4 Przyczyny silnika samochodu, który Korbuje, ale nie chce uruchomić

Ostatnia aktualizacja grudnia 2, 2020

każdy, kto jest właścicielem pojazdu, prawdopodobnie doświadczył frustrującego problemu samochodu, który korbuje, ale nie nie uruchamia się, nawet po wielokrotnym przekręceniu kluczyka w stacyjce. Jednak nie pozwól, aby desperacja powstrzymała cię od logicznego zastanowienia się, dlaczego twój pojazd korbuje, ale nie uruchamia się normalnie.

Related: co zrobić, jeśli twój samochód się zepsuje

powody, dla których samochód Korbuje, ale nie chce się przewrócić

Rozrusznik uruchamia rozrusznik, aby naładować silnik. Rozrusznik powoduje obrót koła zamachowego, które obraca wał korbowy, gdy wszystko działa poprawnie. Czasami proces ten jest przerywany, gdy występuje zaczep w systemie, a silnik samochodu nie będzie nadal działał po tym, jak „przewróci się” lub korby.

aby silnik uruchamiał się normalnie, wymagane jest wystarczające ciśnienie paliwa, odpowiednio dobrana iskra i normalne sprężanie. Kiedy nie uruchamia się, problem zwykle leży w jednym z tych systemów, chociaż system startowy może być również winowajcą. Poniżej przedstawiono kilka typowych przyczyn silnika, który korbuje, ale nie uruchamia się, i kilka wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów, aby zidentyfikować przyczynę.

Zobacz: Co zrobić, jeśli samochód wyłączy się podczas jazdy

#1 – problemy z iskrą

brak iskry może wystąpić z powodu uszkodzonego modułu zapłonowego, wadliwego czujnika położenia korby, zalanego silnika (czasami zdarza się w starszych samochodach lub o dużym przebiegu), uszkodzone świece zapłonowe lub problem w obwodzie zapłonu, taki jak okablowanie, system bezpieczeństwa (przepływ paliwa mógł zostać wyłączony, aby zapobiec kradzieży lub chip w kluczyku mógł być uszkodzony) lub nieprawidłowo działający wyłącznik zapłonu.

nieprawidłowo ustawiona iskra może wystąpić, jeśli występuje problem z systemem pomiaru czasu. Może to być trudne do zdiagnozowania, ale światło taktujące jest przydatnym narzędziem do sprawdzenia, czy wszystkie cylindry wypalają dokładnie wtedy, gdy mają.

aby ustalić, czy występuje problem z iskrą, sprawdź wzrokowo pokrywę dystrybutora (jeśli twój pojazd ją ma) i przewody świecy zapłonowej, ponieważ mogą one ulec degradacji z wiekiem. Tester iskier powinien być używany do sprawdzania WŁAŚCIWEGO łuku z każdego przewodu lub cewki świecy zapłonowej.

Jeśli podejrzewasz, że silnik może zostać zalany po wielokrotnych próbach uruchomienia samochodu, wyjmij świece zapłonowe i pozwól im wyschnąć, a następnie wymień je i spróbuj ponownie.

#2 – brak przepływu paliwa

problemy z przepływem paliwa mogą być spowodowane uszkodzonym bezpiecznikiem pompy paliwa, złą pompą paliwa, zanieczyszczonym lub nieprawidłowym paliwem w zbiorniku, awarią pompy paliwa.uszkodzony lub zatkany filtr paliwa lub wtryskiwacz, lub po prostu pusty zbiornik paliwa (wskaźnik paliwa nie zawsze jest dokładny).

odpowiednie ciśnienie paliwa jest ważne dla uruchomienia lub uruchomienia silnika samochodu, szczególnie w przypadku silników z wtryskiem paliwa. Słuchaj, aby usłyszeć brzęczenie pompy paliwa przez kilka sekund, gdy obracasz zapłon w pozycji „Włącz”.

Jeśli nie słychać brzęczenia z wnętrza samochodu lub z tyłu przez zbiornik paliwa, pompa może być martwa, a paliwo w ogóle nie dociera do silnika.

zauważ, że niektóre pompy paliwa przepływają tylko podczas pracy samochodu, więc niektóre samochody nie mają słyszalnego szumu. Więcej informacji na temat konkretnego modelu można znaleźć w Internecie lub w instrukcji obsługi.

