Ducati Corse

Ducati MotoGP

misja Winnow Ducati Team

Borgo Panigale, Bolonia, Włochy

MotoGP:
43. Jack Miller
63. Francesco Bagnaia
51. Michele Pirro (kierowca testowy)

Ducati Desmosedici GP21

opony

Michelin

Mistrzostwa kierowców

1
2007 – Casey Stoner

Kiedy w sezonie 2002 zmieniono przepisy techniczne MotoGP, dając pierwszeństwo maszynom czterosuwowym, Ducati zdecydowało się na Weź udział w wyścigach motocyklowych Grand Prix.

motocykl Ducati MotoGP został zaprezentowany podczas GP Włoch 2002 w Mugello, do użytku w Mistrzostwach MotoGP 2003. Ducati zaczął brać udział w Mistrzostwach MotoGP w sezonie 2003 i zdobył jeden tytuł w sezonie 2007. Ducati ma na koncie 51 zwycięstw: 23 Casey Stoner, 14 Andrea Dovizioso, 7 Loris Capirossi, 3 Jorge Lorenzo, 2 Danilo Petrucci i po 1 Troy Bayliss i Andrea Iannone.

Marlboro jest sponsorem tytularnym od 2003 roku, choć jego nazwa nie pojawia się na motocyklu zespołu. Dzieje się tak w czasie, gdy reklama sponsoringu tytoniu stała się nielegalna w Unii Europejskiej, a inne duże zespoły wycofały się ze związków z firmami tytoniowymi, na przykład Yamaha zakończyła pięcioletni związek z Fortuna/Gauloises. „Kontrowersyjna” nazwa zespołu związana z firmą dominującą Marlboro, Philip Morris, została usunięta z malowania motocykli na majową imprezę wyścigową z powodu możliwego naruszenia lokalnego prawa reklamowego, podobnie została usunięta z samochodów wyścigowych Ferrari F1 na początku 2019 roku.

2003edytuj

Troy Bayliss i Loris Capirossi rywalizowali we wszystkich rundach mistrzostw MotoGP 2003. Loris Capirossi stanął na podium w pierwszej rundzie mistrzostw Japonii i wygrał Grand Prix Katalonii w Barcelonie. Capirossi zajął czwarte miejsce w klasyfikacji końcowej Mistrzostw, A Bayliss szóste; natomiast Ducati zajął drugie miejsce w klasyfikacji producentów.

2004Edit

duża część sezonu 2004 minęła, zanim motocykl stał się konkurencyjny, ale sezon zakończył się z obydwoma zawodnikami na podium.

2005Edit

w sezonie 2005 Bayliss został zastąpiony przez Hiszpana Carlosa Checa, a Ducati zamieniło dostawców opon na Bridgestone. Capirossi odniósł dwa zwycięstwa w Twin Ring Motegi i Sepang, a Checa zdobył dwa miejsca na podium.

2006Edit

Hiszpański zawodnik Sete Gibernau zastąpił Checa na sezon 2006. Pierwsze zwycięstwo odniósł w 2006 roku w pierwszej rundzie w Jerez, po czym stanął na podium w Katarze. Capirossi przez krótki czas prowadził Mistrzostwa, ale na początku Grand Prix Katalonii w Barcelonie motocykl Capirossiego zderzył się z motocyklem Gibernaua. obaj zawodnicy zostali ranni i wylądowali w szpitalu. Gibernau miał złamaną kość kołnierza. Capirossi walczył w holenderskim wyścigu TT tydzień później, natomiast Gibernau został zastąpiony przez Niemca Alexa Hofmanna na kilka rund po poddaniu się dodatkowej operacji. Z Gibernau również na uboczu do ostatniej rundy sezonu w Walencji, Ducati przypomniał Bayliss, który niedawno koronowany Superbike mistrza świata. Bayliss wygrał wyścig, swoje pierwsze zwycięstwo w MotoGP, a Capirossi zajął drugie miejsce na pierwszym finiszu Ducati 1-2.

