Hvordan Fly Fungerer
Slipp en stein i havet og det vil synke ned i dypet. Chuck en stein av siden av et fjell, og det vil stuper også. Jo, stålskip kan flyte og selv svært tunge fly kan fly, men for å oppnå fly må du utnytte de fire grunnleggende aerodynamiske kreftene: løft, vekt, trykk og dra. Du kan tenke på dem som fire armer som holder flyet i luften, hver skyver fra en annen retning.
La Oss først undersøke trykk og dra. Thrust, enten forårsaket av en propell eller en jetmotor, er den aerodynamiske kraften som skyver eller trekker flyet fremover gjennom rommet. Den motsatte aerodynamiske kraften er dra, eller friksjonen som motstår bevegelsen av et objekt som beveger seg gjennom en væske (eller immobile i et bevegelig væske, som oppstår når du flyr en drage).
annonse
hvis du stikker hånden ut av et bilvindu mens du beveger deg, vil du oppleve en veldig enkel demonstrasjon av dra på jobb. Mengden dra at hånden skaper avhenger av noen faktorer, for eksempel størrelsen på hånden, hastigheten på bilen og tettheten av luften. Hvis du skulle bremse ned, vil du legge merke til at dra på hånden ville redusere.
vi ser et annet eksempel på dra reduksjon når vi ser nedoverbakke skiløpere I Ol. Når de får sjansen, vil de presse ned i en stram crouch. Ved å gjøre seg «mindre», reduserer de draget de lager, noe som gjør at de kan glide raskere nedover bakken.
et passasjerfly trekker alltid understellet tilbake etter avgang av samme grunn: for å redusere luftmotstanden. Akkurat som downhill skiløper, ønsker piloten å gjøre flyet så lite som mulig. Mengden av dra produsert av understellet av en jet er så stor at, ved marsjfart, utstyret ville bli dratt rett av flyet.
for at fly skal finne sted, må skyvekraft være lik eller større enn dra. Hvis mengden av dra av en eller annen grunn blir større enn mengden trykk, vil flyet avta. Hvis trykket økes slik at det er større enn dra, vil flyet øke hastigheten.
på neste side diskuterer vi vekt og løft.