Curtiss P-40 Kittyhawk og Warhawk – Amerikanske Jagerfly
En Amerikansk Jagerfly
Curtiss P-40, kjent som Warhawk, var Et Amerikansk jagerfly. Den ble tatt i bruk under ANDRE VERDENSKRIG, hvor Den ble mye brukt av Amerikanske og Britiske luftstyrker.
Bygge På P-36
P-40 Var den siste i en linje Av Hawk jagerfly produsert Av Curtiss FOR DET AMERIKANSKE militæret. Forgjengeren, Curtiss P-36 Hawk, var en av de mest avanserte jagerfly i verden da den kom i tjeneste i 1935. Det imponerte Us Army Air Corps, som plasserte sin største fredstidsordre for krigere; 210 P – 36 Hawks.P-36a var en viktig del av Forsvarsstyrken På Hawaii på Tidspunktet For Pearl Harbor-angrepet i desember 1941. Da ble de allment sett på som utdatert, på grunn av det utrolig raske tempoet i endring i tidlig kampflydesign. Som et resultat, Curtiss satt til å jobbe på en ny fighter-P-40.
Flushnitter
en av forbedringene Av P-40 På P-36 var innføringen av flushnitter. Selv om hver nitte bare var en liten faktor, var det mange av dem, og samlet la de til flyets dra. Nitter som satt flush med overflaten, bidro derfor til å gjøre flyet mer aerodynamisk.
Allison Engine
P-40 hadde En Allison in-line stempelmotor. Det var væskekjølt, et fremskritt på Den Luftkjølte Wright Cyclone radial engine som drev P-36.
Speed
forbedringene førte til et fly som var raskere enn forgjengeren. Maksimal hastighet PÅ EN P-40N var 378 miles per time, sammenlignet MED P-36GS 322 miles per time.
Nå Høyder
På noen måter var P-40 bare så god som forgjengeren. Det kan oppnå en høyde på 15.000 fot på seks minutter og 42 sekunder, litt mindre imponerende enn klatrehastigheten til forgjengeren, som kunne nå den høyden på seks minutter. På Den annen side kan P-40 gå høyere. Det kunne utføre sin jobb i høyder på opptil 38.000 fot, sammenlignet med 32.350 fot Av P-36.
Redusert Rekkevidde
P-40 kunne ikke gå så langt hjemmefra Som P-36. Hawk hadde en rekkevidde på opptil 650 miles. P-40-serien var bare 240 som var egnet for defensiv flyging og kortdistanseoppdrag, men var en ulempe ved å lansere streik dypere inn i fiendens territorium.
En Annen Hit MED USAAC
Som P-36 før Det, P-40 viste seg populær med US Army Air Corps. Det tok over som den ledende fighter AV USAACS jaktskvadroner.
Avledet fra Frankrike
den franske militære hadde bestilt en forsendelse Av P-40s før Tyskland invaderte sitt land i 1940. Etter frankrikes fall ble flyene i stedet viderekoblet Til Storbritannia, hvor de sluttet seg til jagerskvadronene som forsvarte øynasjonen mot Aksemaktenes fremrykning.
Også Kjent Som Tomahawk
Britene hadde også bestilt sine Egne P-40s. de fikk en ny betegnelse I Storbritannia, blir kalt Tomahawks.
Grensene For Tomahawk
I løpet Av DE første årene AV ANDRE VERDENSKRIG, Europa vertskap for noen av de mest intense luftkamper noensinne sett. Under Slaget Om Storbritannia og de internasjonale bombeangrepene som fulgte, samt luftdekning for invasjoner Av Polen, Frankrike og Norge, var det harde kamper i himmelen.
i disse forholdene, jagerfly ble testet til sine grenser. Tomahawk levde ikke opp til håpet Til Royal Air Force. Motoren var ikke kraftig nok til å stå opp mot påkjenningene av hundekamp mot De beste flyene Tyskland hadde å tilby. I stedet for å forbli i bruk som en fighter, ble den omplassert til bruk i lavt nivå taktisk rekognoseringsarbeid.
Suksesser I Kina
100 Tomahawk IIs ble sendt fra Storbritannia Til Kina, hvor Den Amerikanske Frivillige Gruppen brukte dem. De hadde langt større suksess mot De Japanske flyene.
Ankomst AV P-40d
Til tross for begrensningene I Tomahawk bestilte Britene en ny versjon Av P-40. DET VAR P-40D, som ble gitt navnet Kittyhawk. Navnet er noen ganger feilaktig brukt for å referere til Alle P-40s.
Den første Kittyhawk-flyvningen fant Sted I Mai 1941.
Oppgradert Bevæpning
forbedringene Til Kittyhawk inkludert endringer i våpen P-40 gjennomført. Våpen som tidligere hadde vært plassert i nesen ble erstattet av fire 0,5 tommers maskingevær montert i vingene.Et rack kan også legges til Undersiden av Kittyhawk slik at Den kan bære en 500 pund bombe.
Kampene i Ørkenen
P-40s spilte en viktig rolle i de Nordafrikanske kampanjer. Fighter-bombefly var nyttig i å angripe forsyning konvoier og tropper flytte Rundt Tunisia. Kittyhawk fikk et spesielt imponerende rykte for sin tjeneste i den vestlige ørkenen.
Neville Duke
En Av Storbritannias mest imponerende testpiloter, Neville duke oppnådd mange av sine suksesser mens du flyr P-40s. i himmelen over Afrika, ødela han 5 Akse fly mens du flyr Tomahawks og en annen 12 mens pilotering Kittyhawks.
Carrier Service
P-40 Var ikke laget for service på hangarskip. Fly bygget FOR DEN AMERIKANSKE Hæren ble laget så lett som mulig, for å gjøre dem manøvrerbare i et dogfight. De designet for Marinen måtte være robust slik at de kunne tåle å bli lansert av katapulter og brakt til en brå stopp av kroker og ledninger på en bærer.i oppbyggingen til Den Amerikanske invasjonen Av Nord-Afrika i 1942 fant tester At P-40s kunne lanseres trygt fra transportører, forutsatt at noen få modifikasjoner ble gjort. Justeringer og opplæring ble raskt gjort slik at de kunne gi luftdeksel under Drift Torch.Da Us Army Air Force ‘ s 33rd Fighter Group ankom Afrika ombord PÅ USS Chenango, gjorde de det med 76 Warhawks.