Hva Er En Kald Luftinntak?

«modifikasjon. Nei, de vil ikke legge til like mye kraft som en turbo eller supercharger, men de vil hjelpe motoren din på mange måter. Tenk på en fabrikk luftinntak system som som å puste gjennom et sugerør, nå gå for en joggetur. En kald luftinntak lar motoren fjerne at «puste halm» for å tillate det å endelig puste fritt på egen hånd. Kald luftinntak flytter luftfilteret utenfor motorrommet. På den måten kan luften leveres inn i motoren for forbrenning ved en kjøligere temperatur, noe som igjen gir mer tett luft, noe som betyr mer kraft for motoren din. De kalde luftinntaksfiltrene flyttes vanligvis til det øvre hjulbrønnområdet eller i nærheten av en fender der det er mer tilgang til kjølig, fri flytende luft.

ikke bare reduserer et kaldt luftinntak lufttemperaturen, men det øker også luftstrømmen. Ettermarkedet inntak fjerne behovet for en boks rundt luftfilteret og i stedet bruke stor diameter inntak rør som er jevnere, har mindre svinger og er ofte bredere enn den opprinnelige fabrikken seg. Fjerning av luftboksen og bruk av jevnere rør gir motoren uavbrutt luftstrøm.

gjør en kald luftinntak virkelig en forskjell? Den gode nyheten er at selv om påstander om faktiske hestekrefter og selv økt drivstoffeffektivitet kan variere, vil kald luftinntak faktisk bidra til å øke bilens kraft og ytelse.

I seg selv vil du sannsynligvis merke en økning i effekt når gasspaken er helt åpen. Noen produsenter hevder så mye som en 5 til 25 hestekrefter økning for deres system. Men hvis du slår opp det kalde luftinntaket med andre motorendringer, som en ny eksos, vil du skape et mye mer effektivt flytende system. Så tenk på det som bare en del av mange for å øke motorens evne til å puste og puste ut, for å øke ytelsen.

Det er noen ulemper å vurdere når du installerer en kald luftinntak skjønt. Hvis luftfilteret er for utsatt og suger opp vann, går det rett inn i motoren din, noe som kan forårsake hydrolås. Legge til en bypassventil vil holde motoren trygg fra denne hendelsen.

Kort ram inntak (SRI) Er et annet alternativ over produserer inntak system. Korte ram-inntak ser ut til å øke kraften ved å redusere mengden begrensning på inntaksluften. I mange kjøretøy passerer inntaksluften gjennom en resonator og lyddemper for å redusere induksjonsstøyen. Denne begrensningen kan begrense luftstrømmen. En kort ram eliminerer resonatoren og filterboksen, noe som gir luften en kort kjøreavstand og forhåpentligvis øker kraften. Når det er sagt, trekker det luft fra motorbåten, slik at inntaksluften blir varmere enn ved å bruke kald luftinntak.

Lager: best ytelse ved lavt turtall, som er der motoren vil tilbringe mesteparten av sin tid hvis det er en daglig sjåfør. Hvis du ikke vil ha økt induksjonsstøy, vil dette alternativet tilby den roligste turen. Dette anbefales for de som bruker bilen som en daglig sjåfør, som er ideell for bykjøring.

Kort Ram Inntak: Legger til noen fordel over lager systemet, men inntaket forblir i motorrommet derfor er det bare tilgang til varm luft. Dette øker også induksjonsstøy. Kraften ser ut til å avta når motorbåten varmes opp. Dette er et budsjettvennlig alternativ for biler som ofte besøker banen, og reduserer også risikoen for å trekke i vann via filteret mot EN CAI.Kald Luftinntak: for generell ytelse er kald luftinntak det beste alternativet når motoren er revved til høyere omdr. / min. Induksjonsstøy er økt. En ulempe er at plasseringen av filteret kan potensielt hydro låse motoren ved å trekke i vann, som det er ofte plassert nær bakken. Likevel kan dette unngås ved å legge til en bypassventil. Dette anbefales for spor eller dra biler som holder motoren turtall ved høyere rpm.

Kald Luftinntak

#Motorytelse # ColdAirIntake