Hjelpesenter
En Bremseforsterker er en enhet som øker kraften som påføres fra bremsepedalen til hovedcylinderen. Booster er det som skiller et kraftassistert bremsesystem fra en manuell.
den vanligste typen bremseforsterker bruker Motorvakuum. Imidlertid er hydrauliske boostere også tilgjengelige. De bruker væsketrykk skapt av servostyringspumpen. Noen biler bruker også en elektrisk drevet brems booster.
hvordan fungerer det?
en vakuumbooster er vanligvis montert på brannmuren, i motorrommet. Den har et kammer delt i halvparten av en membran. Kammeret er koblet til en vakuumkilde, vanligvis inntaksmanifolden. Den har også en aksel med ventiler som går gjennom senteret.
bremsepedalen er koblet til den ene siden av booster. Hovedcylinderen er montert på den andre siden.
før du trykker på bremsepedalen, leveres begge sider av membranen med vakuum.
når du trykker på pedalen:
- akselen beveger seg fremover og åpner ventilen på baksiden av kammeret.
- Atmosfærisk trykk går inn i halvparten av kammeret.
- den andre halvdelen av kammeret er fortsatt under vakuum.
- forskjellen i trykk beveger akselen fremover enda mer.
- akselen presser deretter på hovedcylinderen.
når du slipper pedalen, returnerer en fjær akselen til startpunktet. Dette returnerer også ventilene til startpunktene. Vakuum utjevnes deretter på begge sider av membranen.
hvordan påvirker det ytelsen?
bremseforsterkeren skyver hardere på hovedsylinderen. I mange tilfeller kan det legge til 200-300 lbs. av kraft. Den faktiske kraften avhenger imidlertid av:
- størrelsen på membranen
- mengden vakuum påført
- det atmosfæriske trykket i luften
den ekstra kraften bidrar til å skape det høye trykket som trengs i bremsesystemet uten å øke kraften du bruker på pedalen. Dette gjør det lettere å stoppe og kjøre morsommere.