6 samolotów szkolno-treningowych używanych w szkołach lotniczych
każda szkoła lotnicza na całym świecie ma tendencję do używania określonego typu samolotów szkolno-treningowych, który jest zgodny z jego wizją i sposobem prowadzenia szkolenia. Ale czym dokładnie jest samolot szkoleniowy i czym się różni od innych samolotów? Ponadto, jakie są najbardziej znane typy samolotów treningowych ze szkołami lotniczymi? Tego właśnie nauczysz się czytając ten artykuł.
samolot szkoleniowy to klasa samolotów zaprojektowanych specjalnie w celu ułatwienia szkolenia pilotów i załóg lotniczych. Ma pewne cechy, takie jak dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak tandemowe sterowanie lotem i uproszczony układ kokpitu. Cechy te pozwalają trenerom bezpiecznie rozwijać swoje umiejętności pilotażu i nawigacji.
Piloci komercyjni są zwykle szkoleni w lekkim samolocie, z dwoma lub więcej miejscami dla ucznia i instruktora. Fotele są albo obok siebie dla pilota i instruktora, albo są w tandemie, gdzie pilot jest z przodu, a instruktor z tyłu.
oto najpopularniejszy samolot szkoleniowy używany w różnych szkołach lotniczych na całym świecie:
Cessna 172
znany również jako „Cessna Skyhawk”, Skyhawk jest najczęściej produkowanym samolotem, ponieważ od 1955 roku zbudowano ponad 44 000 płatowców. Jest to również najpopularniejszy jednosilnikowy samolot, jaki kiedykolwiek zbudowano. Wyróżniająca się charakterystyka lotu, wyrafinowany szklany kokpit wyposażony w awionikę G1000, wolna prędkość lądowania, świetna widoczność i wyrozumiała kabina – Cessna Skyhawk to szkolenie lotnicze idealnie nadające się dla pilotów studenckich. Model 172 bazował na wcześniejszej konstrukcji Cessny o nazwie 170. Jednak projekt 172 był tak czysty i aerodynamiczny, że Dział Marketingu Cessny nazwał go „land-o-matic”, ponieważ był tak łatwy do lotu i lądowania.
Diamond DA40
Diamond DA40 Star to austriacki czteromiejscowy, jednosilnikowy Lekki samolot zbudowany z materiałów kompozytowych i zbudowany w Austrii i Kanadzie przez austriacką firmę Diamond Aircraft Industries. Jego bezpieczne właściwości manipulacyjne sprawiają, że jest to idealny podstawowy samolot treningowy, a jego nowoczesna konstrukcja pozwala na prędkość przelotową przekraczającą 140 węzłów. Doskonała widoczność z kokpitu wraz ze świadomością ruchu zapewnianą przez Garmin G1000 znacznie zwiększa bezpieczeństwo, zwłaszcza podczas lotu w zatłoczonej przestrzeni powietrznej. DA40 był pierwszym, który użył G1000, który jest obecnie standardem w nowych samolotach.
Diamond DA42
Diamond DA42 Twin jest pierwszym dwusilnikowym projektem Diamond, a także pierwszym nowym europejskim dwusilnikowym samolotem w swojej kategorii, który zostanie opracowany od ponad 25 lat. Ten napędzany śmigłem samolot z czterema siedzeniami i dwoma silnikami pozwala pilotom mieć silnik zapasowy w przypadku awarii jednego z silników w locie, co gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa. DA42 oferuje najwyższą obsługę, stabilność i kontrolę, łatwość obsługi oraz redundancje konstrukcyjne, systemowe i napędowe, a wszystko to w połączeniu z wysokim stopniem odporności na zderzenia.
ponadto DA42 jest pierwszym samolotem o stałym skrzydle napędzanym silnikiem wysokoprężnym, który wykonał non-stop przeprawę przez Północny Atlantyk. Jest wyposażony w aktywne i pasywne funkcje bezpieczeństwa, które pomagają przede wszystkim uniknąć wypadków i zminimalizować prawdopodobieństwo i stopień obrażeń.
Piper PA-28 Cherokee
Piper PA-28 Cherokee jest jednym z najbardziej znanych na świecie nisko-skrzydłowych samolotów treningowych. Piper PA-28 Cherokee to rodzina dwumiejscowych lub czteromiejscowych lekkich samolotów zbudowanych przez Piper Aircraft i przeznaczonych do szkolenia lotniczego, taksówek powietrznych oraz do użytku osobistego. Rodzina samolotów PA-28 składa się z całkowicie metalowych, bezciśnieniowych, jednosilnikowych, tłokowych samolotów z nisko zamontowanymi skrzydłami i trójkołowym podwoziem. Rodzina Piper PA-28 ma pojedyncze drzwi po prawej stronie, do których wchodzi się poprzez wejście na skrzydło.
Cirrus SR20
Cirrus SR20 to amerykański silnik tłokowy, cztero-lub pięciomiejscowy samolot kompozytowy monoplane zbudowany przez Cirrus Aircraft. SR20 jest popularny wśród wielu szkół lotniczych i jest obsługiwany przez osoby prywatne i firmy. Produkowany od 1999 roku, SR20 był jednym z pierwszych samolotów oferujących” zaawansowaną technologię ” awioniki, a to był zupełnie nowy wysiłek w szkoleniu instruktorów lotu i świadomości dla studentów. SR20 był pierwszym samolotem lotniczym wyposażonym w spadochron, który bezpiecznie opuszczał samolot na ziemię po utracie kontroli, awarii konstrukcji lub kolizji w powietrzu.
Cirrus SR22
Cirrus SR22 jest jednym z najbardziej produkowanych i najlepiej sprzedających się samolotów XXI wieku. Jest to jednosilnikowy, cztero-lub pięciomiejscowy samolot kompozytowy budowany od 2001 roku przez Cirrus Aircraft. Cirrus SR22 jest rozwinięciem Cirrus SR20, z większym skrzydłem, większą pojemnością na paliwo i mocniejszym silnikiem. Jednak oba są wyposażone w system spadochronowy Cirrus Airframe (CAPS), który może stosunkowo delikatnie obniżyć cały samolot na ziemię w sytuacji awaryjnej.