4月 11, 2021

車で冷却システムをきれいにする方法。どのようにエンジン冷却システムを自分で洗うことができますか？クエン酸でエンジン冷却システムを洗う方法

特定の資金の直接の説明に進む前に、車の冷却システムを定期的に洗い流すことがいかに重事実、ラジエーターが構成されているチューブの壁に使用される冷却剤に応じて、錆が蓄積され、油堆積物、不凍液分解生成物、およびスケールが蓄積される。このすべてが、冷却剤の循環が困難になり、熱伝達が低下する。そして、これは常にエンジンの特性に悪影響を及ぼし、早期故障の危険性を伴って個々の部品の摩耗を増加させます。

システムの洗浄は、内部と外部の両方で行うことができます（外部洗浄は、表面の汚れ、ほこり、昆虫の粒子から外部に洗濯することを意味します）。冷却システムの内部フラッシュを少なくとも年に一度行うことをお勧めします。霜がない春にこれを行うのが最善であり、暑い夏の前に来ることがあります。

ダッシュボード上のいくつかのマシンには、放熱器のイメージを持つ電球があり、その発光は不凍液のレベルの低下だけでなく、変更する時間であるここれは、信号として、そして冷却システムの冷却時間が来たという事実に役立つことができる。このようなクリーニングの発症の間接的な兆候の数もあります：

ラジエーターのアイコン、冷却システムの問題について署名

頻繁なエンジンの過熱;
ポンプの作業における問題;
談合信号（慣性）への応答を遅くする;
対応するセンサーからの高温証言;
“ストーブ”の仕事の問題;
ファンは常に高回転で動作します。

モーターが非常に暑い場合は、冷却システムを洗浄するためにツールをピックアップし、これに時間と機会を選択します。

エンジン冷却システムをすすぐ方法

冷却システムを洗い流すプロセスは非常に簡単で、次の段階で構成されています：車のエンジン; 次に、プラグを緩め、古い冷却流体がモータから合流する。注意：熱いエンジンの冷却液を排出しないでください-それは火傷を伴い、圧力下で不凍液を噴霧します。それらのうちのいくつかは蒸留水で希釈する必要があります。洗浄にレモン酸またはコカ-コーラを使用する場合は、エンジンを洗浄するためのデータベースデータの使用に関する具体的な推奨事項を以下に示します。

特殊な資金が適用される場合は、パッケージの指示に従わなければなりません; 次に、冷却システムを清掃するために浸水した工具でエンジンを作動させる必要があります。洗浄後、液体が合流し、冷却システムに純粋な水が注がれる洗剤の残留物を除去する。水湾のプロシージャは数回繰り返す必要があるかもしれません;最近のステップ新しい冷却の液体は冷却装置に注がれます。注意：不凍液を選択すると、洗浄前に冷却システムで覆われていたのと同じように優れています。冷却システムを慎重に洗い流すことは、システムの安定性に違反する可能性のある沈殿、汚れ、腐食性要素および有害な不純物を導出するために必冷却システムを洗浄した後に浮遊することを強くお勧めします新しい凍結防止古い液体の中にあるので、たとえ車がそれほどキロではなく運転していたとしても、汚染の粒子があります。

自宅でエンジン冷却システムをすすぐにはどうすればよいですか？

エンジン冷却システムを次の液体ですすいでください：

蒸留水;
酸性水;
エンジン冷却システムを洗浄するための特別なツール。
クリーニングツールの選択は、車の状態に依存します。

エンジン冷却システムを使用するか、夏には路上で、または冬には暖かい箱で使用する必要があります。開始するには、古い不凍液をシステムから排出します-このプロセスは、冷却剤を交換するための説明書に詳細に記載されています。簡単に言えば、次のアルゴリズムは次のとおりです。

モーターが熱い場合は、冷却できる必要があります。
車を平らな面に置く。
高温のエンジン要素や冷却システムから手を保護するには、手袋を着用する方が良いです。
フードを開けて固定する。
ラジエーターの下には、古いクーラントを収集するためのタンクを配置する必要があります。
ドレンプラグを回した後、エンジンとラジエーターから順番に不凍液を排出します。
融合流体の形態では、冷却システム全体の状態について結論を出すことが可能である。不凍液のマージでは、異なる粒子（スケール、錆など）が存在する可能性があります。

エンジン冷却システムを洗浄するための化学

月桂樹は、セキュリティ対策と明確な指示と冷却システムの遵守を洗浄すあなたが特別な工場の構成と”フォーク”の資金を比較するならば、もちろん、最後の方が良いです。冷却システムのためのどのような洗浄が市場に提示されていますか？様々な。非常にペニーから高価なものまで、未知のものから名前のあるブランドまで。原則として、地下生産からの液体でない限り、それらの中には率直に恐ろしい組成物はありません。何を取るべきかを明確にするために、いくつかの最高のフラッシングエンジン冷却システムを示します。洗浄システム冷却組成Liqui Moly。、他のブランド製品のように、よく自分自身を証明しています。それは通常、水（3リットルあたり300グラム）で希釈するか、古い不凍液に加える濃縮物の形で販売されています。

十-三十分は、システム上で駆動するために、その後、蒸留すすぎ、ドレイン。全体からのクラスのsemoticフラッシング、割り振ることで、芯のこんにちは歯車の冷却システムを採用しています。それは穏やかにシステムのゴム製部品を清潔にし、柔らかくします。水で希釈した7分間落下し、その投与量は容積に依存し、特定の冷却システムに対応する（エンジン冷却システムは7リットルおよび16進数である）。 LAVR用具への冷却装置の洗浄は異なった構成を示す:汚染の異なったレベルのために、異なった添加物と、異なった操作の時間、エンジンの冷却装置のラジ各ツールには指示が添付されており、その中でどのように行動するかが詳細に説明されています。

