Maid of The Mist
1846 jomfruturen Av Maid Of The Mist
Små robåter var de første til å operere som ferger over Niagara-Elven under Fossen, pilotering passasjerer så tidlig som 1834. I 1846 ble det imidlertid klart at større og bedre båter kunne gjøre en fortjeneste som transporterte folk og bagasje, post og last. Så i det året ble den første dampbåtfergen lansert. Hun ble døpt Maid Of The Mist. Stor nok til å bære en vogn til bil og team av fire hester, håndverket virket ganske klønete. Men Niagara Courier Den 27. Mai 1846 beskrev sin jomfrureise slik:
vi betrakter lanseringen av dampbåten som en begivenhet noe mer enn vanlig … naturen rundt, majestet av den tordende katarakt over, de voldsomme strykene, de høye dypene på begge sider…kombinerer for å produsere en scene som overgår god og romantisk. Den som besøker Niagara vil ha sett halvparten av sine underverk til de har tatt en tur på dampbåten The Maid.Fergen gjorde det bra til 1848, da byggingen av en hengebro dramatisk begrenset virksomheten. Det var da eierne støpt Maid Of The Mist rolle som en sightseeing venture og begynte å gjøre turer nær Fossen som fortsetter den dag i dag. Turisthandelen blomstret, og en Annen Maid Of The Mist ble bygget i 1854, og erstattet den første.1861 Kaptein Robinsons Legendariske Tur Plaget av økonomiske vanskeligheter og fryktet den forestående Borgerkrigen i Usa, da eieren W. O. Buchanon ble tvunget til å selge den andre Maid Of The Mist på auksjon. En Montreal firma enige om å kjøpe båten – men på en betingelse-hun må leveres I Lake Ontario. Den eneste måten å komme seg dit var Gjennom Boblebadet og Devil ‘ S Hole Rapids, tre miles av verdens villeste vann. Det ville kreve en kompetent og dristig kaptein å styre den store, urolige riggen gjennom Trollet I Niagara-Elven, og mange svarte på anropet. Ved en titt på kurset, men ikke engang de mest erfarne sjømenn var villige til å ta opp utfordringen … ingen, men Maid Of The Mist egen kaptein, Joel B. Robinson. Kjent som en dristig og dyktig navigatør, Robinson var En Niagara River ekspert med flere dristige øvre rapids redder til hans kreditt. Med løftet om $500 og hjelp fra to mannskap, maskinist James McIntyre Og ingeniør James H. Jones, Planla Robinson sin kamp mot lower rapids for 6. juni 1861.
Tusenvis av tilskuere fylte kysten. Klokka 3: 00 Satte Jones dampventilen. Robinson tok sin plass ved rattet, McIntyre ved hans side, og trakk startklokken. Fløyten skrek. Piken blåste en eksplosjon av damp, svingte ut i vannet og skutt som en kanonkule inn i strykene under broen.
en torrent fra hver side av elva strømmet til sentrum. Da Piken stormet mot denne kokende åsen, krasjet en vannstråle inn i roret hennes, og revet hjulet fra de to menns grep. En annen burst slo henne styrbord side, heeling henne langt over og ripping henne smokestack ren bort. Robinson ble kastet til dekk. McIntyre ble kastet mot styrehuset med en slik kraft det knuste rundt ham. Ned under, Jones falt på kne i bønn.
Piken forsvant, svelget av de store bølgene. Publikum, lavmælt, fryktet hun var tapt. Et øyeblikk senere, selv om, spant håndverket brøt fri, syntes å riste seg, så stupte inn I Boblebadet. Robinson sprang opp, grep roret og svingte henne til høyre. Knapt mangler virvel Av Boblebadet, styrte han direkte Inn I Djevelens Hull Rapids.At enorm fart, streamer careened gjennom voldelig, rock-strødd farvann. Bare 17 minutter etter at hennes farefulle reise begynte, Kom Piken til Queenston. Det var første gang en båt hadde kommet for å legge til kai på dette inngangspunktet…og den siste. Robinsons kone sa at Han var 20 år gammel den dagen. Ikke bare våget han aldri på Niagara-Elven, han forbød selv sine sønner å gjøre det. To år senere døde han.Aviser over hele fylket hyllet Robinsons reise som den mest bemerkelsesverdige noensinne laget av menn. Pikens nye eiere seilte henne over Lake Ontario til St. Lawrence River og Videre Til Quebec City. Der, rechristened Maid Of Orleans, tjente hun i mange år som en ferge til Isle Of Orleans.
