2004 Honda Cr-V

Vehicle Oversikt
Flere nykommere har kommet inn i kompakt sport utility vehicle markedet Siden Honda lanserte sin bil-baserte CR-V som en 1997 modell. For å møte det angrepet, Honda fullstendig redesignet sin kompakte SUV for 2002 og ga det mer innvendig plass og plass bak baksetet. Passasjerplass vokste med ca 3,5 tommer foran og en tomme på baksiden, og takhøyde økte med 2 tommer. En 160-hestekrefter, 2,4-liters fire-sylindret I-VTEC-motor erstattet den forrige 2,0 liter.

lx versjoner kan være utstyrt med forhjulsdrift eller firehjulsdrift og enten en automatisk girkasse eller en manuell girkasse. Den eksklusive EX-utgaven kommer bare med firehjulsdrift. Bortsett fra tillegg av en ny front-passasjer strøm dørlåsbryter, har lite endret seg for 2004.i sin første generasjon ble CR-V den mest populære BILBASERTE SUV-EN på markedet. Blant konkurrentene Er Ford Escape, Mazda Tribute og Toyota RAV4. DEN nyeste CR-V er produsert I Japan og England. Den har oppnådd imponerende femstjerners karakterer for både front-og sidekollisjonstester utført av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Eksteriør
Semi-tradisjonell SUV styling fortsetter å skjule CR-V passasjer-bil plattform. Styling funksjoner inkluderer en kort, kraftig raked nese og høy synlighet baklys. CR-V kjører en 103.1-tommers akselbase, måler 178.6 inches lang samlet og står 66.2 inches høy. EX-versjonen er utstyrt med moonroof og privacy glass.

Interiør
CR-V seter fem personer foran bøtteseter og en tre-plass bak benk som bretter flatt. Det tilbakelente og glidende baksetet er delt 60/40, og det bretter seg og faller. Lastevolumet er 72 kubikkfot med baksetet foldet ned og 33,5 kubikkfot med baksetet opp. De automatiske girkassen og parkeringsbremsehendlene er plassert under instrumentpanelet.

Under Panseret
en 2,4-liters firesylindret motor med I-VTEC intelligent ventilkontroll utvikler 160 hk og 162 pounds-fot dreiemoment. CR-V oppfyller 2004 Low Emission Vehicle (LEV II) standarder. Motoren mates med enten en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk girkasse med” intelligent » klasse logisk kontroll. Front-stasjonen og firehjulsdrift modeller er tilgjengelig. Hondas Sanntids 4wd-system aktiveres automatisk for å opprettholde trekkraften.

Sikkerhet
blokkeringsfrie Bremser med Bremseassistent Er standard PÅ EX-modellen. Sidekollisjonsputer er standard PÅ EX OG valgfri PÅ LX. en støtfangerbjelke på alle modeller ble designet for å matche høyden på personbilstøtfangere.

Driving Impressions
FRA første øyeblikk er CR-V stille, glatt, raffinert og stilig. DENNE SUV er pent stabil, holder seg lett på kurs og manøvrerer skarpt, noe som gir en hyggelig veiopplevelse. Turen er ikke helt mild, men det er glatt mesteparten av tiden. Beboere kan føle støt, men få er irriterende.Selv OM CR-V er behagelig peppy når den er utstyrt med en manuell girkasse, er den ikke like kraftig med automatgiren under bratte, krevende oppgraderinger. Downshifts under hard gass er mindre brå enn på den forrige modellen, og motoren blare når du trykker hardt på gasspaken er redusert, men ikke borte helt. Den manuelle girkassen skifter lett og slår seg sammen med en velfungerende clutch.

Faste, men godt polstrede seter har tettsittende sidestøtte. Den utstikkende automatgirspaken fungerer like enkelt som en rattstammeskifter.