Hvordan Differensialer Arbeid
Hvis Du har lest Hvordan Bilmotorer Fungerer, forstår du hvordan bilens kraft genereres; og hvis Du har lest Hvordan Manuelle Girkasser Fungerer, forstår du hvor strømmen går neste. Denne artikkelen vil forklare differensialer – hvor kraften, i de fleste biler, gjør sin siste stopp før du spinner hjulene.
differensialet har tre jobber:
- for å sikte mot motoreffekten på hjulene
- for å fungere som den endelige girreduksjonen i kjøretøyet, senker rotasjonshastigheten til overføringen en siste gang før den treffer hjulene
- for å overføre kraften til hjulene samtidig som de tillater dem å rotere med forskjellige hastigheter (Dette er den som tjente differensialet sitt navn.)
i denne artikkelen lærer du hvorfor bilen din trenger en differensial, hvordan den fungerer og hva dens mangler er. Vi vil også se på flere typer positraction, også kjent som begrenset slip differensialer.
Hvorfor Trenger Du En Differensial
Bilhjul spinner med forskjellige hastigheter, spesielt når du svinger. Du kan se fra animasjonen at hvert hjul reiser en annen avstand gjennom svingen, og at de innvendige hjulene reiser en kortere avstand enn de utvendige hjulene. Siden hastigheten er lik avstanden som er reist dividert med tiden det tar å gå den avstanden, vil hjulene som reiser en kortere avstand reise med lavere hastighet. Vær også oppmerksom på at forhjulene reiser en annen avstand enn bakhjulene.
for de ikke-drevne hjulene på bilen din – forhjulene på en bakhjulsdrevet bil, bakhjulene på en forhjulsdrevet bil-dette er ikke et problem. Det er ingen sammenheng mellom dem, så de spinner uavhengig. Men de drevne hjulene er koblet sammen slik at en enkelt motor og girkasse kan slå begge hjulene. Hvis bilen din ikke hadde differensial, måtte hjulene låses sammen, tvunget til å snurre med samme hastighet. Dette ville gjøre snu vanskelig og hardt på bilen din: For at bilen skal kunne snu, måtte ett dekk glide. Med moderne dekk og betongveier er det nødvendig med stor kraft for å gjøre et dekkslip. Denne kraften må overføres gjennom akselen fra ett hjul til et annet, og legger stor belastning på akselkomponentene.