冷却システムのフォーク洗剤

上記のように、フォークとスペシャルの2種類の洗濯製品があります。のは、最初のように安く、チェックしてみましょう。

レモン酸

冷却システムをきれいにするためにクエン酸を使用して

水で離婚した最も一般的なレモン酸は、錆や汚れからラジエーター管をきれいにすることができます。酸製剤は錆に対して効果的であり、アルカリはスケールに対して効果的であるため、冷却剤としての従来の水の場合に特に有効である。しかし、クエン酸溶液は重大な汚染を除去することができないことを覚えておいてください。

溶液の組成は以下のとおりです-20-40グラムの物質が1リットルの水に溶解し、汚染が強い場合は、1リットル当たりの酸の量を80-100グラムに増理想的な選択肢は、蒸留水への酸の添加でpHレベルが領域3に位置する場合に考慮される。

洗浄手順自体は簡単です。すべての古い液体をマージし、新しい溶液を注ぐ必要があります。次に、エンジンを動作温度にウォームアップし、数時間放置する必要があります（夜間にはより良いものにしてください）。次に、システムからソリューションを排出し、その状態を見てください。それが非常に汚れている場合は、流体がかなりきれいになるまで手順を1-2回繰り返す必要があります。その後、システムを水ですすぐ必要があります。次に、冷却剤として楽しむ予定のツールを注ぎます。

酢酸

冷却システムを洗浄するために酢酸を使用する

この溶液の効果は上記と同様に説明されている。酢酸の解決は錆から冷却装置を洗い流すために完全である。溶液の割合は、水のバケツ（10リットル）上の半リットルの酢である。洗浄手順は似ています-古い液体を排出し、新しい液体を注ぎ、機械を動作温度まで暖めます。次に、ラジエーターで化学洗浄が行われるように、走行中のエンジンで車を30-40分間放置する必要があります。次に、洗浄液をマージし、その状態を見る必要があります。流体がきれいになるまで手順を繰り返します。次に、沸騰した水または蒸留水でシステムを洗浄する必要があり、その後、継続的に使用する予定の冷却剤を注ぐように植えられます。

ファンタ。

冷却システムの清掃にファンタスを使用する

前の項目と同様です。しかし、重要な違いがあります。事実、オルトリン酸が使用されているコカ-コーラとは異なり、”Phanta”ではレモン酸を使用していますこれはより小さな洗浄効果を有する。したがって、冷却システムを清掃するための車の所有者の中には、不凍液の代わりにそれを注ぐ人もいます。

あなたが乗る必要がある時間については、それはすべてシステムの汚染の程度に依存します。特に、それがあまり汚染されておらず、予防のために清掃がより多く行われている場合、アイドリング時にエンジンを30-40分間作るだけで十分です。鍛造された汚れをよく洗いたい場合は、1-2日に乗ることができ、蒸留物をシステムに注ぎ、さらに乗り、マージして彼の状態を見ることができます。留出物が汚れている場合は、システムが清掃されるまで手順を繰り返します。最後に、それをよくすすぎ、新しい不凍液を注ぐことを忘れないでください。

ストーブのパイプラインに小さな穴や亀裂があるが、汚れがそれらを”締め付け”た場合、洗濯すると、これらの穴が開いて流れることがあります。したがって、洗浄後、システムパイプラインの監査を行います。

ミルク酸または血清

車のエンジンの冷却システムを洗浄するための優れた選択肢は乳酸です。しかし、重大な問題は、今日ミルク酸を得ることが非常に困難であるという事実である。しかし、あなたがこの物質を得ることができれば、それは純粋な形でラジエーターに注ぐことができ、しばらくの間それに乗ることができます（または車

より手頃な価格の代替乳酸は、乳製品の血清です。これは、ラジエーターおよび冷却システムの他の要素を洗浄するための同様の特性を有する。アルゴリズムを使用した血清:

乳酸血清の使用

血清の約10リットル（好ましくは家庭ではなく、店から）事前に準備します。
脂肪の大きなスライスをフィルタリングするために、ガーゼを介して全体買ったボリューム2-3回ひずみ;
事前にラジエーターからそこに既存のクーラントをマージし、その場所に血清を注ぐ;
彼女のキロ50-60でドライブ;
血清は、ホットで必要とされているので、それは脂肪の量を減らすことができます。汚れはチューブの壁に固執する時間がありません（注意してください！）;
冷却するためにエンジンを与えます。
ラジエーター予め沸騰した水に注ぎます;
エンジンを実行し、（約15-20分）ウォームアップするためにそれを与える;水をマージ;
クールなエンジンを与える;
継続的に使用する予定の不凍液を注ぐ;
必要に応じて、システムから空気を放出し、冷却液を追加します。

血清は1-2時間以内に洗浄特性を有することに注意してください。したがって、これらの50-60キロは、この時間の間に駆動する必要があります言及しました。血清はシステム内にある泥と混合されているので、乗ることはもはや意味がありません。

苛性ソーダ

人々のこの物質は、水酸化ナトリウム、”苛性アルカリ”、”苛性natter”、”苛性”などとは異なると呼ばれています。

この物質は、銅ラジエーター（ストーブラジエーターを含む）の清掃にのみ使用できます。ソーダはアルミニウム表面をきれいにすることはできません。

銅ラジエーターの製造元の公式の指示に従って、次のアルゴリズムに基づいて行動する必要があります。

苛性ソーダ

ラジエーターを車から取;
単純な水でその内部をすすぎ、きれいな水がラジエーターから流出する状態に（1kgf/cm2の圧力を超えない）圧縮空気でブリード;
苛性ソーダの溶液の10％の約1リットルを準備する;
少なくとも+90℃に組成物を加熱する;
ラジエーターに調理された組成物を注ぐ;
彼に壊れた30分を与える;
溶液を排出する。;
40分間、ラジエーターの内部を温水で洗い流し、熱風で交互に吹きます（同時に、圧力は1kgf/cm2を超えてはなりません）。

苛性ソーダは火傷や腐食性の生きた生地を引き起こすことを忘れないでください。したがって、手袋と呼吸器で路上で作業する必要があります。

その結果、化学反応の白い泡がラジエーターパイプから現れることがあります。これが起こった場合-怖がってはいけません、これは正常な現象です。洗浄後の冷却システムの気密性は、温水が急速に蒸発し、漏れの疑いのある場所が問題になるため、冷たいエンジンで実行する必要があります。

