ReviewAircraft engine exhaust emissions and other airport-related contributions to ambient air pollution: En gjennomgang

Sivil luftfart vokser raskt (ca +5% hvert år), hovedsakelig drevet av utviklingsøkonomier og globalisering. Dens innvirkning på miljøet er sterkt debattert, særlig i forhold til klimapådrivet som tilskrives utslipp ved cruising høyder og støy og forringelse av luftkvaliteten på bakkenivå på grunn av flyplassoperasjoner. Dette sistnevnte miljøspørsmålet er av særlig interesse for det vitenskapelige samfunn og beslutningstakere, spesielt i forhold til brudd på grense-og målverdier for mange luftforurensende stoffer, hovedsakelig nitrogenoksider og partikler, nær de travleste flyplassene og de resulterende konsekvensene for folkehelsen. Til tross for økt oppmerksomhet til flyutslipp på bakkenivå og luftforurensning i nærheten av flyplasser, forblir mange forskningshull. Kilder som er relevante for luftkvaliteten inkluderer ikke bare motoreksos og ikke-eksosutslipp fra fly, men også utslipp fra enhetene som gir strøm til flyet på bakken, trafikken på grunn av flyplassens bakketjeneste, vedlikeholdsarbeid, oppvarmingsanlegg, flyktige damper fra tanking, kjøkken og restauranter for passasjerer og operatører, intermodale transportsystemer og veitrafikk for transport av mennesker og varer inn og ut til flyplassen. Mange av disse kildene har fått utilstrekkelig oppmerksomhet, til tross for deres høye potensial for innvirkning på luftkvaliteten. Denne gjennomgangen tar sikte på å oppsummere toppmoderne forskning på fly og flyplassutslipp og forsøke å syntetisere resultatene av studier som har adressert dette problemet. Det tar også sikte på å beskrive de viktigste egenskapene til forurensning, virkningen på global og lokal luftkvalitet og å adressere det fremtidige potensialet for forskning ved å fremheve forskningsbehov.