SMS Kaiser Wilhelm II
Konstruksjon til 1902rediger
kaiser Wilhelm IIS kjøl ble lagt den 26. oktober 1896 ved Kaiserliche Werft I Wilhelmshaven, under bygging nummer 24. Bestilt under kontraktnavnet Ersatz Friedrich der Grosse, for å erstatte den eldre pansrede fregatten Friedrich der Grosse, ble hun lansert 14. September 1897. Under lanseringsseremonien døde Konteradmiral (Kontreadmiral) Prins Heinrich skipet til sin bror, Kaiser Wilhelm II. Hun ble bestilt den 13. februar 1900, og tok stilling som flåtens flaggskip, som hun holdt til 1906. Kaiser Wilhelm II var det første slagskipet i Den tyske Marinen som var spesielt bygget for å tjene som flåtens flaggskip. Etter å ha fullført sine sjøprøver i juni 1900, ble hun tildelt Ii-Divisjonen I I-Skvadronen, hvor hun erstattet den gamle pansrede corvette Bayern i divisjonen og slagskipet Kurfürst Friedrich Wilhelm som flaggskip for Den Aktive Kampflåten.I begynnelsen av juli 1900 ble Kurfü Friedrich Wilhelm og De andre Tre slagskipene I Brandenburg-klassen, som ble tildelt I-Divisjonen I I-Skvadronen, beordret Til Østasiatiske farvann for å bistå i undertrykkelsen av Bokseropprøret. Som et resultat ble Keiser Wilhelm II og de andre skipene I Ii-Divisjonen overført til I-Divisjonen den 8. juli under Kommando av Konteradmiral Paul Hoffmann. Den 15. August begynte de årlige høstmanøvringene; i begynnelsen praktiserte flåten taktiske manøvrer i den tyske Bukta. Et cruise i kampformasjon gjennom Kattegat fulgte, og manøvrene ble avsluttet i vest-Baltikum den 21. September. Under disse øvelsene fungerte Keiser Wilhelm II som dommerskipet, Og Hoffmann overførte derfor sitt flagg midlertidig til søsterskipet Kaiser Friedrich III. han returnerte til Keiser Wilhelm II den 29. September etter avslutningen av øvelsene I Kiel.
Admiral Hans von Koester, som ville tjene som flåtekommandant ombord På Kaiser Wilhelm II for det meste av sin aktive karriere den 1.November 1900 erstattet Kaiser Friedrich III Kaiser wilhelm ii som skvadronens flaggskip; sistnevnte, som flåtens flaggskip, forble tildelt skvadronen for taktiske formål. Fra 4. til 15. desember dro Keiser Wilhelm II og I-Skvadronen på vintertrening til Norge; skipene ankret Ved Larvik fra 10. til 12. desember. Keiser Wilhelm ii gikk inn i tørrdokk i januar 1901 for overhaling og noe moderniseringsarbeid. Dette inkluderte rekonstruksjon av en større bro og fjerning av noen av hennes søkelys. Mens skipet lå i opplag, erstattet Admiral hans von Koester Hoffmann som flåtekommandant, en stilling Han ville holde til slutten av 1906.den årlige treningsrutinen begynte i slutten Av Mars 1901 med skvadronøvelser i Østersjøen. Om natten den 1. -2. April gikk Keiser Friedrich III hardt på grunn På Adlergrund, en stim øst for Kapp Arkona, Og Keiser Wilhelm ii børstet lett bunnen. Etter en kort inspeksjon ble Det fastslått At Keiser Wilhelm II var uskadet, Og Prins Heinrich overførte sitt flagg til skipet den 23. April, Mens Kaiser Friedrich III gikk inn i tørrdokk for