez-vous toujours. Pour plus d’idées liées à la sécurité lors de projets de bricolage, veuillez lire notre article sur les équipements de protection individuelle (EPI).

Sécurité de l’échelle

Pour effectuer cette réparation, il faut travailler à partir d’une échelle. L’échelle devra être sur un sol solide et plat et sécurisée. Si possible, c’est toujours une bonne idée que quelqu’un tienne l’échelle fermement. Ceci est particulièrement important lorsque vous travaillez avec des portes plus hautes. Ils peuvent vous aider avec des outils abandonnés ou obtenir quelque chose que vous avez peut-être oublié. Consultez notre article sur la sécurité des échelles. Il contient des conseils et des pratiques de travail sécuritaires lors de l’utilisation d’échelles.

Lock-out /Tag-out (LOTO)

Pour quiconque ne le sait pas, le lock-out / tag-out implique de sécuriser toutes les sources d’énergie potentielles avant de commencer à travailler sur un travail ou un projet. Cela implique certainement de travailler sur des portes de garage.

Assurez-vous de couper l’alimentation électrique de l’ouvre-porte de garage automatique. Vous ne voulez certainement pas qu’il bouge de manière inattendue pendant cette réparation.

Dans certains cas, il s’agit d’identifier les sources d’énergie potentielles et de les gérer. Comme l’énergie stockée dans un ressort de torsion ou le poids d’une porte de garage ouverte et non supportée (les deux éléments mentionnés ci-dessous).

Veuillez envisager de lire notre article sur le lock-out / Tag-out. Il examine de nombreux dangers potentiels auxquels vous pouvez faire face lorsque vous travaillez sur des projets domestiques.

Utilisation Sûre Des Barres D’Enroulement À Ressort De Torsion

Barres D'Enroulement Marquées dans le Cône D'Enroulement — Barres d’enroulement

L’utilisation des barres d’enroulement est la partie la plus dangereuse du travail. Si vous prenez votre temps et engagez complètement vos barres d’enroulement dans les cônes d’enroulement, vous ne devriez pas avoir de problèmes lors de la libération ou de l’ajout de tension aux ressorts. En aucun cas, vous ne devriez jamais essayer d’utiliser des tournevis ou des barres de levier coniques sur les cônes de bobinage! Il est trop facile pour eux de glisser hors des trous provoquant des doigts pincés et des outils volants!

Avant de commencer, il est conseillé d’insérer les barres d’enroulement dans l’un des trous du cône d’enroulement. Avec la barre d’enroulement complètement insérée, placez-y une marque juste à côté du moyeu. Quelques enveloppes de ruban de couleur claire fonctionnent bien. Cela vous donne une référence visuelle rapide indiquant que les barres d’enroulement sont complètement insérées. Si vous prenez votre temps et assurez-vous d’insérer complètement les barres d’enroulement, tout devrait bien aller.

Avez-Vous Un Ouvre-Porte De Garage Automatique?

Si vous avez un ouvre-porte de garage automatique et que le ressort est cassé, vous devez cesser immédiatement d’utiliser votre ouvre-porte! Les ressorts de porte de garage sont utilisés pour compenser le poids de la porte de garage, ils sont donc faciles à ouvrir et à fermer. En continuant à utiliser votre ouvre-porte de garage, vous risquez d’endommager les engrenages internes et les pièces de l’ouvre-porte.

Jusqu’à ce que les réparations puissent être effectuées, je suggère de libérer la porte de garage de l’ouvre-porte et de maintenir la porte ouverte avec une paire de pinces en C. Fixez les pinces C à la voie de la porte de garage sous la porte complètement ouverte. Vous aurez très probablement besoin d’une aide pour cela. Selon la taille et le matériau de votre porte de garage, ils peuvent facilement peser plus de 100 livres.

Bon Moment Pour Remplacer D’Autres Composants de porte de garage

Évidemment, si votre porte n’a qu’un ressort dessus et qu’elle se casse, la tension doit être relâchée. Cependant, de nombreuses installations de portes de garage ont deux ressorts. Dans ce cas, vous devrez relâcher la tension sur le ressort qui n’est pas cassée avant le démontage. Il est également recommandé de remplacer les deux ressorts en même temps.

Comme mentionné ci-dessus, les ressorts de torsion ont une espérance de vie de 10 000 cycles, donc lorsque l’un d’eux se casse, l’autre peut ne pas être trop en retard. De plus, vous aurez déjà relâché la tension et de nombreuses pièces seront démontées. Il serait très facile à ce stade de remplacer le deuxième ressort.