蒸留水でエンジン冷却システムを洗浄

これはエンジン冷却システムを洗浄する最も安価な方法であることにすぐに注時間と力を犠牲にして、蒸留水での洗浄は最初の場所ではありません。しかし、場合によっては、この方法は完全に正当化されます。

当然、エンジン冷却システムを洗い流すためのタップの下からの単純な水は使用できません。例外的に蒸留水があるか、最悪の場合、少なくとも20分間煮沸する必要があります（その組成には少なくとも塩があります）。

冷却の洗浄システムは基本的に行われます：

蒸留水をラジエーターに注ぎます。
車を取得し、約15-20分間の良好な順序で動作するように彼女を与えます。
エンジンをジャンプし、冷却システムから水をマージします。
このような手順は、水がきれいになるまで数回繰り返さなければなりません。この方法は、機械が比較的新しく、不凍液に明らかな汚染物質がない場合にのみ行われます。

洗浄エンジン冷却システムは、通過する際に必要な重要な定期的な手順です。システム内の不凍液の量を制御し（拡張タンク内の平均レベルを維持する）、技術チャネルを清掃する特別な手段は、エンジンの最適な温度と長期的な

優れているかについて教えてくれる私たちの専門家の記事を必ず読んでください-。

繁殖方法の詳細については、私たちの専門家の資料で見つけることができます。

エンジン冷却システムをリンスする必要がある場合

冷却ラジエーター上のファンの一定の動作と加熱システムの故障は、エンジンの技術できるだけ早く問題を解消する必要があります。これはあなた自身の手で行うことができます。

エンジン冷却システムをフラッシュする必要性は、多くの機能を示しています:

定期的な過熱とパワーユニットのその後の打ち上げとの問題;
RESOTATING信号への遅い応答;
エンジンを始動した後の高い測定値;
一定の中断を伴う作業ポンプ;
タンク内のクーラーの色合いを変更します。

このような兆候が発生した場合は、エンジン冷却システムをフラッシュするために液体を直ちに交換する必要があります。

クリーンシステムは、家庭用工具や特殊な化学添加物で使用することができます。

作業クーラントは、”ビッピング”する傾向があります。システムでは、tosolを循環し、蒸留水または不凍液は、タンク内のマークによって制御され、定期的に固定されている労働者のクーラーです。過熱および嚥下は、冷却剤特性（冷却剤）の喪失、パイプラインおよびラジエータの内壁におけるプラークの形成をもたらす。

スコアリングの考えられる原因：

ほこりや機械的な飛沫;
化学堆積物;
塩析形成（通常の水のタップで）;
内部要素の材料の腐食閉鎖沈殿物に落ち

留出物を交換するために色と臭いの信号を変更します。一貫性に一貫性がある場合、無関係なエンクロージャの出現または汚染された乳剤の形成はすぐにエンジンの冷却装置を洗い流すのに使用されなけ

一般的なルール

エンジン冷却システムのソフトフラッシングは蒸留水で行うことができます。パイプラインの壁からスケールを取り除くには、特別な解決策が必要です。

車はサイトに設置されています。このプロセスは、古い冷却剤の梅から始まります。ラジエーターの底部とシリンダブロックの上に特別なドレンプラグを外します。排気不凍液または不凍液は、予め置換された容器に注がれる。

火傷を避けるために、プラムは冷却されたエンジンに費やされます。

システムを蒸留水または弱い特殊溶液で洗浄する。調理するには、

ソーダ;
酢;
レモンまたは乳酸のいずれかの成分が必要です。

“Coca-Cola”が使用されることがありますが、そのようなプロセスを慎重に参照する必要があります。 “コーラ”は積極的にラジエーターの内壁に影響を与えます。

エンジンは約10分間液体を始動して運転する必要があります。プロセスが完了したら、蒸留水ですすぎ、新しいトゥソールまたは不凍液を注ぎます。

自家製の手段で洗い流す

スケールと汚れの除去に関する予防作業は、6-12ヶ月ごとに行われます。ソ連時代には、技術的なチャンネル”酸性化”水の定期的な清掃がありました。食品ソーダ、クエン酸、酢を使用しました。溶液は、攻撃的な環境で内壁が酸化されないように、小さな濃度で作られていた。チャンネルの汚染を考慮して、慎重に作業が行われました。そのような方法は今日も関連性があり、プロセスは所望の効果を示す。

冷却システムを洗わないと、不快な問題が発生する可能性があります。

留出器の故障;
加熱ストーブの不安定な作業;
ウォーターポンプの目詰まり。

泣いて結果を避けるためには、車の冷却システムを洗浄するよりも把握する必要があります。大規模な百の洗浄の現代的な方法は、特別な高価な組成物の使用に基づいている。それらの使用スペクトルは、すべての可能な汚染物質を除去するように設計されており、有機堆積物や錆を取り除くことができます。添加剤は、二成分組成物に基づいて製造される。

添加剤は、二成分組成物に基づいて製造される。酸性またはアルカリ性の溶液からなる中性の変異体がある。添加物は、特定のタイプの汚染を排除することを目的としています。プラムの後、古い冷却剤は蒸留水で満たされます。

プラムの後、古い冷却剤は蒸留水で満たされます。必要：

ラジエーターとシリンダブロックのバルブを閉じます。
車を作る;
アイドルモードでエンジンを保持-最大20分;
冷却と再手順を待ちます。

フラッシングは、出力の留出物が外国の介在物から洗浄されるときに完了したとみなされます。この方法では、蓄積された汚れを洗うことができますが、チャネルと内部面を堆積物からきれいにすることはできません。

クエン酸でエンジン冷却システムを洗浄する方法

濃縮溶液を調製する必要があります。計算は最適な割合で行われます-200リットルの沸騰した水あたり10グラムのクエン酸。組成物は、システムが完全に充填されるまで膨張タンクに注がれるが、最大レベルよりも高くない。