reparasjoner. I mellomtiden, den 18. April, bestilte Vilhelm II sin sønn Prins Adalbert ombord På Kaiser Wilhelm II. den 27. April gjennomførte I Squadron skyteøvelser og en landingsøvelse utenfor Apenrade. Den 17. juni hadde kaiser Wilhelm IIS søsterskip Kaiser Wilhelm der Grosse gått i tjeneste, og tok derfor over flaggskipet for skvadronen, Mens Kaiser Wilhelm II gikk tilbake til å tjene som bare flåtens flaggskip. Skvadronen dro deretter på et cruise Til Spania, og mens de lå til kai I Cá, møtte De brandenburg-klassen slagskip som kom tilbake fra Østasiatiske farvann. I-Skvadronen var tilbake i Kiel innen 11. August, selv om Brandenburgene forsinket deltakelsen til I-Skvadronen i den årlige høstflåtetreningen. Manøvrene begynte med øvelser i den tyske Bight, etterfulgt av et mock angrep på festningene i nedre Elbe. Gunnery øvelser fant sted I Kiel Bay før flåten dampet Til Danzig Bay; der, Under manøvrer, Wilhelm II OG Tsar Nicholas II Av Russland besøkte flåten og kom ombord Kaiser Wilhelm II.høsten manøvrer avsluttet på 15 September. Kaiser Wilhelm II og resten av I Squadron dro på sitt vanlige vintercruise Til Norge i desember, som inkluderte et stopp I Oslo fra 7. til 12. desember, da skipet ble besøkt Av Kong Oscar II.i januar 1902 gikk Keiser Wilhelm II til kai I Wilhelmshaven for sin årlige overhaling. I midten Av Mars Kom Wilhelm II og hans kone, Augusta Victoria, ombord på skipet og ventet I elbens munn For Wilhelms bror Prins Heinrich, som kom tilbake fra Usa. I Squadron gikk deretter på et kort cruise i vest-Baltikum før du tar fatt på et stort cruise rundt De Britiske Øyer, som varte fra 25 April til 28 Mai. Individuelle og skvadronmanøvrer fant sted fra juni til August, avbrutt bare av et cruise Til Norge i juli. Under disse manøvrene briste tre av Kaiser Wilhelm IIS kjelerør, men skaden ble reparert ved starten av høstmanøvrene i August. Disse øvelsene begynte I Østersjøen og avsluttet I Nordsjøen med en flåte gjennomgang I Jade. Kaiser Wilhelm II deltok ikke aktivt i øvelsene, men var i stedet observasjonsskip for kommandanten av flåten, Og hennes navnebror, Kaiser Wilhelm II. det vanlige vintercruiset fulgte 1. -12. desember.
1903 – 1905rediger
første kvartal 1903 fulgte det vanlige mønsteret av treningsøvelser. Skvadronen gikk på et treningskryss i Østersjøen, etterfulgt av en reise Til Spania som varte fra 7. Mai til 10. juni. Etter hjemkomsten til Tyskland deltok Keiser Wilhelm II i Kiel Week seilregattaen. I juli, hun sluttet I Squadron for den årlige cruise Til Norge. Høstmanøvrene besto av en blokadeøvelse i Nordsjøen, et cruise av hele flåten først til norske farvann og deretter Til Kiel i begynnelsen av September, og til slutt et falskt angrep På Kiel. Øvelsene ble avsluttet 12. September. Kaiser Wilhelm ii avsluttet årets treningsplan med et cruise inn i øst-Østersjøen som startet 23. November og et cruise Inn I Skagerrak som begynte 1. desember. Under sistnevnte stoppet skipet i Den danske havnen Frederikshavn.
