Borgerkrig På Den Vestlige Grensen: Missouri-Kansas Konflikt, 1854-1865

Lytt til et opptak Av filmskaperen Gary Jenkins som diskuterer Underground Railroad I Vesten på Kansas City Public Library.dirigenter i Kansas Trosset føderal lov og følte seg spesielt tvunget til å hjelpe slaver fra Nærliggende Missouri, Arkansas og Indianerterritoriet (Dagens Oklahoma). De brukte Ofte Underjordiske Jernbaneruter som løp Inn I Kansas og forgrenet Seg Til Nordlige stater som Iowa og Nebraska eller helt inn I Canada. Abolisjonister i Kansas ønsket spesielt å hjelpe passasjerer langs de» Mest Elendige «rutene som de kalte» M & M » for linjer som kommer ut Av Mississippi og Nærliggende Missouri. En dirigent fra Wakarusa, Kansas, uttalte i 1859: «jeg føler meg ganske stolt & veldig takknemlig for at jeg har vært i stand til å gjøre så mye godt for de undertrykte, & så mye skade for undertrykkerne.»det var beryktede mennesker involvert i Underground Railroad, inkludert Harriet Tubman, som rømte fra slaveri og deretter returnerte Til Sør 19 ganger for å eskortere over 300 slaver til frihet. Tubman velig gjennomført en pistol for å sikre at hun aldri ville miste en passasjer. Levi Coffin, En Kveker, assisterte mer enn 3000 slaver, hvorav mange bodde i sine hjem I Indiana og Ohio, som ble godt reiste stasjoner. Personer i Kansas spilte også viktige roller, inkludert Enoch Og Luther Platt, som opererte stasjoner i 1850s ut av sitt eget hjem I Wabaunsee County I Kansas Territory.

Andre Kansans støttet flyktende hjelpeforeninger med sine penger eller frivillig innsats. «Aksjeholdere» kan gi donasjoner til slike samfunn for å gi forsyninger eller etablere nye linjer. For eksempel, når «Lane Trail» og «John Brown Road» hadde blitt kjent for proslavery fraksjoner, en anti-slaveri hjelpeforeningen gjort nye planer om å flytte flyktninger gjennom Kansas I Nord med sidegrener som splittet i byer over Hele Iowa. Medlemmer av hjelpeforeninger skapte ikke bare nye ruter, men de testet også rutene for å være sikre på at menn, kvinner og barn kunne reise trygt. Under en flukt, ingeniører ledet passasjerer og signaliserte resten av toget for å omdirigere hvis fare truet.

edere fra kansas kunne lett krysse fra kansas Til Missouri for å få kontakt med potensielle rømlinger. Under krigen følte slaver som bodde i Missouri, så nær free state Of Kansas, seg spesielt fristet til å bruke Underground Railroad til å krysse grensen. En Afroamerikansk mann reflekterte at han ikke visste detaljer om bestemte ruter til Kansas, men han hadde hørt at hvis han bare kunne komme «Til Yankees» I Lawrence, en by omtrent 40 miles fra statslinjen, kunne han finne frihet.

Dirigenter ga ofte flyktninger klær og mat til sine reiser og noen ganger på egen bekostning. En dirigent rapporterte at hesten hans døde av alvorlig tretthet etter en 63 kilometer tur til Kansas som tok mindre enn 10 timer. Noen ledere foretrakk ikke å vite eksplisitte detaljer om flyktningene de hjalp i frykt for spørsmål fra forfølgerne.Abolisjonister lærte noen ganger om tidligere slaver som giftet seg etter deres flukt eller ble Med I Unionshæren. Noen passasjerer returnerte til Kansas etter å ha flyktet til andre fristater, Inkludert William Dominick Matthews, en løytnant i Det Uavhengige Batteriet Av Det Amerikanske Fargede Lysartilleriet I Fort Leavenworth. Matthews bidro til å rekruttere Andre Afroamerikanske soldater til Det Første Fargede Kansas Frivillige Infanteriet. Med Hjelp Av Daniel R. Anthony, bror av kvinnen suffragist Susan B. Anthony, Matthews kjørte et pensjonat som ble En Underjordisk Jernbane depot I Leavenworth. Ellers, som bør forventes, svært lite er kjent om bestemte personer og familier som bistått eller mottatt hjelp fra Underground Railroad.