1885-1938 Retur Av Maid
Det var ingen Maid Of The Mist på elva igjen før 1885. Robåter gitt ferje til R. F. Carter Og Frank LeBlond investert i en ny Hushjelp. Lansert juni 13 samme år, denne båten våget nærmere Horseshoe Falls enn noen gang hatt. Hennes turer var så vellykket, eierne bygget et søsterskip i 1892. Selv om de var virkelig den tredje og fjerde til å bære navnet, de to båtene ble døpt Maid Of The Mist Og Maid Of The Mist No. 2. I 1938 ødela en massiv iskylt under Fossen Bryllupsreisebroen og truet med å ødelegge De To Tjenestepikene da de lå i vinterkøye høyt på Den Kanadiske kysten. Selv om de var innkapslet i is nesten like høyt som dekkene, overlevde de å bære millioner av turister.1955 Brann Ødelegger Maids Den 22. April 1955 Da Maids ble klargjort for den kommende sesongen, en gnist fra en sveiserens fakkel satte begge i brann. Dessverre, forsøk på å bevare brann herjet båter mislyktes, og wrecking ordre ble utstedt. En driftig Chamber Of Commerce veileder berget noen av tre, carving ut tre nickels og imprinting dem med likhet Med Maid Of The Mist. Bare 40 av de 38.000 samleobjektene som ble distribuert til turister, ble faktisk innløst. Raskt lansere en 40-fots åpen yacht de kalte The Little Maid; båtens eiere reddet sesongen.
1955-1956 Lanseringen av Den Moderne Flåten
Nye skip ble lansert i juli 1955 og juni 1956 og døpt Maid Of The Mist i og Maid OF The Mist II, selv om de var den femte og sjette til å bære navnet. Laget av stål og drevet av mektige dieselmotorer, de bar 101 passasjerer stykket.
1960 Unggutten stuper over fossen … Og overlever
The Maid Of The Mist utførte en hjertestoppende redning 9.juli 1960. Jim Honeycutt, ut for et cruise med en niese Og nevø Deanne Og Roger Woodward, var bare nærmer stryk i Øvre Niagara Da hans liten båt utviklet motor problemer. Selv om Han rodde febrilsk, Honeycutt var ingen match for swift current, som oversvømmet båten og slo alle tre i vannet. Deanne, feid nær Terrapin Point shore, ble reddet av turister, men den uheldige Honeycutt dyttet over Hesteskoen Faller Til sin død. Skjebne smilte på unge Roger som, med noe annet enn en redningsvest for å beskytte ham, kastet han over randen anslagsvis 75 miles per time. Maid OF The Mist II, Med Kaptein Clifford Keech ved roret, var rett nedenfor. «Mann over bord!»en utrolig stemme ropte ut. Keech raskt skjente ut av kurs og ledet for gutten svømming tappert i churning bassenget. En livring steg gjennom luften og kom til kort. Den andre kaste kom nærmere, til den nåværende grusomt snappet den bort. På sitt tredje forsøk svingte Kaptein Keech Piken i en bred sirkel og pakket livringlinjen rundt gutten. Som det fløt, endelig, innen rekkevidde, Roger grep og, i løpet av sekunder, var trygt ombord.Mens Roger Woodward fikk umiddelbar berømmelse som den fjerde personen til å leve gjennom et stup over cataract, de andre tre skjermet seg innenfor spesialkonstruerte fat av tre, gummi eller stål. Roger var det første mennesket til å overleve en tur over Fossen beskyttet bare av en redningsvest. I 1980 Roger tilbake til scenen med sin kone, Susan, denne gangen bare for å nyte Maid Of The Mist som så mange andre reisende.