Kaiser Wilhelm ii deltok i en øvelse I Skagerrak fra 11.til 21. januar 1904, hvoretter hun returnerte til Kiel. Hun dro deretter til Den norske byen Å For å bistå med den store brannen som ødela den stort sett trebyen den 23. januar. Skvadronøvelser fulgte fra 8. Til 17. Mars. En stor flåteøvelse fant sted I Nordsjøen I Mai, Og Keiser Wilhelm II var igjen til stede i Kiel-Uken i juni, hvor Hun fikk besøk av Storbritannias Kong Edward VII, Lord William Palmer og Prins Louis Av Battenberg. I juni vant Kaiser Wilhelm II Kaiser ‘ S Schieß (Skytepris) for utmerket gunnery. Måneden etter besøkte I Squadron Og I Scouting Group Storbritannia, inkludert et stopp ved Plymouth den 10. juli. Den tyske flåten dro den 13. juli på vei Mot Nederland, og skvadronen ankret opp i Vlissingen dagen etter. Der ble skipene besøkt Av Dronning Wilhelmina. I Squadron forble i Vlissingen til 20. juli, da de dro for et cruise i den nordlige Nordsjøen med resten av flåten. Skvadronen stoppet I Molde 29. juli, mens de andre enhetene gikk til andre havner.flåten samlet seg igjen den 6. August og dampet tilbake til Kiel hvor den utførte et falskt angrep på havnen den 12. August. Under sitt cruise i Nordsjøen eksperimenterte flåten med trådløs telegrafi i stor skala og søkelys om natten for kommunikasjons-og gjenkjenningssignaler. Umiddelbart etter retur Til Kiel begynte flåten forberedelsene til høstmanøvrene, som begynte 29. August I Østersjøen. Flåten flyttet til Nordsjøen den 3. September, hvor den deltok i en stor landgangsoperasjon, hvoretter skipene tok bakkestyrker fra IX Corps som deltok i øvelsene Til Altona for en parade For Wilhelm II. skipene gjennomførte deretter sin egen parade for Kaiser utenfor Helgoland den 6. September. Tre dager senere returnerte flåten til Østersjøen via Kaiser Wilhelm-Kanalen, hvor den deltok i videre landingsoperasjoner med Ix Corps og Guards Corps. På 15 September, manøvrer kom til en slutt. I Squadron gikk på sin vinter trening cruise, denne gangen til øst-Østersjøen, fra 22 November til 2 desember.Kaiser Wilhelm II deltok på et par treningscruise med I Squadron i perioden 9. -19. januar og 27. februar – 16. Mars 1905. Individuell og skvadron trening fulgte, med vekt på gunnery øvelser. Den 12. juli startet flåten en stor øvelse i Nordsjøen. Flåten krysset Deretter Gjennom Kattegat og stoppet I København, Hvor Kaiser Wilhelm II ble besøkt av den danske Kong Christian IX. Flåten stoppet deretter I Stockholm, hvor Kaiser Wilhelm II, slagskipet Brandenburg og Den pansrede krysseren Friedrich Carl alle gikk på grunn, men Bare Friedrich Carl ble alvorlig skadet. Sommeren cruise endte på 9 August, om høsten manøvrer som normalt ville ha begynt kort tid etterpå ble forsinket med et besøk fra Den Britiske Kanalen Flåten denne måneden. Den Britiske flåten stoppet I Danzig, Swinem Hryvnde og Flensburg, hvor den ble møtt av enheter fra den tyske Marinen; Kaiser Wilhelm II og den viktigste tyske flåten var forankret I Swinemü for anledningen. Besøket ble anstrengt av Det Anglo-tyske naval arms race.som et resultat Av Det Britiske besøket ble høstmanøvrene i 1905 forkortet betydelig, fra 6. til 13. September, og besto kun av øvelser i Nordsjøen. Den første øvelsen antok en marineblokade i den tyske Bukta, og den andre så for seg en fiendtlig flåte som forsøkte å tvinge forsvaret Til Elben. I løpet av oktober gjennomførte Keiser Wilhelm II individuell opplæring, og i November ble Han med resten av I Squadron for et cruise I Østersjøen. I begynnelsen av desember dro I-Og Ii-Skvadronene på sitt vanlige vintercruise, denne gangen Til Danzig, hvor De ankom 12. desember. På tilbaketuren til Kiel gjennomførte flåten taktiske øvelser.