Outils nécessaires Pour Réparer Un Ressort de Porte de garage Cassé

La plupart des outils nécessaires pour effectuer cette réparation sont couverts dans notre article « Boîte à outils de base pour le propriétaire”. Cependant, il y a quelques éléments qui ne sont pas mentionnés dans cet article. En ajoutant les outils ci-dessous à votre boîte à outils, vous serez mieux préparé pour votre prochain projet. Voyons ce dont vous aurez besoin pour installer votre nouveau ressort de porte de garage.

Lunettes de sécurité – Un must pour tout projet de réparation à domicile
Gants en cuir – Protègent les mains.
Barres d’enroulement – Très importantes pour manipuler en toute sécurité la tension du ressort de torsion.
Clé 3/8” – Desserrez les vis de réglage sur le tambour de câble et les cônes d’enroulement.
Clé 9/16” – Retirer le cône fixe. La taille peut varier avec l’installation.
Douille/cliquet 9/16” – Retirer le cône fixe. La taille peut varier avec l’installation.
Une grande paire de pinces de verrouillage (poignées d’étau) – Fixez l’arbre du ressort et les câbles en place tout en utilisant des barres d’enroulement.
Pinces « C » – Maintenez la porte ouverte pendant la planification des réparations.
Lime en métal fin et toile émeri – Pour lisser les bavures sur l’arbre du ressort des vis de réglage du cône d’enroulement et du tambour de câble.
Niveau 2′ – Pour vérifier le rayon de la voie de la porte (couvert ci-dessous).

Comment Relâcher La Tension Sur Un Ressort De Torsion De Porte De Garage

Si vous avez un système à deux ressorts, vous devrez alors relâchez la tension sur le deuxième ressort avant de continuer. Avec votre EPI et votre LOTO en place, il est temps de commencer.

Suivez ces étapes pour relâcher la tension du ressort de torsion sur votre porte de garage. Commencez avec la porte en position fermée et, si vous avez un ouvre-porte électrique, assurez-vous qu’il est éteint (verrouillage). Cela permet un accès facile au ressort de la porte de garage. Malheureusement, cela met la tension maximale au printemps, alors prenez votre temps et travaillez lentement.

Pour commencer, insérez une barre d’enroulement dans l’un des trous du cône d’enroulement. Assurez-vous qu’il est complètement inséré dans les marques faites précédemment.
Tout en maintenant une forte adhérence sur la barre, desserrez les deux vis de réglage du cône d’enroulement à l’aide de la clé 3/8 ”. Vous devriez sentir la tension du ressort sur la barre d’enroulement à ce stade. Vous êtes maintenant en plein contrôle du printemps.
Relâchez lentement la pression sur la barre d’enroulement permettant au cône de tourner ¼ de tour.
Insérez complètement la deuxième barre d’enroulement dans le trou suivant du moyeu d’enroulement. Appliquez une pression sur la deuxième barre, ce qui soulagera la pression sur la première barre.
Tout en maintenant la pression sur la deuxième barre, retirez la première barre du moyeu d’enroulement. Maintenant, relâchez lentement la pression sur la deuxième barre, ce qui permet au cône d’enroulement de tourner encore ¼ de tour.
Insérez maintenant la première barre dans le trou suivant du moyeu d’enroulement. Continuez à répéter ce processus jusqu’à ce que toute la tension du ressort ait été relâchée.

Rappelez-vous que ces ressorts ont plusieurs tours et en relâchant la tension ¼ de tour à la fois, vous devrez répéter ces étapes plusieurs fois. Selon la taille et le type de porte de garage, vous envisagez de répéter les étapes au moins 30 à 40 fois. Alors, soyez patient!

Encore une fois, travailler avec les ressorts de torsion est la partie la plus difficile de ce travail, mais si vous prenez votre temps, cela peut facilement être fait. Assurez-vous que les barres d’enroulement sont complètement engagées, maintenez une prise ferme sur les barres et répétez lentement les étapes ci-dessus. Essayer de précipiter cette partie du travail ajoute le potentiel de mauvaises choses. Soyez patient!

De Quelle Taille De Ressort De Porte De Garage Ai-Je Besoin?

Une autre partie très importante de l’installation des ressorts de porte de garage consiste à sélectionner un ressort de remplacement. La sélection du printemps peut être effectuée de différentes manières. Vous pouvez soit mesurer le ressort cassé et acheter un remplacement exact. Ou vous pouvez sélectionner le bon ressort en fonction du poids et de la taille de la porte de garage. Ci-dessous, nous vous guidons à travers les deux options.