溶液を暖かくして反応に参加させるためには、数キロを運転する必要があります。

クーラントの温度はセンサーで制御されます。開裂応答はT80度で有効である。エンジンを冷却した後、より少ない濃度の溶液（水10リットルあたり100g）でプロセスを繰り返します。次の洗い流すことは、きれいな水で行われ、不凍液またはトゥーソルが注がれた後に行われる。

酢酸でフラッシング

効果的な手順と表9％酢。 0.5リットルのボトルを沸騰した水のバケツに溶解する。手順は段階で構成されています：

エンジンを約30分暖めます。
リフィルシステムを少なくとも8時間または夜間に放置します;
廃液をマージし、留出物でフラッシングを行います。

不凍液を注ぐときは、冷却システムから気泡をストロークします。

乳房血清でフラッシング

乳酸または血清とのオプション-効果的な方法OSのクリーニングそれは約半分の時間（平均エンジン速度で）アクテ

ホーム血清は、より効果的です”購入しました。”あなたはガーゼの厚い層を通してそれを数回ひずませる必要があります。ふるいを通して濾過することは可能であるが、浅いセルで濾過することは可能である。

血清を水で希釈することなく、純粋な形でラジエーターに注ぐ。洗浄後、水を注ぎ、5-10kmを再通過します。これは、技術的なチャネルで乾燥した乳製品を除去するために必要です。 OSをきれいにして、きれいな留出物を注ぎます。

ソーダの洗浄は徹底した特別な手順です。過失のアプローチは、金属およびゴム部品の過度の酸化につながる可能性があります。この手順は、1年に1回、または50-60千kmのキロメートルを通過した後に行われます。特別な注意は結合された解決の部品の比率を支払います:苛性ソーダの

3%;
7-10%か焼されたソーダ;
85-90%沸かされるか、または蒸留水。

システムを充填した後、100kmまで運転する必要がありますが、ラジエーターにソーダ溶液を1日以上放置しないでください。

10リットルの水は、1kg以下の食品ソーダを使用しません。

重炭酸ナトリウム溶液を使用する場合は、システムを数回完全にすすぐ必要があります。汚染と塩の堆積物からの最終的な清掃を確認し、新しい留出物を注ぎます。

コカ-コーラでフラッシング

人々の方法は、コカ-コーラ炭酸飲料の使用を含みます。これはあなた自身のニュアンスを持つ効果的な方法です。飲み物には、エンジンからのポリマー部品と反応するオルトリン酸が含まれています。マイナスの方法は、過熱するとパイプラインの金属要素の内壁に堆積する”コーラ”中の砂糖の含有量が多いことです。

特徴：

使用する前に、ソーダからすべての二酸化炭素を放出します。
エンジン走行中の流体の循環は、100度未満で15分以下ではありません。

良質の清掃にもかかわらず、このオプションに頼るべきではありません。頻繁に適用すると、ゴムパイプに対する”コーラ”の負の効果が明らかになった。

特別な手段で洗う

市場の車の詳細には、COのためのいくつかの添加剤があります。特別なツールは4種類あります：

酸性;
中性;
アルカリ;
二成分。

添加剤は、化学物質の濃度とエンジンの内部部品への影響の積極性によって特徴付けられます。

補充されたエンジンノード内燃冷却システムの重要なコンポーネントまたはtoxol、または不凍液、または水（主に貨物労働者国産車我々は北の水で満たされているので、彼らはすべての寒い季節のエンジンをむさぼり食うしないでください）。

洗浄エンジン冷却システム。

不凍液は、主に5年間、またはエンジンが25万キロを通過するまでの運用期間を持っています。 Tosolは2-3年の耐用年数を過します。ところで、あなたは混合した場合に何が起こるかを見ることができます。車の運転やクーラントの品質に応じて、液体を変更しない場合や、冷却液を希釈する場合は、ラジエーターと冷却シャツが詰まっています。したがって、エンジンの中間資源を増加させるためには、エンジン冷却システムを定期的に洗浄する必要があります。あなたは私たち自身のガレージで車のサービスと自宅の両方ですすぐことができます。

多くのドライバーは、自分の手で冷却システムを清掃します。誰かがクエン酸、誰かコカ-コーラ、誰かのディーゼル燃料を使用し、誰かが特別なニーズ（例えばLavr）、誰か他の誰か何かを使用しています。

彼はエンジンに何の問題もないことを望んでいる人は、一定の周期性で冷却システムを定期的に洗い流す必要があります。ラジエーターおよびノズルの壁でのエンジン運転中に、堆積物、錆、油堆積物、沈殿物およびスケールが収集される。エンジンがハイモードで動作した場合、リッターははるかに多くなり、温度はほとんど赤いマークに達しました。

ラジエータとノズルのチャンネルが鼓動すると、それに応じて循環が悪化します。そして悪いエンジンの循環は付加的な問題を作成します: エンジンは過熱します（ガスケットを交換するためのものです）、ストーブは冷たい空気を吹き飛ばし、モーターの部品は摩耗を増加させます。

年に1回、車の冷却システムをすすぐことをお勧めします。冷却剤を交換するには、暖かい天候が必要です。

インストルメントパネルには冷却ラジエーターのアイコンがあり、オンの場合、不凍液または不凍液のレベルが低いか、ラジエーターをクリアまたは交換このアイコンは、車のいくつかのブランドで利用可能です。

車のリストは、我々は別の記事で見ました。それには、機械のブランドとモデル、およびそれらのために必要な冷却剤の量が含まれています。

それは冷却システムをきれいにする時間であることを示しています。

次のいずれかの機能が検出された場合は、システムをDVSで冷却する必要があります。

エンジン温度が急激に上昇し、頻繁に発生します。
1. エンジン温度が急激に上昇し、頻繁に発生します。
2. ストーブからのモーターの動作温度で冷たい空気を吹きます。
3. ポンプポンプポンプポンプポンプポンプポンプポンプポンプポンプポンプポンプポンプ
4. ファンがオンになり、高速で動作します。
そのような兆候や理由が現れたら、新しい冷却液を適切に注ぐ方法よりもすすぎ方をすすぎ方を研究する必要があります。

