Capitolo Tre tipi di lubrificanti e loro composizioni

Questo capitolo discute i tipi di lubrificanti e le loro composizioni. I gas sono utilizzati come lubrificanti gas-cuscinetti lubrificati che operano nell’aerodinamica (ad alta velocità—da 10.000 a 600.000 r.p.m.) o aerostatica regimi a temperature da 15 a 800 °C o più, dove lubrificanti liquidi potrebbe congelare o si decompongono, in ambienti ostili (ad esempio, radiazioni), dove c’è pericolo di contaminazione e altre difficili o situazioni insolite. I vantaggi della lubrificazione del gas includono – la bassa viscosità dei gas che aumentano con la temperatura, bassa perdita di pressione, bassi coefficienti di attrito, piccola generazione di calore per attrito, assenza di punti caldi locali, l’onnipresenza dei lubrificanti sulle superfici e l’assenza di problemi di tenuta, intasamento e contaminazione. La maggior parte dei lubrificanti sono liquidi. Possono essere classificati in base alla loro origine in due gruppi: (1) oli minerali derivati dal petrolio (la maggior parte) e (2) oli sintetici. I grassi lubrificanti o lubrificanti plastici sono sistemi colloidali (dispersioni), per lo più gel, raramente sol, in cui la fase dispersiva (continua) è formata da olio lubrificante e la fase dispersa (addensante) è un solido anisotropico che penetra nella fase liquida in modo che il gel prodotto acquisisca proprietà caratteristiche dello stato plastico (solido). Da un aspetto macroscopico, il lubrificante può avere una consistenza simile al burro, oppure può essere fibroso, spugnoso o, raramente, granuloso.