Jeśli słyszysz brzęczenie pompy paliwa, Możesz spróbować umieścić płaski śrubokręt na każdym wtryskiwaczu (z uchwytem obok ucha), podczas gdy samochód pracuje. Jeśli wtryskiwacze odpalają, z każdego wtryskiwacza usłyszysz słaby tykający dźwięk, przenoszony przez wał śrubokręta.

niektóre samochody mają funkcję bezpieczeństwa zwaną wyłącznikiem bezwładnościowym, który automatycznie wyłącza przepływ paliwa po zderzeniu. Jeśli twój pojazd niedawno uległ uszkodzeniu, sprawdź instrukcję obsługi, aby sprawdzić, czy ta funkcja jest obecna w pojeździe i dowiedz się, jak ręcznie przełączać ją, aby umożliwić ponowne przepłynięcie paliwa.

#3 – niski stopień sprężania

każdy cylinder wymaga sprężania dla prawidłowego działania silnika. Współczynnik sprężania porównuje maksymalną objętość cylindra z minimalną objętością cylindra podczas każdego skoku tłoka. Jeśli jeden lub więcej cylindrów ma niski stopień sprężania, powietrze z cyklu spalania wycieka obok pierścieni tłokowych, co ogranicza ilość pracy, jaką cylinder może wykonać, aby obrócić wał korbowy.

problemy z kompresją mogą być spowodowane uszkodzonym lub luźnym paskiem rozrządu lub łańcuchem lub pękniętym wałkiem rozrządu. Przegrzany silnik to kolejny poważny problem, który może uniemożliwić uruchomienie samochodu.

spróbuj użyć miernika kompresji lub testera, aby sprawdzić, czy masz problem z kompresją w samochodzie. Jeśli tak, test szczelności jest testem wtórnym w celu sprawdzenia nieszczelności w cylindrze. Profesjonalny mechanik może wykonać te testy i zbadać cylindry, jeśli nie czujesz się komfortowo, sprawdzając siebie.

#4 – problemy z zasilaniem

innym możliwym problemem jest słaby silnik rozrusznika, który wykorzystuje wiele wzmacniaczy do korbowania silnika, a następnie nie ma zbyt wiele energii, aby włączyć wtryskiwacze paliwa i układ zapłonowy. W takim przypadku prawdopodobnie zauważysz, że rozrusznik wydaje niezwykły hałas podczas próby korbowania silnika lub w ogóle się nie przewraca.

słabe lub skorodowane Kable akumulatora lub wymierająca bateria mogą również przyczynić się do problemu. Sprawdź napięcie akumulatora za pomocą multimetru podczas rozruchu silnika. Powinien pokazać ponad 10 woltów.

Sprawdź przepalone bezpieczniki, wizualnie usuwając i sprawdzając okablowanie każdego bezpiecznika, gdy samochód jest wyłączony. Jeśli wydają się być w dobrym stanie, włóż je z powrotem, a następnie spróbuj obrócić zapłon samochodu w pozycję „on” i użyć lampki testowej, aby sprawdzić każdy bezpiecznik pod kątem przepływu prądu elektrycznego. Wymienić uszkodzone bezpieczniki na nowe ze sklepu motoryzacyjnego.

Porady dotyczące rozwiązywania problemów

jeśli silnik korbuje, ale nie chce się uruchomić, wyłącz samochód i wyjmij rurę wlotową powietrza przymocowaną do Korpusu przepustnicy. Następnie spryskaj niewielką ilość płynu rozruchowego do silnika po delikatnym naciśnięciu przepustnicy. Po tym, spróbuj ponownie uruchomić silnik.

Jeśli silnik uruchamia się, ale umiera po kilku sekundach, oznacza to, że nie ma paliwa, ale iskra i sprężanie są w porządku. Jeśli jednak silnik nie uruchamia się, prawie na pewno brakuje mu iskry.

unikaj wielokrotnego rozruchu silnika samochodu, aby spróbować go uruchomić, ponieważ może to zużyć rozrusznik lub wyczerpać akumulator.

Jeśli musisz spróbować kilka razy, odczekaj kilka minut na każde 15 sekund wykonanego rozrusznika, aby rozrusznik ostygł. Próba sprawdzenia, czy problem został rozwiązany, nie powinna potrwać dłużej niż kilka sekund.

sprawdzanie czujników i elementów wykonawczych pod kątem problemów ma kluczowe znaczenie, ponieważ nowoczesne samochody mają różne komponenty elektryczne, które mogą powodować awarię w procesie rozruchu silnika.

najlepszym sposobem na to jest sprawdzenie komputera samochodu pod kątem kodów (usterek w instalacji elektrycznej)za pomocą skanera, który można znaleźć w większości sklepów samochodowych. Większość z tych problemów spowoduje również oświetlenie kontrolki silnika, ale nie wszystkie.