1906–1914edit
Kart Over Nord-Og Østersjøen i 1911
Kaiser Wilhelm II og resten av flåten foretok en tyngre treningsplan i 1906 enn i tidligere år. Skipene var opptatt med individuelle, divisjons-og skvadronøvelser i hele April. Fra 13. Mai ble det gjennomført større flåteøvelser i Nordsjøen og varte til 8.juni med et cruise rundt Skagen inn I Østersjøen. Flåten startet sitt vanlige sommercruise til Norge i midten av juli. Kaiser Wilhelm II Og I-Skvadronen ankret opp I Molde, hvor De ble slått sammen 21. juli av Wilhelm II ombord PÅ DAMPSKIPET SS Hamburg. Flåten var til stede på Kong Haakon VIIS fødselsdag 3. August. De tyske skipene dro dagen etter til Helgoland for å delta i øvelser som ble gjennomført der. Flåten var tilbake i Kiel den 15. August, hvor forberedelsene til høstmanøvrene begynte. 22. -24. August deltok flåten i landingsøvelser i Eckernfö Bukt utenfor Kiel. Manøvrene ble satt på pause fra 31. August til 3. September da flåten var vert for skip Fra Danmark og Sverige, sammen med en russisk skvadron fra 3.til 9. September I Kiel. Manøvrene gjenopptok den 8. September og varte i fem dager.
den 26. September 1906 senket Groß von Koester sitt flagg ombord På Kaiser Wilhelm II, og avsluttet sin tid som flåtens flaggskip; Det nye slagskipet Deutschland erstattet henne i denne rollen. Kaiser Wilhelm II ble nå tildelt I Squadron, hvor hun tjente som andre kommandos flaggskip, Under Konteradmiral Max Rollmann. Skipet deltok på det begivenhetsløse vintercruiset Inn I Kattegat Og Skagerrak fra 8. til 16. desember. Første kvartal 1907 fulgte det forrige mønsteret, og den 16. februar ble Den Aktive Kampflåten omdøpt Til High Seas Fleet. Fra slutten Av Mai til begynnelsen av juni dro flåten på sommercruise i Nordsjøen, og returnerte til Østersjøen via Kattegat. Dette ble etterfulgt av det vanlige toktet Til Norge fra 12. juli til 10. August, hvor Keiser Wilhelm II ankret Opp I Trondheim. I løpet av høstmanøvrene, som varte fra 26. August til 6. September, gjennomførte flåten landingsøvelser i nord-Schleswig med IX Corps. Vintertreningskrysset gikk inn I Kattegat fra 22. til 30. November.
I Mai 1908 gikk flåten på et stort cruise i Atlanterhavet i Stedet for sin normale reise I Nordsjøen. Keiser Wilhelm ii stoppet i Horta På Azorene. Flåten returnerte til Kiel den 13. August for å forberede seg på høstmanøvrene, som varte fra 27. August til 7. September. Divisjonsøvelser i Østersjøen fulgte umiddelbart fra 7. til 13. September. Ved avslutningen av disse manøvrene Ble Kaiser Wilhelm II tatt ut av drift. I 1909-1910 gjennomgikk Hun en større rekonstruksjon I Wilhelmshaven. Overbygningen midtskip ble kuttet ned for å redusere topp-tyngde, nye sirkulære trakter ble installert, og conning tårnet ble utvidet. Kamptoppene fra mastene ble fjernet, og sekundærbatteriet ble betydelig revidert. Fire av de 15 cm kanonene ble fjernet og to 8,8 cm kanoner ble lagt til; de fleste av de 8,8 cm kanonene ble flyttet fra de øvre dekkene til kasemater i hoveddekket. Den 14. oktober 1910 ble Keiser Wilhelm II satt i Tjeneste i Den Baltiske reservedivisjonen. Hun gjennomgikk korte sjøprøver fra 21. til 23. oktober før hun fortsatte til Kiel, hvor hun var basert med sine fire søsterskip.