Lorsque j’ai dû remplacer notre ressort de porte de garage cassé, je me suis retrouvé dans une situation unique qui a peut-être contribué à notre problème. Cela nécessitait d’obtenir un ressort de remplacement de taille différente. Je recommande de prendre le temps d’essayer les deux méthodes et de voir comment elles se comparent.

Dimensionnement Du ressort de porte de garage Par Mesures du ressort

La première méthode de sélection d’un ressort de torsion de remplacement consiste à prendre des mesures du ressort existant et à commander exactement le même ressort. Si vous pensez que votre ressort de porte de garage est vraiment mort de vieillesse, c’est un moyen rapide et facile de le remplacer. Voici les mesures dont vous aurez besoin pour descendre de votre ancien ressort. Par exemple, j’avais besoin d’un ressort d’environ 28 ” de long, 1 ¾” de diamètre intérieur.218 taille du fil (comme déterminé dans l’exemple ci-dessous), et est enroulé à la main gauche. En utilisant ces mesures, j’ai pu rechercher le ressort exact dont j’avais besoin à la maison. Cela peut également être un bon point de départ pour commencer votre recherche.

Déterminer si le ressort est un ressort enroulé « LH” ou « RH”. La règle empirique est que si le ressort est sur le côté droit de la plaque centrale, il est enroulé à la main gauche. Et vous l’avez deviné if si c’est sur le côté gauche, c’est une plaie RH.
La longueur totale du ressort cassé. (les 2 moitiés cassées s’emboîtent bien)
Mesurez la longueur de 20 bobines de ressort. Prenez cette mesure et divisez-la par 20 et le résultat est le diamètre du fil. Par exemple, prenez la mesure de 4,375 « / 20 =.21875. Arrondir à la taille standard la plus proche. (tailles de ressort résidentielles standard:.177, .1875, .192, .200, .207, .2187, .2253, .234, .2375, .2437, .250, …)
Diamètre intérieur (I.D.) du ressort. (les tailles résidentielles typiques sont de 1 à ¾” et 2”)

Dimensionnement des ressorts de porte de garage Par Taille et poids de la porte

La seconde la méthode consiste à utiliser la taille et le poids de la porte pour déterminer la taille du ressort. C’était une autre méthode utile que j’ai trouvée sur le site Web de portes de garage DDM. Si vous avez des raisons de croire que votre ressort n’a peut-être pas la bonne taille, prenez le temps de le vérifier avec cette méthode.

J’ai deux portes de garage exactement semblables. Les ressorts de torsion sur les deux portes étaient les mêmes, mais il y avait une différence dans leurs installations. Une porte a été installée avec des courbes de rayon de 12 po dans la voie. Sur celui qui a cassé des coudes de rayon de 15 ”ont été installés. Cela a été fait pour que la voie de la porte soit suffisamment haute pour accueillir une « porte d’homme” dans le garage. Non seulement le ressort s’est cassé sur cette porte, mais j’ai également dû remplacer les engrenages dénudés de l’ouvre-porte de garage.

Avec le recul, ces deux choses m’ont fait m’interroger sur l’installation et l’équilibre de cette porte. Et oui, cela m’a fait croire fermement à l’entretien de ma porte de garage. Je ne sais pas si le rayon de 15 ”a joué un rôle important dans la durée de vie du ressort, mais cette méthode de dimensionnement du ressort prend en compte ce rayon, je l’ai donc utilisé. Et il a spécifié un ressort légèrement plus long que la porte à rayon de 12 ”.

Voici les informations dont vous aurez besoin pour dimensionner vos ressorts avec cette méthode.

Poids de la porte. C’est avec toute la tension du ressort libérée. Un ensemble de balances de salle de bain ”à cadran » fonctionnera pour cela. Obtenez de l’aide pour lever la porte! Selon ce que la porte est faite de même une porte de 7 ‘ peut facilement dépasser 100 livres. Soulevez la porte assez haut pour faire glisser la balance en dessous et obtenir une lecture.
Hauteur de la porte. Assez simple ici.
Rayon de piste. Tenez une extrémité d’un niveau de 2 ‘ où la piste verticale rencontre le bas du niveau. À l’autre extrémité, mesurez la distance entre le niveau et la piste horizontale. Cela devrait vous donner la mesure du rayon.
Diamètre intérieur (I.D.) du ressort.
Le nombre de ressorts. Tous les exemples de mes photos n’ont qu’un ressort. Des portes plus grandes et plus lourdes pourraient avoir un deuxième ressort ajouté.

