4.4 autobusy i Wózki taśmowe
Autobusy taśmowe – (702) 228-7433
RTC transit to nazwa systemu autobusów publicznych w obszarze metropolitalnym Las Vegas w hrabstwie Clark w stanie Nevada. RTC Transit jest własnością Regionalnej Komisji Transportu Południowej Nevady i obsługuje większość Hrabstwa Clark, w tym Las Vegas strip, z regularnie rozkładanymi trasami.
(„LVT”) świadczył usługi autobusowe dla Las Vegas przez ponad 40 lat. W pewnym momencie LVT został nazwany najgorszym amerykańskim systemem tranzytowym. Pod naciskiem hrabstwa i stanu oraz nakazem sądowym firma została zmuszona do zaprzestania działalności i przekazania całego sprzętu, ziemi i mienia Regionalnej Komisji Transportu (RTC) Hrabstwa Clark.
w 1992 r.RTC utworzyło Citizens Area Transit (CAT), aby zapewnić niezawodne połączenia autobusowe do obszaru Las Vegas. Opłata za przejazd w jedną stronę w górę lub w dół pasa wynosiła $2.00.
w 2005 roku firma CAT otrzymała pierwszą dostawę 50 piętrowych autobusów, które trafiły na trasę The Strip. Flota CAT została wycofana z eksploatacji w 2007 roku, a system Citizens Area Transit został przemianowany na RTC Transit. Latem 2008 r. RTC otrzymało kolejne 40 dwupokładowych autobusów.
trasa nazywa się teraz „The Deuce” piętrowe autobusy Londyńskie są ogrzewane i klimatyzowane, a widok z góry jest spektakularny. Autobusy mieszczą 27 osób na dolnym pokładzie, 53 na górnym pokładzie i mają 40 stóp długości.
RTC podniosło swoje ceny do 3,00 USD w 2009 roku, obwiniając wyższe koszty paliwa w 2008 roku i złą gospodarkę w 2009 roku. W 2010 r. RTC zatwierdziło kolejną podwyżkę stóp, która weszła w życie 2 sierpnia 2010 r.
301 został zastąpiony przez „Deuce On The Strip”, który działa 24/7 zaczyna się na Fremont Street Experience w centrum Las Vegas i, kierując się na południe, zatrzymuje się na wyznaczonych przystankach-praktycznie w każdym hotelu i kasynie-dzięki czemu podróż wzdłuż Las Vegas Strip boleśnie powoli. (Może to zająć godzinę lub więcej, aby dostać się z centrum do południowego końca Strip.) Deuce skręca przed wylotem LV Premium po przejściu Zatoki Mandalay, a następnie kieruje się na północ. Autobus slow Deuce on The Strip (dawniej nazywany nr 301) kursuje co około 15 lub 20 minut 24 godziny na dobę.
The Strip & Downtown Express Deuce (Route No. SDX) bus zapewnia usługi ekspresowe wzdłuż Las Vegas Strip od Las Vegas Premium Outlets North, do centrum Las Vegas, The strip i south strip area. Zatrzymuje się w mniejszej liczbie hoteli, więc jest szybszy. Od 1990 r.do 1999 r. w mieście znajduje się stacja kolejowa, która jest głównym węzłem komunikacyjnym miasta. Możesz zamówić go online lub kupić w większości miejsc 7-Eleven, karnet oznacza, że masz nieograniczoną liczbę przejazdów w tym okresie czasu. Opłaty można uiścić na pokładzie (tylko dokładna kwota) lub w automacie biletowym na wybranych przystankach. Karnet (patrz zdjęcie powyżej) musi być przesunięty w Taryfie podczas wchodzenia na pokład. Jeśli masz powyżej 60 lat to połowa ceny tylko na trasach mieszkalnych, nie ma zniżki na trasach pasowych :(. Musisz powiedzieć kierowcy – nie poprosi cię.
skorzystaj z bezpłatnej kolei jednoszynowej
ponieważ większość hoteli LV należy do tych samych firm, stworzyli bezpłatny transport między hotelami za darmo. Mianowicie: 1) Bellagio – CityCenter-Monte Carlo Hotel tramwaj. 2) Excalibur – Luxor – Mandalay Bay Hotel tramwaj. 3) Wyspa Skarbów-tramwaj Mirage. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź tę stronę i przewiń do dołu.
Historia: Arrow Strip Trolley
w dawnych dobrych czasach Vegas.com trolejbusy Arrow posiadały dawniej trzy oddzielne trasy. Ta flota wózków od kasyna do kasyna jest prowadzona przez stronę internetową huge Sin City: Vegas.com. każdy autobus wyposażony jest w kioski z telewizorami z Ekranem dotykowym, które umożliwiają Vegas.com aby dokonać rezerwacji kolacji i kupić karnety na pokaz i klub, wszystko na pokładzie.
jeźdźcy wysiadali na kilku przystankach wzdłuż obu stron Las Vegas Strip. Mogli kupić karnety w większości hotelowych biurek turystycznych. Arrow przejażdżki w jedną stronę kosztują $2.50; $10 za całodniowy karnet. Trolejbusy były na ogół mniej zatłoczone niż autobusy miejskie „Deuce”. Strzałka działa co dwadzieścia minut, na co pozwala Ruch uliczny, od 8: 30 do północy. Ale teraz to historia.
Strzałka miała trzy oddzielne trasy (1.) a strip loop that runs from Mandalay Bay up to Wynn Las Vegas; (2.) North Strip / Downtown loop, która biegnie od Fashion Show Mall do centrum, w tym centrum kongresowego i (3.) far south strip route do Outlet Mall.
Strzała przewoziła 2000 do 5000 jeźdźców dziennie w porównaniu do 24 000 jednotorowych i 30 000 dwójek. Pojazdy ze starego wózka Las Vegas Strip zostały przebudowane jako Vegas.com Strzałka wahadłowca w 2007 roku. Odbierają bezpośrednio w kasynie-hotelu i nie mogą odebrać pasażerów na Las Vegas Blvd.
Następna strona: 4.5 Koleje jednoszynowe i tramwaje…. ⇨