2004 Honda CR-V

jármű áttekintése
számos újonnan lépett be a kompakt sport haszonjármű-piacra, mióta a Honda 1997-es modellként elindította autóalapú CR-V-jét. Hogy megfeleljen ennek a támadásnak, a Honda teljesen átalakította kompakt SUV-ját 2002-re, és több belső teret és helyet adott neki a hátsó ülés mögött. Az utastér elöl körülbelül 3,5 hüvelykkel, hátul pedig egy hüvelykkel, a fejtér pedig 2 hüvelykkel nőtt. Egy 160 lóerős, 2,4 literes négyhengeres i-VTEC motor váltotta fel az előző 2,0 litert.a

LX változatok felszerelhetők elsőkerék-vagy négykerék-meghajtással, valamint automata sebességváltóval vagy kézi sebességváltóval. Az előkelő EX edition csak négykerék-meghajtással érkezik. Az új első utas elektromos ajtózár-kapcsoló hozzáadása kivételével 2004-re alig változott.

első generációjában a CR-V lett a legnépszerűbb autóalapú SUV a piacon. A riválisok közé tartozik a Ford Escape, A Mazda Tribute és a Toyota RAV4. A legújabb CR-V-t Japánban és Angliában gyártják. Lenyűgöző ötcsillagos minősítést kapott mind az elülső, mind az oldalsó ütközési ütközési tesztekre, amelyeket a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) végzett.

külső
a félig hagyományos SUV-stílus továbbra is elrejti a CR-V személygépkocsi-platformját. A stílus jellemzői közé tartozik a rövid, élesen gereblyézett orr és a jól látható hátsó lámpák. A CR-V 103,1 hüvelykes tengelytávval rendelkezik, összességében 178,6 hüvelyk hosszú, 66,2 hüvelyk magas. Az EX változat moonroof és privacy üveggel van felszerelve.

belső
a CR-V öt embert foglal el az első vödör ülésekben, és egy háromüléses hátsó padot, amely laposan hajtogat. A dönthető és csúszó hátsó pad ülés osztott 60/40, és összehajtható és bukik. A rakomány térfogata 72 köbméter, a hátsó ülést lehajtva,a hátsó ülést pedig 33,5 köbméter. Az automata sebességváltó váltókarjai és a rögzítőfék karjai a műszerfal alatt helyezkednek el.

A motorháztető alatt
egy 2,4 literes négyhengeres motor i-VTEC intelligens szelepvezérléssel 160 lóerőt és 162 font-láb nyomatékot fejleszt. A CR-V megfelel a 2004-es Low Emission Vehicle (Lev II) szabványoknak. A motor ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata sebességváltóval párosul “ “intelligens” fokozatú logikai vezérléssel. Első és négykerék-meghajtású modellek állnak rendelkezésre. A Honda valós idejű 4wd rendszere automatikusan bekapcsol a tapadás fenntartása érdekében.

biztonság
Az EX modellen alapfelszereltség a Fékasszisztenssel ellátott, teljes tárcsás blokkolásgátló fékek. Az oldalsó ütközésű légzsákok alapkivitelben az EX – en, opcionálisan az LX-en találhatók. az összes modell lökhárító gerendáját úgy tervezték, hogy megfeleljen a személygépkocsi lökhárítóinak magasságának.

vezetési benyomások
Az első pillanattól kezdve a CR-V csendes, sima, kifinomult és ízléses. Ez a terepjáró szépen stabil, könnyen halad a pályán és élesen manőverezik, ami élvezetes közúti élményt nyújt. Az út nem teljesen szelíd, de legtöbbször sima. Az utasok érezhetik a dudorokat, de kevesen idegesítőek.

bár a CR-V kellemesen élénk, ha kézi sebességváltóval van felszerelve, meredek, igényes frissítések során nem annyira erőteljes az automatikus sebességváltóval. A kemény fojtószelep alatt a lefelé történő váltás kevésbé hirtelen, mint az előző modellnél, a motor harsogása, amikor erősen nyomja a fojtószelepet, csökken, de nem tűnik el teljesen. A kézi sebességváltó könnyen vált, a csapatok pedig jól viselkedő tengelykapcsolóval rendelkeznek.

a szilárd, de jól párnázott ülések kényelmes oldalsó rögzítéssel rendelkeznek. A kiálló automata sebességváltó kar ugyanolyan könnyen működik, mint egy kormányoszlop-váltó.