自分の手でエンジン冷却システムを洗う。

エンジン冷却システムをフラッシュするために使用される手段は、化学スペシャルとフォークの両方が使用されます。システムを清掃するための民間療法-安価で繰り返し証明されています。酸含有手段は、錆やそのような堆積物から、アルカリ手段はスケールから除去することができます。

クエン酸での洗浄を検討してください。

クエン酸（式C6H8O7）は錆や酸化金属の堆積物を破壊することができるので、冷却システムの冷却剤が水を使用した場合にはそれを使用す

ラジエーターをフラッシングするためのクエン酸を繁殖させる方法：
1. 私たちは純粋な水を一リットル取ります。
2. この水に20-40グラムのクエン酸粉末（大さじ1-2杯）を加える-それは簡単な洗浄または予防のためです。システムが長時間洗浄されていない場合は、強い汚染物質があり、1リットルの水に80-100グラムのクエン酸（8-10世紀）を加える必要があります。水が強く酸性になっているように、アルカリ性ではなく、すなわち、pHレベルが7未満になるようにする。この量のクエン酸を蒸留水に加えると、pHレベルは約3になります。
3. 完成した液体の体積を空の冷却システムに登るようにします。エンジンに応じて。何リットルが浸水したかtoxol、水または不凍液は、同じ量で洗浄液を調製する必要があります。すなわち、10リットルのクエン酸の積極的な液体を調製するためには、10リットルの蒸留水と0.8-1kgのレモン粉末が必要となる。
冷却システムのフラッシングに従ってください：
1. システムから冷却液を完全にマージします。
2. 調理された溶液を注ぐ。
3. エンジンを実行し、動作温度まで加熱し、数時間放置します。
4. 冷却システムから液体を排出します。
5. 液体が非常に濁って汚れている場合は、液体が透明になるまで再度洗浄する必要があります。
6. 融合フラッシングフォーク流体がきれいであることが判明した後、従来の清浄な水（好ましくは蒸留または煮沸）でシステムを洗浄する必要があ
エンジン冷却システムを洗い流すための次の一般的な民間療法は酢酸です。

酢酸溶液は錆を効果的に除去します。洗浄液を調製するには、
- 10リットルの純水;
- 0.5リットルの酢が必要です。
置換の手順は、クエン酸を使用するのと同じです。
- merge;
- pour pour pour pour pour pour pour pour pour pour pour pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool pool;
- モーターを起動します。
- エンジンに約1時間を与えます。
- マージ;
- 流体がきれいになるまで繰り返します。
- 蒸留水または沸騰した水ですすぎます。
- 新しい不凍液またはトゥーソールを注ぎます。
冷却システムのすべてのチャネルのフラッシング流体としての別の民間療法は、炭酸飲料ファンタ（Fed）である。

ファンタスの一部としてクエン酸があります。したがって、それはまた、いくつかの家庭のマスターを清掃するために使用されます。彼らは古い液体をマージし、このphanthaによってシステム全体を注ぎ、アイドル状態で約1時間モーターを与えたり、強い汚染があれば、数日間注がれたファントムで車を操作します。その後、蒸留水を排水して注ぎ、二日目にも利用します。その後、排水し、液体の状態を見てください。必要に応じて、流体が排出され、比較的きれいになるまで手順を実行します。

洗浄後、すべての冷却システムチューブとラジエーターを確認する必要があります。錆が穴と重なって、システムが密閉されたままであることが起こります。しかし洗浄の後で、ラジエーターか管を流すことができます。冷却システムを乳酸または血清で洗浄する。

冷却システムを乳酸または血清で洗浄する。血清または乳酸を使用する変種は、エンジン冷却システムの洗浄液としてはあまり一般的ではありません。乳酸がある場合、それはシステム全体を満たします。

乳酸がある場合、それはシステム全体を満たします。

エンジンを実行し、アイドリングや負荷の下で動作するようにいくつかの時間を与えます。

しかし、誰もが洗い流すために乳酸を使用する機会を持っているわけではありません。従って、血清は代りに使用されます。

血清冷却システムフラッシングシーケンス:
1. 10リットルの血清を見つけるか、または準備します。
2. 脂肪の部分がないように数回ひずみます。
3. 古いクーラントをマージします。
4. 血清を注ぎます。
5. エンジンを始動し、道路に行く。 50キロを運転しますが、2時間以上乗ることはできません。主な良好な特性の血清は2時間後に失われるため。
6. 燃えないようにタイトなゴム手袋を着用してください。
7. ホットセラムをマージします。冷却された場合、チャネルの壁には、冷却システムのシャツが再び堆積物に形成される。
8. 梅の後、モーターを冷やしてください。
9. 事前に沸騰した水をシステムに注ぎます。
10. モーターを実行します。
11. 約20分間仕事を与えます。
12. 水をマージします。
13. 新鮮な不凍液G11、G12、G12+またはG13を注ぎます。 G12以上から記入する方が良いです。
14. 排気。これはまた、特定の知識を必要とします-。
15. レベルを確認し、必要に応じて追加します。
エンジンの冷却システムを浄化するための次の民間療法は苛性ソーダです。

苛性ソーダ、彼女は”苛性アルカリ”、彼女は水酸化ナトリウムであり、それは苛性効果的なツールですが、注意のためだけに！ -銅ラジエーター。ソーダ組成物は、アルミニウムラジエーターおよび他のアルミニウム部品に注ぐことは禁じられている。この方法を使用して指示に従うには、ラジエーターを取り外す必要があります。