2007edytuj

pojemność silnika została zmniejszona do 800 cm3 w sezonie 2007. Ducati rozpoczął prace nad motocyklem o pojemności 800 cm3 bardzo wcześnie,a według szefa Ducati, Filippo Preziosiego, do sierpnia 2006 roku, Ducati zbudowało już dwadzieścia silników o pojemności 800 cm3 o różnych specyfikacjach. Loris Capirossi dołączył do zespołu Casey Stoner. Przez większą część sezonu 2007 Stoner zdominował pole, zdobywając swoje i zespół pierwsze Mistrzostwa Świata w MotoGP Na Twin Ring Motegi 23 września 2007, cztery wyścigi przed końcem sezonu.

pod koniec sezonu główny inżynier Ducati Alan Jenkins otrzymał Nagrodę Sir Jackie Stewart Award za błyskotliwość w całym sezonie.

2008edit

Casey Stoner pozostał w zespole i został partnerem Marco Melandriego na sezon 2008. Melandri miał trudności z przystosowaniem się do występu w GP-8 i wspólnie zgodzili się skrócić jego dwuletni kontrakt do jednego roku w połowie sezonu 2008 MotoGP.

2009edytuj

ponownie Casey Stoner pozostał w zespole, a Nicky Hayden został nowym kolegą Stonera na fabrycznym podwoziu Ducati GP9 Z Włókna Węglowego, zastępując Marco Melandriego, który przeniósł się do Kawasaki na sezon 2009. W połowie sezonu Fiński żółtodziób Mika Kallio otrzymał szansę na trzy wyścigi dla zespołu, ponieważ Stoner był niedostępny z powodu choroby.

2010Edit

Po raz kolejny Casey Stoner dołączył do Nicky Hayden na sezon 2010.

2011Edit

9 lipca 2010 roku Casey Stoner ogłosił, że dołączy do Honda Racing Corporation na sezon 2011, po czterech latach w Ducati.

15 sierpnia 2010 roku, po wyścigu MotoGP Brno, Valentino Rossi potwierdził, że będzie jeździł dla Ducati Corse, podpisując dwuletnią umowę na rozpoczęcie sezonu 2011.

2012edytuj

Valentino Rossi i Nicky Hayden pozostali w Ducati Corse na sezon 2012.

2013edytuj

Nicky Hayden pozostał z Ducati Corse na sezon 2013 na zasadzie rocznego kontraktu. Dołączył do niego Andrea Dovizioso.

2014edit

Andrea Dovizioso pozostał w Ducati na sezon 2014. Dołączył do niego były kolega z drużyny Cal Crutchlow.

2015Edit

Andrea Dovizioso pozostał w Ducati na sezon 2015, a Andrea Iannone dołączył do zespołu fabrycznego z Pramac Ducati. Rok 2015 oczekiwał długo oczekiwanego GP15, pełnego przeprojektowania Desmosedici przez Gigi Dall ’ Igna, który zadebiutował podczas drugiego testu lutego w Sepang.

2016Edit

Dovizioso i Iannone zostali kierowcami fabrycznego zespołu na sezon 2016 z Desmo GP16, wymienianym jako ewolucja GP15. Być może najbardziej zauważalną zmianą w Ducati Corse było pojawienie się Casey Stoner jako najlepszego jeźdźca testowego w dywizji, który natychmiast zżelował się z Ducati, oprócz Michele Pirro. Ducati wystawiło w sumie 8 motocykli na torze MotoGP na rok 2016 pomiędzy fabrycznym zespołem, Pramac Yakhnich team, Aspar Team i Avintia Racing.

2017edytuj

w 2016 roku Ducati Corse podpisał kontrakt z pięciokrotnym mistrzem świata i aktualnym Mistrzem MotoGP Jorge Lorenzo, aby pilotować Ducati w sezonach 2017 i 2018. Przez kolejne dwa sezony utrzymał także Andreę Dovizioso.

2018Edit

Po raz kolejny Andrea Dovizioso dołączył do Jorge Lorenzo na sezon 2018.

2019Edit

w 2019 roku, po głównie słabych wynikach, dwuletni kontrakt Jorge Lorenzo z Ducati zakończył się przejściem do Hondy, by dołączyć do marca Márqueza, natomiast Dovizioso pozostał. Włoski kierowca Danilo Petrucci dołączył do Ducati z Alma Pramac Racing.

2020Edit

ostatni rok Andrei Dovizioso z zespołem Ducati kończy się wspaniałym zwycięstwem w motocyklowym Grand Prix Austrii 2020, podczas gdy Danilo Petrucci wygrywa w motocyklowym Grand Prix Francji 2020.
Ducati po raz drugi wygrywa Mistrzostwa Świata w MotoGP konstruktorów.