Haunting relikvier fra et slaveskip på vei Til African American museum

det portugisiske slaveskipet hadde forlatt Mosambik Island fire uker tidligere og ledet langs Den Østafrikanske kysten med sin last på 500 fanger, bundet til ris-og bomullsplantasjene i nord-Brasil.

nå, to dager etter Jul i 1794, Hadde Den Sã Josupuncture Paquete De Africa blitt blåst inn i forrædersk farvann nær den nederlandske bosetningen Cape Town i sør-Afrika, og ble spiddet på steiner.

Det var 2 a. m. Og da skipet, tynget ned med støpejern ballast barer og mennesker, ble revet fra hverandre i svulmer, kapteinen, mannskap og mange slaver nådde land med en redningslinje.Men 212 slaver druknet i det iskalde vannet, og kroppene deres vasket sannsynligvis opp på land senere. Elleve døde i løpet av de neste dagene. på onsdag morgen kom fire av disse ballastbarene — hellige relikvier av slavehandelen, som en historiker sa det — til et lagringssted i Maryland for Smithsonian ‘ s new National Museum Of African American History And Culture.

Stuing Av Det Britiske slaveskipet Brookes. (Library Of Congress)

de kom fra flyplassen kl 10: 55 i en tre pakking kasse stemplet med» skjøre » i rødt. Avlang i form, de var mørkebrune og fliset med alderen. Hver veide 88 pounds, kanskje vekten av noen av slavene om bord.»disse blokkene var med slavene,» sa Jaco Boshoff, Den Sørafrikanske marine arkeologen Fra Cape Towns Iziko-Museer som brakte dem til overflaten. «selv om vi ikke har funnet menneskelige rester-det er en forventning om at vi kan gjøre det – vil vi finne dem fanget under noe som en ballastblokk,» sa han onsdag.stolpene utgjør noen av restene fra det første kjente slaveskipet til å synke med Afrikanere ombord som har blitt identifisert, studert og utgravet, Sa Smithsonian.

en trehjulsblokk fra skipets rigg og et stykke mangrove-tømmer fra skroget Til Sã Josupuncture vil bli levert senere. de er beskjedne, men spøkende påminnelser om den 400-årige globale handelen med slaver som forvandlet 12,5 millioner Afrikanere til en vare og sendte dem som last til Den Vestlige Halvkule i trelldom.

Titusenvis av menn, kvinner og barn døde på skip som Den Sã Josupuncture under «Middle Passage» over havet.

Connie Beninghove, assisterende registrar, inspiserer jern ballast barer utvinnes fra et skipbrudne slaveskip og bestemt for Den Afroamerikanske musuem som de kommer Til En Smithsonian anlegg I Hyattsville. (Bill O ‘ Leary/The Washington Post)

gjenstandene vil bli vist i det nye museet-satt til å åpne På Kjøpesenteret På September. 24 – sammen med hundrevis av andre gjenstander som forteller Historien Om Afroamerikanere.

restene husker begynnelsen av slaveskipsagaen.

De er på et 10-årig lån fra Iziko-Museene, i nærheten av hvor vraket ble oppdaget.»jeg brukte år på å lete rundt i verden og prøvde å finne slaveskipstykker . . . som nesten som en religiøs relikvie, » sa Lonnie G. Bunch III,museets grunnlegger. De » er egentlig det eneste konkrete beviset på at disse menneskene eksisterte.»

vraket Av Sã Josupuncture ble oppdaget på 1980-tallet i ca 30 fot vann, 400 fot utenfor kysten, nær clifton-samfunnet, ifølge eksperter Ved Smithsonian, George Washington University og international Slave Wrecks Project.

men det var lenge antatt å være et eldre nederlandsk fartøy. Og det var ikke før 2010-11 at maritime arkeologer i Sør-Afrika fant kapteinens beretning om senkingen i lokale arkiver, samt telltale ballast barer på bunnen.

da forskere i Portugal fant Ut At Det Var Et Manifest Som Viste At Skipet opprinnelig hadde seilt fra Lisboa med mer enn 1000 jernballaststenger, sa Stephen C. Lubkemann, en lektor Ved George Washington University, som er en del av Slavevrak-Prosjektet.slik ballast ble ofte brukt på slaveskip for å kompensere for den relativt lette vekten av menneskelig last.

Den Sã Jos57. April 1794 satte Seil med ballast og handelsvarer, inkludert beholdere med vin, krutt, olivenolje og tørrvarer.dens destinasjon var Øst-Afrikas Mosambik-Øy, hvor portugiserne hadde bygget en imponerende festning et århundre tidligere og hvor slaver ville bli samlet for Det Brasilianske markedet.

skipet var eid Av Antonio Perreira, og hans bror, Manuel Joao Perreira, var skipper.■

Forskere er ikke sikre på hvordan skipet så ut.Men mange «slavehandlere» ble preget av netting som ble strukket ut fra skroget for å fange slaver som hoppet over bord, og en dekkbarrikade bygget for å beskytte mot opprør.et slaveskip kunne holde så få som 30 fanger eller så mange som 700, ifølge Historikeren Marcus Redikers studie av fartøyene.

Den S Hryvo José hadde ledet Til Øst-Afrika for sin last fordi Britiske anti-slavepatruljer prøvde å undertrykke den tradisjonelle handelen Fra Vest-Afrika.så etablert hadde denne handelen vært at et slaveskip ofte ble kalt En «Guineaman» for Guineabukta på Den Vestafrikanske kysten.typisk ville et slaveskip seile Til Afrika fra En hjemmehavn Som Lisboa, Eller Liverpool I Storbritannia, eller en by På Østkysten av Usa.

skipet ville ligge utenfor Den Afrikanske kysten, ofte i flere måneder, til det ble «slaved» eller fylt opp. Det ville da ta sin last Til Sør-Amerika, Karibia eller Usa for salg.

havovergangen var ofte forferdelig.