銅ラジエーターのメーカーは、苛性ソーダを洗浄するための実際の指示を開発しました。
1. 主ラジエーターを取り外します。
2. チャンネルを水ですすいでください。
3. 圧力下で空気を吹き出すことは、1kgf/cm2（1雰囲気）よりも高くありません。
4. ゴムタイトな手袋と呼吸器を入れて、そのようなソーダ腐食性の皮膚と害はわずかです。
5. 10％苛性ソーダの1リットルの溶液を調製する。
6. 溶液を+90度まで加熱する。
7. ソーダ溶液をラジエーターに注ぎます。
8. 半時間待ってください。
9. ドレインリキッド。
10. お湯ですすぎ、熱い空気を交互に吹きます。これを何度も、約1時間行います。逆の動きの方向にプロセスを生成します。
11. ラジエーターの気密性に冷たい水を確認してください。
エンジンの冷却システムをすすぐことは望ましくないことを意味します。

コカコーラ

多くはコカコーラを削除し、ラジエーターをきれいにすることができることを知っています。インターネット上には、預金が形成されたティーポットやその他のアイテムを清掃するためのコカ-コーラの使用に関するビデオがたくさんあります。

ラジエーターとエンジン冷却システムのすべてのチャネルをフラッシュするには、コカ-コーラが可能です。コカ-コーラにはオルトリン酸が含まれており、錆、油性油、添加剤が完全に除去されています。しかし、一つがありますが。事実、オルトリン酸に加えて、砂糖と多くの二酸化炭素があります。

コカ-コーラの冷却システムを洗浄する方法を選択した場合は、
1. そこから二酸化炭素を放出する必要があります。
2. 古い液体をマージします。
3. クールに注ぐ。
4. それ隊プラスチックやゴム製品やアルミニウム部品の表面として、10分以上待っていません。
5. コーラを排水する。
6. 砂糖がシステムに残るように、きれいな水で数回すすいでください。その後、不凍液を注ぐときに砂糖を含む残りの液滴が反応に入り、不凍液の特性が変化する。
妖精（Fairi）

いくつかは、DVSbutのシステムをフラッシュするために、この化学hemservationを使用することができますが、それだけの価値はありません。それは完全に脂肪を除去しますが、錆や他の堆積物を溶解しません。しかし、Fairiの助けを借りて、ラジエーターを外に洗うことは可能です。夏には、多くのハエや他の昆虫がラジエーターに付着します。

カルゴン（Kalon）

このようなKalonなどの資金（氏。 Muskul、Tyr）は、それらと同様に、科学から保護するために使用されます。錆や堆積物を除去することはほとんどありません。洗濯機にそれを追加する方が良いスケールがドラムに設定されていないようにしてください。

ホワイト

汚れ、微生物、腐食性の臭いを持つカビを除去するための強力な手段。白では、アルミニウム部品の表面を腐食することができるナトリウムの塩酸塩があります。熱された純白が、アルミニウム管すぐに接続するとき。したがって、あなたはあなたの経験で使用して経験すべきではありません。

モル

モルのクリーナーは、その組成に苛性ソーダがあるため、銅の主ラジエーターとストーブラジエーターでのみ使用できます。アルミ表面は、彼が台無しにします。また、ゴム印、印鑑証明書も発行しています。

洗浄後、新しい冷却液を充填する必要があります。その後、システムからこの空気停止を追い出す必要があります。

クエン酸、酢、ソーダからの複合方法

エンジン冷却システムを洗浄するための超救済策を得るために、異なる物質を混合する人がいます。このような混合物の組成を作る：
- ソーダ50％;
- 25％クエン酸;
- 25％酢。
このような自家製の化学混合物は、システム内のチャネルをきれいにすることもできますが、同時にゴムシールを破壊します。

冷却システムを洗浄するための特別な液体

クリーナーとして飲み物を体験するつもりはない人、規模からの資金、民間療法だけでなく、そ

自動車化学メーカーは常に新製品を開発しており、そのおかげで選択肢の範囲は素晴らしいです。液体の化学成分の分類:
1. ニュートラル。中性は、pH\u003d7指標となるように呼ばれます。あなたはPH計を購入し、私たちが飲む水（アルカリ性の水を飲むのに便利）などを確認することができます。中性流体は、異なるアルカリおよび酸不純物を有さない。そのような液体自体は冷却装置チャネルをよくきれいにすることができません。
2. 酸。このような流体は、Ph指示薬
3. アルカリ性を有する。アルカリPH\u003e7。効果的に有機性汚染を分解して下さい。
4. 二つのコンポーネント。そのような液体中には、酸およびアルカリ元素が存在する。スケール、錆、不凍液または不凍液の崩壊の結果の様々な堆積物を効果的に溶解して除去する。
化学組成には液体を1つだけ使用することをお勧めします。そうではありませんが、最初はアルカリ性、次に酸性、または逆に酸性です。

エンジン冷却システムをフラッシュするための自動化学物質のトップの中で次のように設定されています：
1. Lavr Radiator Flush Classic（Lavra Radiator Fluush Classic）-ロシアのメーカーか効果的に冷却システムの冷却を完了するために適用されます。月桂樹の容量の床の費用は約300ルーブルです。
Lavraの使い方：
1. クーラントをマージします。
2. 二つの成分の月桂樹を注ぎます。容量は430mlで十分です。
3. 月桂樹の後に水をシステムに注ぎます。
4. エンジンを起動し、アイドル状態で30分間作業しましょう。
5. 液体を入れて排水する。
6. 蒸留水を流し込みます。
7. モーターを実行し、アイドル時に15分動作するように与えます。
8. この液体をマージし、新しい不凍液またはtoosolを注ぎます。
システムからのこのような洗浄の後、スケール、錆および汚れの堆積物が除去される。華やかさと不凍液は長く役立ちます。

2. Liqui Moly Kuhler-Reiniger（リキ・モリー・クーラー-Reingener）は、ドイツの化学メーカーである自動車メーカーである。キャノピーの300ミリリットルのための\u200b\u200b500ルーブルの領域でのコスト。積極的な物質はありません。あなたは錆やoilphibesからラジエーターチャンネルとシステム全体を洗浄する必要がある場合は、LIQUIは、この適切なために素晴らしいです。ゴムやプラスチック製品を破壊しません。

