Mopars 1000 hk Hellephant crate engine utsolgt på bare to dager

Hellephant 426 Supercharged Mopar crate Hemi engine
odge er fast bestemt på å skyve så mye kraft Som Mulig Inn i forbrenningsmotoren til de siste eksemplene blir visst Bort Av forurensningspolitiet.Mopar

Gitt måten bilindustrien beveger seg, føler jeg meg ganske komfortabel med å si at det sannsynligvis ikke vil være for mange 1000 hestekrefter motorer som kommer direkte fra bilprodusentene i fremtiden. Derfor, folk som klarte å få en ordre i For Mopar Hellephant kasse motor bør vurdere seg selv ganske heldig.Mopars 1000 hestekrefter Hellephant crate engine utsolgt på bare to dager, rapporterte Allpar torsdag, og citerte bekreftelse fra En Fiat Chrysler-talsmann. FCA angav ikke nøyaktig hvor mange motorer som ble solgt, Men Som Allpar notater, er det sannsynligvis ikke et veldig stort antall, gitt at hver motor er håndbygget. Allpar påpekte også at dette enkeltkjøring av kasse motor kan ikke være den siste, slik at folk fortsatt ønsker å plukke en opp kan holde på noe håp for fremtiden.

Hellefanten er i et ord bonkers. Opprinnelig avduket foran SEMA-showet i fjor, har denne 7,0-liters (426-kubikk-tommers) motoren en 3,0-liters supercharger som skyver 15 pounds boost inn I Hemi IIIS forbrenningskamre. Resultatet? 1000 hestekrefter og 950 pund-fot dreiemoment.

På $29.995 per motor var Hellephant sikkert ikke billig. Men det er bare grunnprisen. Folk som leter etter en liten plug-and-play-handling, kan slippe en ekstra $2.265 for et valgfritt sett som inkluderte en ledningsnett, en drivlinjekontrollmodul og en ledningsgasspedal. Hvis det er nok plass i motorbåten for det, kan en talentfull person få det til å fungere i omtrent hvilken som helst bil eller lastebil, så lenge det underliggende chassiset kan håndtere dreiemomentet. En 1000-hestekrefter er ikke bra hvis den vrir rammen på sin første utflukt.For å gi en ide om hva Som kunne gjøres Med Hellephant, Introduserte Dodge Også Sitt Super Charger concept, en svært modifisert versjon av En 1968 Dodge Charger. Sittende 2,5 inches lavere enn vanlig, med massive fender bluss, en strukket akselavstand, eksos tips i baklysene og en veritabel mopar katalogen er verdt av moderne deler, det var aldri ment å være street legal, men det var definitivt ment å være en absolutt monster.

Hellephant 426 Mopar crate Hemi Ut-demoner Demonen PÅ SEMA

Se alle bilder



Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.