Hvorfor Fungerer Ikke Bakhjulsdrift i Snøen?

Hvis du noen gang har brukt tid på å kjøre i snøen, har du sikkert innsett at for – eller allhjulsdrift er et mye bedre valg for trekkraft enn BAKHJULSDRIFT (RWD). Og hvis du ikke har kjørt i snøen, er du sannsynligvis nysgjerrig på hvorfor så mange anbefaler MOT RWD-biler. Vi vil forklare for å hjelpe deg å forstå hvorfor bakhjulsdrift ikke er det beste valget for snøen.

Det er Ikke Så Ille

for å starte, er det viktig å forstå at å flytte til et snøklima med en bakdrevet bil er ikke akkurat verdens ende til tross for hva noen snøbelte innbyggere kan fortelle deg. Faktisk har fremskritt innen elektronikk (for eksempel med traction control eller stability control) og dekkteknologi gjort det mulig å eie et bakhjulsbil i et snødekt område og ikke støte på for mye trøbbel. Men vi anbefaler det fortsatt ikke — og her er hvorfor.

Vekt Problem

Det største problemet med bak-stasjonen biler i snøvær er en av vekt. Nemlig har forhjulsdrevne biler en tendens til å ha vekten av motoren over drivhjulene, noe som holder hjulene fast plantet på bakken og gjør at forhjulsdrevne biler kan presse gjennom snøvær uten for mye dekkspinne.

bakhjulsdrevne biler har vanligvis ikke den samme fordelen. I stedet har bakhjulsdrevne kjøretøy vanligvis et tomt bagasjerom eller lastområde rett over bakhjulene. Drivhjulene sliter med trekkraft fordi de ikke har så mye vekt på toppen av dem. Resultatet er at bakhjulsbiler noen ganger spinner dekkene sine til tider når kjøretøyer foran ikke ville ha noen problemer.

Fishtailing Er Mulig

fordi bakdrevne kjøretøy har drivhjulene i en lettere del av bilen enn kjøretøyer foran, er de mer tilbøyelige til å fiske. I denne situasjonen svinger en sjåfør hjulet under akselerasjon, og bilens bakhjul begynner å presse det inn i et vanskelig spinn. Dette er ikke så sannsynlig å skje med forhjulsdrevne biler, hvis hjul har en tendens til å ha mer trekkraft.som et resultat foreslår vi at alle med et ukjent bakhjulsdrevet kjøretøy i et snøklima bør kjøre veldig forsiktig på snødekte eller isete veier, spesielt når de svinger. Vi foreslår også å besøke en parkeringsplass med snø og sakte lære kjøretøyets grenser, slik at du ikke finner dem ut på veien når det er for sent.

Ikke Bland Ytelse og Snø

den siste grunnen til at bakhjulsdrift ikke er optimal for snø, er at de fleste moderne bakhjulsdrevne biler er ytelsesbiler som Porsches, Mustangs eller Camaros. I mellomtiden er de vanligste kjøretøyene-Toyotas, Hondas, etc. – har konvertert til forhjulsdrift på grunn av forbedret effektivitet og bedre helårs evner — selvfølgelig er ytelsesbiler og snø ikke en god blanding. De fleste ytelsesbiler bruker sommerdekk som er designet for bruk i varmt vær. De fleste ytelsesbiler har også lav bakkeklaring-ikke bra for snøen – og mye kraft — noe som gjør dem vanskelige å håndtere i situasjoner med lav trekkraft. Faktisk, mange sjåfører har problemer med bak-stasjonen biler i snøen fordi bilene de har valgt bare ikke er laget for snøvær.