Armé des informations ci-dessus, je vous recommande d’aller sur le site Web des portes de garage DDM. Il dispose d’un excellent outil de base de données de ressorts de porte de garage pour trouver le ressort dont vous avez besoin si vous avez des doutes sur votre ressort actuel. Cliquez sur l’onglet ”Rechercher par poids de porte » et entrez les informations requises. La plupart des fabricants de portes de garage peuvent également fournir ces informations sur les installations standard.

Commande de pièces

Lors de la commande de vos nouveaux ressorts, je vous suggère de les acheter avec les cônes installés. Cela coûte quelques dollars supplémentaires, mais cela garantit que tout est compatible et vous permettra d’économiser au moins ½ heure (peut-être plus) d’enlever les vieux cônes et de les réinstaller. Assurez-vous que vos roulements sont bons et que le tambour et les câbles sont en bon état. Pour remplacer l’un de ces éléments plus tard, il faudra à nouveau un démontage total. C’est le moment de le faire!! Les supports d’extrémité des roulements supportent tout le poids de votre porte, j’ai donc remplacé les deux roulements lorsque j’ai fait le mien. Pour le coût, je pensais que c’était un bon investissement. Oh oui, si votre système à ressort unique est tombé en panne et que vous n’avez pas d’ensemble de barres d’enroulement à ce stade, veuillez envisager de commander un ensemble. Ils sont le meilleur moyen d’assurer une bonne manipulation de la tension du ressort!

Étapes Pour Retirer Et Installer les ressorts de Porte de Garage

Avec le ou les ressorts en position détendue, il est temps de commencer le démontage. Après avoir fait une inspection rapide des câbles pour m’assurer qu’il n’y a pas d’effilochage et qu’ils sont en bon état, j’aime mettre plusieurs enveloppes de ruban électrique, ou ruban adhésif, sur le câble. Cela maintient le câble sur le tambour et facilite un peu le processus de réassemblage.

Broken Garage Door Spring Removal

To begin I like to get a measurement from the bearing plate to the edge of the cable drum. Cela aidera à aligner le tambour de câble lors de l’installation.
Desserrez les vis de réglage des deux tambours de câble à l’aide de la clé 3/8”. Ensuite, retirez les boulons qui fixent le cône fixe au support central à l’aide de la clé et de la douille 9/16 ”. Avec toutes les vis de réglage desserrées et les boulons retirés, l’arbre doit se déplacer d’un côté à l’autre. Il peut y avoir des bavures sous les tambours de câble et le cône d’enroulement, causées par les vis de réglage, ce qui peut les empêcher de glisser librement. Tenez l’arbre avec une paire d’étau et tournez le tambour de câble ou les cônes d’enroulement pour les libérer. Faites-vous plaisir et prenez le temps de lisser toutes ces zones à l’aide d’une lime à dents fines et d’une toile émeri. Cela facilitera le retrait et l’installation des tambours de câbles et des cônes d’enroulement.
Faites glisser le tambour de câble de gauche vers le centre, de sorte que l’arbre puisse être glissé vers la gauche.
Faites glisser l’arbre suffisamment à gauche pour que le ressort ancien ou cassé se détache du côté droit du support central. Cela devrait laisser suffisamment de place pour pouvoir mettre le nouveau. Habituellement, 1 ou 2 pieds, c’est beaucoup. C’est le moment idéal pour s’assurer que le roulement se déplace en douceur et librement avant de mettre le nouveau ressort sur l’arbre. S’il ne bouge pas librement, essayez de vaporiser un lubrifiant à base de silicium conçu pour les portes de garage pour le libérer. Si cela ne vous aide pas, vous devez mettre le travail en attente assez longtemps pour obtenir des roulements de remplacement.
Retirez le tambour de câble droit de l’arbre.
Faites glisser l’ensemble ressort/moyeu cassé hors de l’arbre.

Nouvelle installation de ressort de porte de garage

Avant d’installer les ensembles de ressorts, vérifiez les deux les vis de réglage sont dans les cônes d’enroulement et tournent librement. S’il y a des problèmes, il est maintenant temps de les trouver! Installez le nouvel ensemble ressort/moyeu sur le côté droit de l’arbre (cône à code couleur « noir”). Bien que déroutant, rappelez-vous que le ressort à droite est le ressort ”vent de gauche ».
Faites glisser l’arbre vers la droite, dans le roulement. Déplacez-le suffisamment à droite pour pouvoir inspecter le roulement à gauche.
Continuez à faire glisser l’arbre vers la droite jusqu’à ce que le tambour de câble et le ressort de gauche puissent être retirés sur un système à deux ressorts.
Une fois le ou les nouveaux ressorts et tambours de câbles installés, centrez l’arbre dans les roulements.
Positionnez le tambour de câble gauche, en utilisant la mesure prise dans la première étape, et serrez les vis de réglage.
Du côté gauche, tournez l’arbre dans le sens des aiguilles d’une montre, en mettant la tension sur le câble. En maintenant la pression sur le câble, serrez les poignées d’étau sur l’arbre, en maintenant la tension.
Alignez le tambour de câble droit et tournez-le pour mettre la tension sur le câble. Serrez les vis de réglage sur le tambour de câble.
Boulonnez le cône fixe sur la plaque centrale. Certaines plaques centrales sont munies d’un ours intégral, tandis que d’autres ont un roulement / douille en plastique qui s’adapte à l’intérieur du cône fixe. L’un ou l’autre fonctionne bien, assurez-vous simplement qu’ils sont propres et en bon état avant de boulonner le cône stationnaire.