Slaver ble fastkjørt om bord og gitt et nummer. Noen ganger ble de merket.

«når stuet, det var ikke plass til å sette ned poenget med pinne mellom en og en annen,» en crewman tilbakekalt senere, Rediker sa.

Sykdom, død og grusomhet var konstanter.hold under dekk, hvor slaver ble pakket, kom «nærmere likheten til et slakteri enn noe jeg kan sammenligne det med,» rapporterte En Britisk lege.

Dødeligheten var høy. De døde ble kastet i sjøen, og haier ble vant til å følge skipene.

På Desember. 5. 1801 forlot et spansk slaveskip Charleston, Sc Dette ifølge Den Transatlantiske Slavehandelsdatabasen. Den samlet 200 slaver, men da Den nådde Montevideo, Uruguay, var bare 66 fortsatt i live.

På Oktober. 15, 1791, Forlot Det Amerikanske slaveskipet Ascension Newport, R. I., For Mosambik. Det samlet 276 slaver, hvorav 30 prosent var barn. Ved Ankomst I Havana var 62 av slavene døde.Ascension gjorde lignende løp fra Rhode Island Til Mosambik i 1795 og 1798, og mistet mange slaver på vei og leverte hundrevis Av Afrikanere i trelldom i Cuba og Sør-Amerika, ifølge databasen.

Slaver motstod, men de kunne, selv om de ofte var lenket eller kjedet.

mange hoppet over bord for å prøve å unnslippe eller begå selvmord. Noen nektet å spise. Men slaveskip hadde en grusom enhet kalt speculum oris som ble brukt til å kile opp munnen for tvangsmating.

Slaver opprør ofte. Liverpool slaveskip, Unity, hadde fire opprør i en reise, Rediker funnet. I slike tilfeller ville mannskapet trekke seg tilbake bak dekkbarrikaden og skyte på slavene med musketter og dekkpistoler lastet med drueskudd.

i begynnelsen av desember 1794 hadde Sã Josupuncture en full last av mennesker.Mange av de om bord var sannsynligvis medlemmer Av makua etnisk gruppe, Sa Kamau Sadiki, av dykking organisasjon Dykking Med Et Formål, som også jobbet på prosjektet.Han og Bunch, som nylig besøkte Mosambik, sa at den lange, robuste slaverampen langs hvilke fanger ble marsjert fra fastlandet ned til kysten fortsatt eksisterer.

«Det var så ujevnt,» Sa Bunch tirsdag. «Jeg husker jeg tenkte ,»jeg sliter, gå ned det nå, hva ville det være som om jeg var i sjakler.'»

Sã Josupunkts slaver ble sannsynligvis behandlet på land eller På Mosambik-Øya, hvor portugiserne hadde Festningen Til Sã Sebastiã og det gamle Kapellet Nossa Senhora De Baluarte, bygget i 1522.

og skipet kan ha gjennomgått reparasjoner mens de ventet på lasten, fordi et stykke skipstømmer som dykkere fant i vraket var lokalt Mangrovetre.

På Desember. 3, 1794, satte skipet seil For Maranhã, Brasil. Det seilte sørover langs kysten i sommervarmen, Som Lubkemann sa kan være intens, tar sikte på å stoppe I Cape Town for å forsyne.

men kapteinen hadde aldri seilt i området før, og da skipet nærmet Seg Cape Town Den Des. 27 det løp inn i sterke vinder fra sørøst som forhindret inngangen til havnen. Han droppet anker like utenfor kysten.

på denne tiden hadde slavene vært i kvelende hold i tre uker. «Dette er folk som har vært i bunnen av skipet, kaster opp,» Sa Lubkemann. «De har ingen styrke.»Få visste hvordan å svømme.

I Mellomtiden hadde vinden blåst skipet-dra sitt anker opp på klippene, kapteinen fortalte senere. Han prøvde å hale fartøyet av med et annet anker, men tauet brøt.

han sendte en liten båt mot land med en redningslinje, men båten ble ødelagt i sjøen.

Da, ved hjelp av redningsmenn Fra Cape Town, ble et tau med en kurv utvidet fra land til skipet, og evakueringer begynte. Lubkemann sa at vannet var grovt og sannsynligvis strødd med rusk.

det var også iskaldt, på Grunn Av Den Antarktiske strømmen, sa han. Kapteinen, mannskapet og mange slaver kom seg i sikkerhet. De andre døde da skipet ble knust fra hverandre.

Etterpå ble de overlevende fangene solgt til lokale kjøpere, deres historier til slutt til nå.

«Dette er rester,» sa Museumskurator Paul Gardullo om skipets gjenstander. «De er fragmenter. . . . Men . . . de blir byggesteinene for hvordan vi kan fortelle disse veldig menneskelige og veldig virkelige historiene.

» midtpassasjen er ofte tenkt på . . . som ukjennelig, » sa han.»det vi prøver å gjøre er å si,» er det virkelig sant? . . . Kan vi begynne å vite noe om dette? Kan vi begynne å bringe noen av disse historiene tilbake i minnet?'»

«historien Om Sã Josupuncture er vår første virkelige forekomst av dette,» sa han. «Det er dypt viktig.»