車の冷却システム用の洗浄液を準備するには、1つのシリンダーだけが300mlです。

Liqui Molyを使用するための手順：
1. システムから古い液体の一部をマージします。
2. キャニスターのすべての内容物をラジエーターに直接注ぎます。
3. 私たちは、モーターを起動し、アイドル状態で30分を仕事に与えるか、あなたも乗ることができます。
4. ドレインリキッド。通常、汚れた茶色の液体が注がれる。
5. 蒸留水または沸騰した水ですすいでください。
6. 新しい不凍液またはtoosolを注ぎます。
3. こんにちは-ギアラジエターフラッシュ-7分-とからアメリカのメーカーです。 325mlの約6ドルの容積を持つ容器の価格。乗客およびトラックの冷却装置をきれいにするのに異なった国で使用される。製造業者によって宣言された製造業者は7分である。また、5分間のアクションもあります。
ハイギアを使用した後、フラッシュラジエーター7はラジエーターの効率を1.5倍に増加させ、システム内の流体の循環が復元され、ポンプグあなたが見ることができるように、あなた自身の手でエンジン冷却システムのフラッシングを効果的に行うことは可能ですが、指示を読んだ後、特フォークの方法も効果的ですが、誰が知っているのですか、あなたのエンジンには合わないでしょう。

エンジン冷却システムは、モータアセンブリが最大時間のために作業状態を維持することを可能にする。ドライバーは、2-3年または30-45千キロの走行距離でその特性を失う不凍液を時々変更する必要があることがよく知られています。完全な交換冷却剤だけでなく、必要に応じてそれを追加するだけでなく、提供されます。

同時に、必要なレベルで通常のクーラントレベルをサポートしていても、冷却システムが破損し、モータの誤動作につながる可能性があります。これを避けるために、2年ごとに経験豊富な車の所有者がエンジン冷却システムを洗浄することをお勧めします。この手順は、サービスの専門家によって有料で実行されますが、独立して実行することができます。この記事の一環として、特別な流体を使用せずにエンジン冷却システムを自分の手ですすぐ方法について説明します。

エンジン冷却システムは、冷却液が運転中に最もホットなエンジン部品に供給されるように、互いに有能に相互作用しなければな冷却システムの最も脆弱な要素は、不必要な負荷を詰まらせたり壊したりするホースです。

フードの下で車を運転している間、砂、石、昆虫が詰まっており、ほこりやその他の汚染物質がエンジンに形成されています。時間の経過とともに汚染の一部は冷却システムにあり、冷却剤で攪拌されることが判明した。これは、設計の様々な金属要素上にスケールが形成され、時間の経過とともに剥離されてホースに落ちるという事実につながる。それらは詰まっており、冷却システムの効率を低下させるか、またはそれを却下する。

インストルメントパネルの場合、不凍液がない場合だけでなく、冷却システムと直接問題を解決するために、1つ以上の要素を交換する必要があそれを避けるために、2年ごとにエンジン冷却システムを洗浄することをお勧めします。車の修理サービスでは、エンジン洗浄は、エンジン店の消耗品に特化して購入できる特別な手段によって行われます。多くの同様の手段がありますが、最も有名な月桂樹とエンジンテストがあります。エンジン冷却システムをフラッシュするための特殊な手段のコストは非常に高く、多くのドライバーが通常の蒸留水で外部の”ゴミ”からシステムをこの方法は、水が叫び声で戦うのではなく、蓄積された微粒子だけが浄化されるので、より安価であるが、効果的ではない。

エンジン冷却システムを安価かつ効率的に洗浄するよりも疑問がある場合は、クエン酸またはコカ-コーラの溶液を使用することが可能です。両方の流体は、冷却システムのスケールおよび他の汚染物質からの洗浄作業に完全に対処しています。

冷却システムをフラッシュするプロセスは非常に簡単であり、それは次の手順で構成されています：

冷却システムの慎重なフラ古い液体の中には、機械がそれほどキロではなく、汚染の粒子があるため、冷却システムを洗浄した後に新しい不凍液を浮遊させることを強くお勧め酸性環境では、スケールと錆を克服することができ、冷却システムの清掃に使用することをお勧めします。

酸性環境では、スケールと錆大量に独立して酸性媒体を作成する最もアクセス可能な機会は、クエン酸と水の混合物を使用することです。結果として得られる解決策は、エンジン冷却システムの汚染を取り除くことを可能にします。

クエン酸の冷却システムのいくつかの機能：
- 溶液を作成するには、重度の汚染を伴う、それはクエン酸の10リットルの水1キロで使用するこ中重力の汚染は、10リットル当たりのクエン酸の量は800グラムに低減することができる場合;
- クエン酸が冷却システムに充填された後、車で数キロを運転する必要があります（急激な加速なしで中速で10-15分間作業できるようにします）。
- 新しい不凍液を注ぐ前に、レモン酸残渣からシステムを完全に清掃する必要があります。
レモン酸は、冷却システムを洗浄するための多くのプロのツールよりも悪くないことを示しています。それは長いコカコーラ飲料の日常生活の中でクレンジング剤として使用することができることが知られています。

それは長い間、コカコーラ飲料の日常生活の中で洗浄剤として使用することができることが知られています。ソーダの組成には、錆や汚染をきれいにするための様々な成分が含まれています。コカコーラは、エンジン冷却システムの洗浄に使用できます。

コカコーラ冷却システムの冷却システムのいくつかの機能：
- コカコーラのエンジン動作時間は最小限でなければなりません-4-5分、その後モーター;
- 砂糖の要素が冷却システムチューブに定着する可能性があるため、コカコーラ後の水での洗浄は、他の手段よりも慎重に維持する必要があります。
コカコーラを使用して冷却システムを汚れから掃除する最後に、不凍液ベイの後にラジエーターカバーを開いてエンジンを始動させ、残りの気泡が出次に、エンジンをオフにし、冷却剤を形成された追加の空間に減少させる。