Tension du ressort de torsion

Barre d'enroulement dans le Cône d'enroulement — Barre d’enroulement En cours d’utilisation

À ce stade, vous êtes à peu près prêt à commencer la tension du ressort. Avant de commencer, vous devrez connaître la cible d’enroulement initiale. Un bon point de départ est un tour complet pour chaque pied de hauteur de porte de garage. L’ajout de la tension au ressort se fait de la même manière que la libération de la tension, sauf que vous allez dans la direction opposée. Parce que vous augmentez la tension ¼ de tour à la fois, en utilisant les barres d’enroulement, vous devrez multiplier la hauteur de la porte par 4. Par exemple, une porte standard de 7 pieds nécessitera environ 28 1/4 tours. Cela vous donnera un bon point de départ.
Avant de commencer, vérifiez que la poignée de l’étau est toujours en place sur l’arbre. Cela aidera à empêcher la porte de bouger de manière inattendue tout en augmentant la tension. Vous pouvez également placer une pince en C sur la piste immédiatement au-dessus de la porte. Si vous perdez le compte des tours, cela pourrait facilement se produire. Une bonne idée est que quelqu’un vous aide à compter les virages tout en tenant l’échelle pour vous.
Une fois que vous avez atteint la tension souhaitée, serrez les deux vis de réglage sur le cône d’enroulement. Si vous avez un système à deux ressorts, serrez les deux ressorts le même nombre de tours. À ce stade, vous êtes prêt à retirer la poignée de l’étau et à vérifier l’équilibre de la porte. Une « porte équilibrée » est celle dont la tension du ressort compense parfaitement le poids de la porte. La porte se déplacera facilement tout au long de sa course et restera dans la dernière position lorsqu’elle sera arrêtée au milieu de la course. Si la porte monte, cela indique qu’il y a beaucoup de tension du ressort. Si la porte descend, il n’y a pas assez de tension. Pour obtenir la tension appropriée, vous devrez peut-être effectuer quelques ajustements mineurs.
Avant de libérer la poignée de l’étau de l’arbre, laissez l’une des barres d’enroulement dans le cône d’enroulement. Cela vous donnera la possibilité d’empêcher la porte de bouger rapidement tout en travaillant sur l’échelle. Pendant le processus d’équilibrage, augmentez ou diminuez la tension du ressort ¼ de tour à la fois. Sur deux ensembles de ressorts, vous devez effectuer un nombre égal de modifications sur les deux ressorts.

Remarque: J’ai vu des publicités pour des porte-cannes à pêche et des panneaux décoratifs qui se montent sur des portes de garage. Gardez à l’esprit que ces types de choses peuvent ajouter un poids important à votre porte. Cela a un impact sur l’équilibre de la porte et pourrait entraîner une défaillance prématurée du ou des ressorts et de votre ouvre-porte de garage automatique.

Félicitations, votre réparation est terminée! C’est toujours une bonne idée de donner au ressort un léger spray avec un lubrifiant à base de silicone. déplacez ensuite manuellement la porte de la position complètement fermée à la position complètement ouverte pour vous assurer qu’elle se déplace en douceur. Réengagez ensuite le déverrouillage automatique de l’ouvre-porte et profitez de plusieurs années de fonctionnement.

Conclusion

J’espère que vous avez vu à quel point il est facile de réparer vous-même un ressort de porte de garage cassé. Il ne nécessite que quelques outils à main simples et quelques patients. Travailler sur vos propres portes de garage vous permet de mieux comprendre son fonctionnement. Il vous équipera mieux pour les entretenir et les faire fonctionner en douceur pendant des années.

Pour plus de conseils sur l’entretien de vos portes de garage, cliquez sur ce lien et lisez notre article. Il y a beaucoup de bonnes informations sur la façon de garder votre porte de garage en bon fonctionnement et sans problème.

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