co się dzieje z samochodem bez płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu?

chłodziwo/płyn przeciw zamarzaniu jest najważniejszym płynem pod maską, utrzymując temperaturę silnika, aby zapobiec przegrzaniu. Ale co się dzieje z samochodem, gdy w układzie nie ma płynu chłodzącego?

w tym poradniku przyjrzymy się:

• co dzieje się z silnikiem bez płynu chłodzącego
• jak nowoczesne silniki radzą sobie z niskim poziomem płynu chłodzącego i przegrzaniem
• znaki ostrzegawcze niskiego poziomu płynu chłodzącego

użyj linków, aby przejść do sekcji, której potrzebujesz lub przeczytaj kompletny przewodnik.

co się dzieje z silnikiem bez płynu chłodzącego?

płyn chłodzący/przeciw zamarzaniu krąży w silniku, utrzymując prawidłową temperaturę roboczą różnych komponentów. Jeśli na drodze zabraknie płynu chłodzącego, prawdopodobnie napotkasz następujące problemy:

1. Lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej lub nieprawidłowy wskaźnik temperatury-pierwszym objawem niskiego poziomu płynu chłodzącego powinna być lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej lub wskaźnik rosnącej temperatury.

2. Automatyczne wyłączanie silnika – jeśli jeździsz nowoczesnym samochodem, będzie on wyposażony w funkcję automatycznego wyłączania silnika. Ma to na celu zapobieganie uszkodzeniom, gdy silnik zaczyna się nagrzewać z powodu braku płynu chłodzącego. Nie będziesz mógł jechać dalej, dopóki nie ostygnie.

3. Uszkodzenie części silnika – jeśli twój samochód nie ma funkcji odcięcia i kontynuujesz jazdę, ryzykujesz uszkodzenie części silnika, które są zbyt gorące. Może to nie tylko prowadzić do kosztownych rachunków za naprawy, ale może skutkować trwałymi i nieodwracalnymi uszkodzeniami.

części twojego samochodu, na które może mieć wpływ awaria przegrzania, obejmują:

• Pompa wodna
• uszczelka głowicy
• rozrząd cylindra i tłoka
• głowica cylindra
• wypaczone lub wygięte pręty łączące
• awaria korby

4. Inne objawy niskiego lub zerowego poziomu chłodziwa-oprócz problemów z silnikiem mechanicznym spowodowanych niskim lub zerowym poziomem chłodziwa, można zauważyć inne problemy, takie jak kłębiąca się para, niebezpiecznie gorąca maska i brak kontroli nad wewnętrznym systemem ogrzewania. jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, zatrzymaj się, aby zapobiec jeszcze większym uszkodzeniom.

jak nowoczesne silniki radzą sobie z niskim poziomem płynu chłodzącego i przegrzaniem

brak płynu chłodzącego / płynu zapobiegającego zamarzaniu nie musi jednak powodować natychmiastowych uszkodzeń, w zależności od samochodu. W nowoczesnych, wysokiej klasy samochodach jednostka sterująca silnikiem (ECU) często posiada tryb safe/limp-home, który zmniejsza ryzyko uszkodzenia przez odpalanie cylindrów w innej kolejności. Oznacza to, że chłodne powietrze z wlotu jest podawane do jednego banku cylindrów na raz, umożliwiając drugiemu stelażowi lekkie ochłodzenie między wypalaniem. Daje to możliwość jazdy dalej nawet przy przegrzaniu silnika, co może wystarczyć do powrotu do domu lub do garażu.

oprócz tego wiele nowych samochodów posiada automatyczne odcięcie, które ma na celu ochronę silnika przed uszkodzeniem cieplnym. Wykorzystuje to termostat układu chłodzenia, aby zabić moc silnika, gdy temperatura osiągnie określony punkt, i oznacza, że samochód nie może być ponownie uruchomiony, dopóki nie ostygnie wystarczająco.

znaki ostrzegawcze niskiego płynu chłodzącego

zanim silnik samochodu zacznie ulegać uszkodzeniom cieplnym lub zostanie wyłączony, istnieje kilka znaków ostrzegawczych, które mogą ostrzegać o usterce układu chłodzenia. Ważne jest, aby być w stanie rozpoznać te znaki, ponieważ w zależności od wieku i stanu samochodu silnik może ulec uszkodzeniu, zanim zapali się lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej.

typowe znaki ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę, to:

• wskaźnik wysokiej temperatury pełzający w kierunku czerwieni-Jedź samochodem wystarczająco długo, a dowiesz się, gdzie powinien znajdować się wskaźnik temperatury, gdy wszystko jest w porządku. Jeśli igła zaczyna pełzać w kierunku czerwieni, jest to pierwszy wskaźnik, że coś jest nie tak z układem chłodzenia. Jeśli zobaczysz ruch manometru, zjedź na pobocze i otwórz maskę. To nie tylko ochłodzi silnik, zanim ulegnie uszkodzeniu, ale pozwoli na rozpoczęcie diagnozowania problemu-czy jest to coś prostego, jak liść blokujący wlot powietrza chłodnicy, czy poważny wyciek płynu chłodzącego.
• nagrzewnica nie działa lub wydmuchuje stałe gorące powietrze-nagrzewnica twojego samochodu wykorzystuje to samo ciepło resztkowe, które jest zbierane z silnika przez układ chłodzenia. Tak więc, w przypadku usterki, możesz zauważyć, że coś dzieje się nie tak z wewnętrznym systemem grzewczym. Może to być całkowity brak ciepła lub stały przepływ gorącego powietrza (nawet na zimno); tak czy inaczej, nie będzie to przyjemne i może ostrzegać o większym problemie pod maską.
• niska oszczędność paliwa – gdy silnik samochodu pracuje w odpowiedniej temperaturze, paliwo może się wydajnie spalić, zachowując niskie zużycie paliwa. Wraz ze zmianą temperatury silnika paliwo nie może spalać się tak skutecznie, zwiększając emisję spalin. Jeśli zauważysz spadek zarejestrowanego MPG, sprawdź poziom płynu chłodzącego i obserwuj wskaźnik temperatury pod kątem oznak przegrzania.
• słodki zapach-płyn chłodzący / przeciw zamarzaniu ma wyraźny, słodki zapach. Jeśli wycieka z układu chłodzenia, może być w stanie wyczuć go w kabinie, szczególnie jeśli silnik jest gorący. Możliwość rozpoznawania różnych zapachów płynu w silniku to dobry sposób na szybkie zdiagnozowanie potencjalnych problemów bez poważnych uszkodzeń samochodu.
• światło tablicy rozdzielczej płynu chłodzącego – światło płynu chłodzącego silnika zwykle pojawia się jako termometr z serią falistych linii obok, podświetlonych na Czerwono. To pokazuje, że silnik osiągnął limit temperatury i powinieneś się zatrzymać. Zwykle niski poziom chłodziwa jest spowodowany wyciekiem, więc powinieneś spróbować zlokalizować jego źródło. Jeśli jest tylko mały, możesz być w stanie napełnić zbiornik i kontynuować jazdę w bezpieczne miejsce bez utraty dużej ilości płynu.