fra 3. til 29. April 1911 deltok skipet i manøvrer utenfor Rü. Sammen med Nordsjøreservedivisjonen dro Keiser Wilhelm II og hennes søsterskip på et treningskryss til Norge fra 8. juni. Under besøket stoppet hun i Arendal, Bergen og Odda. I juli, skipet gjennomført gunnery trening nær den nordlige kysten Av Holstein, etterfulgt av trening cruise utenfor kysten Av Mecklenburg. Kaiser Wilhelm II tjente som flaggskipet TIL III Squadron, som ble organisert for høstmanøvrene i August. III Skvadron var festet Til De Syv Hav Flåte for manøvrer, som varte fra 28 August til 11 September. DAGEN ETTER ble Iii Squadron oppløst og Keiser Wilhelm ii kom tilbake til Tjeneste med Den Baltiske reservedivisjonen. I februar 1912 ble Keiser Wilhelm ii sendt til Fehmarn-Beltet for å hjelpe til med å frigjøre flere fraktskip som ble sittende fast i is. Hun og hennes søstre ble igjen tatt ut av tjeneste den 9. Mai, og forble ute av drift til 1914.
Første Verdenskrig
Illustrasjon Av Kaiser Wilhelm IISom et resultat av utbruddet av Første Verdenskrig Ble Kaiser Wilhelm II og hennes søstre hentet ut av reserve og mobilisert Som v battle squadron 5. August 1914; Kaiser Wilhelm II tjente som flaggskipet til skvadronen. Skipene ble klargjort for krig veldig sakte, og de var ikke klare til tjeneste i Nordsjøen til slutten av August. De var opprinnelig oppgave med kystforsvar, selv om de tjente i denne kapasiteten i svært kort tid. I midten av September, V Skvadron ble overført til Østersjøen, under kommando Av Prins Heinrich. Han planla først å sette I gang et større amfibieangrep på Windau, men mangel på transport tvang fram en revisjon av planen. I stedet skulle V Squadron bære landingsstyrken, men Også Dette ble kansellert etter At Heinrich mottok falske rapporter om At Britiske krigsskip hadde kommet inn I Østersjøen den 25. September. Keiser Vilhelm ii og hennes søstre vendte tilbake til Kiel dagen etter, gikk i land og fortsatte deretter til Nordsjøen hvor de gjenopptok vaktskipsarbeidet. Før slutten av året Ble V Squadron igjen overført til Østersjøen.
Prins Heinrich bestilte en foray mot Gotland. Den 26. desember 1914 møttes slagskipene med baltic cruiser division i Pommern Og dro deretter på sortie. To dager senere ankom flåten Gotland for å vise det tyske flagget, og var tilbake i Kiel innen 30. desember. Skvadronen vendte tilbake til Nordsjøen for vakttjeneste, men ble trukket tilbake fra frontlinjen i februar 1915. Mangel på trente mannskaper i Flåten, kombinert med risikoen for å operere eldre skip i krigstid, gjorde det nødvendig å deaktivere Kaiser Wilhelm II og hennes søstre. I løpet av denne perioden var søsteren Kaiser Karl Der Grosse skvadronens flaggskip, Men Keiser Wilhelm ii gjenopptok stillingen fra 24.februar. Den påfølgende måneden, den 5. Mars, ble hennes mannskap redusert og hun dampet til Wilhelmshaven, hvor hun ble omgjort til hovedkvarterskipet for Sjefen For High Seas Fleet, som begynte den 26. April. Skipet hadde sitt trådløse utstyr modernisert for bruk av fartøysjefen da flåten var i havn.etter krigens slutt fortsatte Keiser Wilhelm II i sin rolle som hovedhovedskip for flåtekommandøren og hans stab, sammen med kommandanten for minesveiperoperasjonen i Nordsjøen. Hun ble nedlagt for siste gang den 10. September 1920. Marineklausulene i Versaillestraktaten, som avsluttet krigen, begrenset hovedskipstyrken til Reichsmarine til åtte pre-dreadnought slagskip I Deutschland-og Braunschweig-klassene, hvorav bare seks kunne være operative til enhver tid. Keiser Wilhelm II ble 17. Mars 1921 fratatt marinelisten og solgt til shipbreakers. I 1922 hadde Keiser Wilhelm II og hennes søstre blitt brutt opp for skrapmetall. Skipets bue ornament (bugzier) er bevart På Militærhistorisk Museum I Bundeswehr I Dresden.