Come Una Toyota Sistema di Iniezione Aria Secondaria Opere

Il sistema di aspirazione dell’aria è parte di un veicolo con motore a combustione interna del sistema, il funzionamento di una pompa di aria del potente forza. Funziona aumentando la velocità dell’aria fino a quando non è in grado di viaggiare nella camera di combustione del veicolo, riducendo al minimo la restrizione del flusso e della turbolenza. Verifica anche il flusso d’aria sul banco di flusso di un’auto durante la fase di progettazione del porto. Alcuni veicoli utilizzano iniezione di carburante al fine di disegnare in aria attraverso. In genere, l’iniezione di carburante è un lungo tubo di plastica che trascende fino a dove è posizionato il filtro dell’aria. Per saperne di più grandi fatti, clicca questa pagina qui.

Il sistema di iniezione dell’aria è un metodo generalmente utilizzato nei grandi motori fissi e marini. In questo metodo, l’aria viene prima compressa attraverso un’alta pressione, quindi un’esplosione di aria viene iniettata nel cilindro insieme al carburante. La velocità di iniezione del carburante è controllata trasportando la pressione dell’aria. Durante il processo, è necessaria aria ad alta pressione nella compressione multy stage. Quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, il circuito di soffocamento si spegne. Al minimo (quando l’acceleratore è aperto), la miscela di minimo dai circuiti della vite e della porta di trasferimento assegna carburante extra secondo necessità dal motore. Quando il flusso d’aria nel motore aumenta, il circuito principale del carburante regola il flusso di carburante in relazione alla proporzione di apertura dell’acceleratore. Se l’acceleratore viene aperto inaspettatamente, un circuito della pompa dell’acceleratore schizza carburante direttamente nel collettore di aspirazione. Per un riferimento più utile per quanto riguarda il kit di bypass sais, dare un’occhiata qui.

Nei camion Toyota, per accelerare l’attivazione del catalizzatore durante il riscaldamento del motore, il sistema di iniezione dell’aria pompa l’aria secondaria al collettore di scarico per pressione. L’aria secondaria viene fornita dalla pompa dell’aria e viene pompata al collettore di scarico attraverso la valvola di commutazione dell’aria. Il movimento di apertura e chiusura della valvola di commutazione dell’aria è regolato dalla valvola di commutazione del vuoto (VSV).La pompa dell’aria e la valvola di commutazione dell’aria sono osservate dal modulo di controllo del motore (ECM) e vengono utilizzate per rilevare malfunzionamenti in questo sistema. L’ECM monitora il sistema di iniezione dell’aria secondaria e rileva il malfunzionamento utilizzando un sensore di pressione situato sulla valvola di commutazione dell’aria. L’ECM osserva la pressione nel passaggio dell’aria secondaria utilizzando il sensore di pressione situato sulla valvola di commutazione dell’aria nel sistema di iniezione dell’aria secondaria. Il sensore rileva una pressione di scarico nel passaggio dell’aria secondaria.Se il sistema di iniezione dell’aria può ottenere acqua o umidità in esso, la pompa scorre l’aria e l’umidità nelle valvole, quindi il camion si siede e l’umidità arrugginisce la valvola bloccata. Si prega di visualizzare questo sito https://www.huffingtonpost.com/entry/the-easiest-way-to-warm-up-your-car-during-the-winter_us_5a578303e4b04f00d4816c19 per ulteriori dettagli.