エンジン冷却システムを洗う方法を知っている車の所有者はほとんどいませんが、このプロセスではニュアンスの全質量を考慮する必要があもちろん、理論的な知識を持たずに自分でそれを行う人もいます。

もちろん、理論的な知識を持たずに自分でそれを行う人もいます。だから、冷却システムを作動させるプロセスに害を与え、混乱させることしかできません。私はまだ冷却システムを洗浄するためのどの流体を使用することができるのかという問題を考慮することを確実にするでしょう。今、あなたはどのように自動車システムの冷却を洗浄され、どのような流体がこのために使用されているかを学ぶことができます。

運転中のエンジンは大きな負荷にさらされ、それに関連して高温に加熱される。エンジン冷却システムがその温度を低下させることが判明した。このシステム自体では、特別なチャネル上を循環する冷却剤が関与する。その物理的原理において、それは冷却剤として機能し、モータからの熱を吸収する。その後、熱い液体はラジエーターによって冷却され、その後、全熱が空域で放散される。冷却システムの動作不能の場合、車内のエンジンは常に過熱します。

なぜ彼女は働かないのですか？

車の冷却システムが間違っている理由はいくつかあります。おそらく、ラジエータとチャネルのチューブでは、熱交換プロセスを防止する税金が形成された。これらの析出物は実質的に熱を伝導しないので、モータ区画内に残ることは注目に値するラジエーターは単にアイドル状態で動作する。

一般的に、税はスケールに似たものであり、高温ではなく支持体を用いて酸化プロセスを起こした結果として形成される。あなたは血清冷却システムを洗浄する必要があります-これは最も最良の方法の一つです。

洗浄血清

あなたは血清冷却システムを洗この場合、血清には酸味のある水曜日があり、全体の規模やその他の襲撃はすぐに解消されます。しかし、他の理由悪い仕事の冷却システムがあります。例えば、チャネル内には、いわゆる航空交通渋滞が存在する可能性がある。液体は高速道路を通過しないので、この場合、エンジンの過熱を単に避けることは不可能です。

また、ファンの動作不能は冷却システムの動作不良を引き起こす可能性がありますが、これはいわゆるチャンネルには関連していません。しかし、ラジエーターが詰まったりゴミが詰まったりすると、冷却システムの適切な動作を妨げることもあります。熱交換プロセスが壊れ、熱がエンジン室から出力されず、それぞれ、エンジン自体が臨界温度まで加熱される。あなたは本当に上記の問題の少なくとも一つを持っている場合は、間違いなく冷却システムを洗浄する必要があります

洗浄のための流体

車が過酷な環境で動作している場合は、冷却システムを2年に1回変更することができます。

しかし、それが起動するためにシステムをリンスする必要がある前にそれを覚えておく必要があります。どのように車の冷却システムをすすぐには？このために、特別な化学物質が販売されています。通常の蒸留水をフラッシング流体として使用することができるのは、溶融冷却剤に沈殿がない場合と、通常の色が保存されている場合だけです。従来の水を使用してフラッシュすることは推奨されません。

一般に、冷却システムを洗い流すことは、いわゆる酸性媒体を有する実質的に任意の液体であり得る。このような状況では、降水量は崩壊するでしょう。これを行うために、特別な化学物質が水に加えられます。それは普通の酢かもしれません。特別な添加物を購入することができます。もちろん、最も効果的なのは、冷却システムを洗浄するための特殊な液体であり、どの自動車店でも購入することができます。

Folk ways

誰かが彼らのシステムに通常のレモネード”Fantas”または乳製品の血清を記入します-これらの製品はすべて酸っぱい水曜日を持っているレモン酸も最良の選択肢の1つです。一般的に、上記のすべての流体および製品は、自動車で販売されている化学活性物質に対してはるかに効率的であるため、冷却剤またはレモン酸またはホエイをすすぐことをお勧めします。私たちはあなたが車に害を及ぼさないことを保証します！しかし、この場合、いくつかの化学物質が残っている可能性があり、化学反応の過程で新しい沈殿物を作り出す可能性があるため、蒸留水でエンジンを再フラッシングする必要があることに注意してください。

レモン酸

クエン酸の冷却システムを洗浄することは、運転者の間で最も一般的な選択肢の一つです。原則として、ここには何も複雑ではなく、あなたができるすべてのこととあなた自身の手があります。まず、エンジン冷却システムから古い液体をマージする必要があります-恐れることはありません、基本的なセキュリティ対策に従ってください。いかなる場合にも、加熱されたエンジンで何の行動もしないでください。これに加えて、クーラントには有毒物質が含まれていることを知っておく必要がありますので、特別な手袋や眼鏡で作業するのが最善です。

次に、平らな地形に車をインストールします。カバー拡張タンクを取り外し、私は古い液体がエンジンを冷却するためにマージされます車のためのいくつかの容量をインストールします。以下のラジエーターでプラグを外すことを忘れないでください！その後、タンクを再配置し、モーター自体の下にある冷却液を排出します。冷却システムのフラッシングプロセスに移動します。絶対にすべてのコルクをスピンバック。そこに希釈したクエン酸を注ぎます。私たちはエンジンを始動させ、しばらくの間彼を働かせました。これは、メインチャンネルを介して全体の輪郭は、そこに襲撃のすべての種類を削除するように、ループ全体が必要である。その後、点火をオフにし、冷却するためにエンジンを与えます。クエン酸で同じ手順を数回繰り返します。

一般に、提示された手順の上の繰り返し回数は、流体が容器にどのような状態で合流するかに直接依存する。それは任意の降水量を持っており、その通常の色を保っていない場合、それは停止することが可能であることを意味し、それ以外の場合は、それが必運河空中交通渋滞にあると確信していますか？これを行うには、いわゆるスロットルノードノズルを切断する必要があります-このようにして、システムからのすべての空気が絶対に除去されます。エンジン冷却システムで大きな役割を果たすので、冷却システムをクエン酸で洗浄して、ラジエーターのほこりや破片からきれいにすることを忘れな