1971 James V. Glynn oppfyller en livslang drøm
Den 25. Mai 1971, James V. Glynn ble president i selskapet han hadde fungert som business manager for 10 år. Glynn, i Nærheten Lewiston, New York, hadde startet sin karriere med Maid of The Mist i en alder av 16, bruke sin lønn for å finansiere sin utdannelse.
1972 den spennende ankomsten Av Maid III
Maid of The Mist i og Maid OF The Mist II hadde blitt satt sammen ved vannkanten. Maid OF The Mist III gjorde imidlertid en mye mer dramatisk debut. Bygget I Wheatley, Ontario, reiste båten Opp Lake Erie Til Chippawa, da ble halt på en 100-tonn flatbed lastebil, de siste 3,5 miles Til Niagara Falls. Den 13. juni 1972 ble hun senket-alt i ett stykke-over kløften til landingen nedenfor.
Det var en delikat prosess overvåket av tusenvis av fascinerte turister. To 100 tonns kraner løftet båten over dypet. Kan ikke se hva de gjorde, kranoperatørene stolte på toveis radiosignaler fra et mannskap stasjonert nedenfor. Inch av møysommelig tomme, de senket 65-tonns båt til en lastebil venter 60 fot ned. Dette første trinnet alene absorbert mer enn en time.
Piken krøp deretter ned den bratte serviceveien. På et utpekt sted oppstrøms fra havna, flere gigantiske kraner gled henne forsiktig til vannkanten. Som dagens aviser utbrøt, Maid OF The Mist III VAR det største kjente objektet noensinne å ankomme på denne måten ved elvenes kant. Prestasjonen ble gjentatt da Maid OF The Mist IV, enda større på 72 fot, ble lansert i 1976 (og igjen i 1983 da Maid of The Mist V, også på 72 fot, ble lansert.
1996 Feirer 150 år med magi
Nord-Amerikas mest ærverdige turistattraksjon feiret et landemerke jubileum i 1996. I 150 år har flåten av tapper Tjenestepiker fraktet ærefrykt rammet passasjerer gjennom virvlende strømmer inn i den magiske tåke.I en sesong fylt med gratulasjoner, noen av de mest bemerkelsesverdige inkluderer en proklamasjon Fra New York State Guvernør, George Pataki, som hedret Både Maid 150th år og Glynn 25th år som president i selskapet. «Thundering Mist», et kunsttrykk som skildrer Niagara Falls, ble presentert av Niagara Parkens Kommisjon. Posttjenester I Usa og Canada deltok i en felles jubileums stempel kansellering hendelse. den begivenhetsrike sommeren var også preget av fremstående besøkende, blant dem usas tidligere President Jimmy Carter og hans kone Rosalyn, som feiret sitt eget 50-årsjubileum.
1997 En annen dramatisk Maid ankomst
I Motsetning Til Maids III, IV OG V, som ble senket ned i juvet i et enkelt stykke, i 1997 Maid Of The Mist VII (som Maid OF The Mist VI I 1990) ble først satt sammen i sin helhet, deretter kuttet fra hverandre for turen Til Fossen. Når de ble kjørt ned den bratte skråningen, ble de 14 seksjonene sveiset sammen igjen på kaien.Fra og med lanseringen Av Maid of The Mist III I 1972, har hver ny båt blitt døpt av Et medlem Av familien Til James V. Glynn, president i selskapet. James V. Glynn og Nikola Tesla, de helelektriske fartøyene, ble døpt under familieseremonien 31. juli 2020.
Nora Fiore Costanzo, barnebarn Av Maid Of The Mist Formann & CEO James V. Glynn, døpt fartøyet oppkalt etter ham. I 2020 markerte Glynn 70 år med En Av Nord-Amerikas eldste turistattraksjoner. Et Annet glynn-barnebarn, Elisabeth Hanley, døpte Nikola Tesla, oppkalt etter den serbiskfødte ingeniøren som spilte en nøkkelrolle i utviklingen AV AC-motoren og dens anvendelse i Niagara Falls.