Historia Iberii-jak powstała linia lotnicza

dzisiaj pomyśleliśmy, że przyjrzymy się historii Iberii i temu, jak powstał Narodowy Hiszpański przewoźnik flagowy. Po pierwsze, dlaczego linia lotnicza należąca do IAG nazywa się Iberia? Jest to łatwe pytanie do odpowiedzi, ponieważ nazwa pochodzi od Półwyspu Iberyjskiego, którego Hiszpania jest największym krajem. Nazwa Iberia pochodzi od łacińskiego słowa „Hiberia” i była używana przez greckich geografów podczas panowania Cesarstwa Rzymskiego na określenie Portugalii, Hiszpanii, Andory i Gibraltaru.

podobnie jak wiele linii lotniczych w początkach lotnictwa, pomysł uruchomienia Iberii zrodził się z potrzeby dostarczania poczty szybciej niż jakiekolwiek inne środki. Finansowana przez baskijskiego przemysłowca Horacio Echevarrieta i Deutsche Luft Hansa na kwotę 1,1 miliona peset, Iberia urodziła się 28 czerwca 1927 roku.

Iberia dostarczała pocztę między Madrytem a Barceloną

w pierwszym roku działalności Iberia była sponsorowana przez rząd hiszpański w celu dostarczania poczty między Madrytem a Barceloną. W czasie dyktatury premiera Hiszpanii Miguela Primo de Rivery połączono Iberię z innym hiszpańskim przewoźnikiem lotniczym Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S. A. Obecnie funkcjonująca pod kontrolą państwa jako obiekt użyteczności publicznej w 1928 roku, nazwa Iberia została odłożona do późniejszej daty.

Kiedy w 1937 roku rozpoczęła się hiszpańska wojna domowa, Iberia i jej Hiszpański Dyrektor Generalny, kapitan marynarki Daniel De Araoz y Aréjula, otrzymali rozkazy od sojusznika Franco, generała Kindelána, aby zorganizować linie lotnicze dla sprawy nacjonalistycznej.

Iberia otrzymała sześć Ju 52 Z Niemiec

Daniel De Araoz y Aréjula udał się do Niemiec, aby uzyskać wsparcie i materiały, aby przywrócić Iberię jako niezależną linię lotniczą. Pragnąc wesprzeć sprawę nacjonalistyczną, niemieccy przywódcy nazistowscy polecili Deutsche Luft Hansa dostarczenie Iberii sześciu Ju 52 Junkersów.

w trakcie po trzyletnim konflikcie Iberia stacjonowała w kastylijskim i León mieście Salamanka i obsługiwała loty na nacjonalistyczne Tereny Hiszpanii i hiszpańskiej Afryki Północnej. Co ciekawe, w tamtym czasie wszystkie 17 miejsc siedzących w JU 52 Iberii było wykonanych z wikliny, a wszyscy pasażerowie i ich bagaż ważono przed każdym lotem. Podczas gdy waga nadal odgrywa integralną rolę we współczesnym lotnictwie, na początku miała kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Iberia wykonała swój pierwszy międzynarodowy lot w 1939 roku

Po zakończeniu wojny w kwietniu 1939 roku Iberia obsługiwała loty do Sewilli–Larache–Cabo Juby–Las Palmas, Barcelony–Saragosa–Burgos–Salamanki–Sewilli–Tetuan i palmy–Barcelony–Vitorii. Według jego strony internetowej, pierwszy w historii międzynarodowy lot Iberii odbył się 1 maja 1939 roku, lotem z Madrytu do Lizbony. Rok później Franco dał Iberii monopol na transport lotniczy w Hiszpanii, ale zmieniło się to sześć lat później, gdy ruch lotniczy w Hiszpanii został zliberalizowany dla prywatnych linii lotniczych. Pozwoliło to Iberii oddzielić się od niemieckich połączeń i szukać w Stanach Zjednoczonych bardziej nowoczesnych materiałów lotniczych i samolotów.

Iberia latała samolotem DC-4 z Madrytu do Buenos Aires

teraz chcąc polecieć dalej i rozszerzyć swoją sieć, Iberia zakupiła siedem samolotów DC-3 i trzy DC-4 i była w 1946 roku pierwszą linią lotniczą, która poleciała do Ameryki Południowej z Europy. Na pokładzie samolotu Douglas DC-4 Iberia przeleciała z Madrytu do Maroka, a następnie przez Atlantyk do brazylijskich miast Natal i Río de Janeiro, by ostatecznie wylądować w Buenos Aries. Na tej trasie po raz pierwszy Iberia wykorzystała stewardessy w swoich samolotach, a kelner ze słynnej madryckiej Café Chipén został pierwszym męskim stewardessą w 1947 roku. W tym inauguracyjnym locie do Ameryki Południowej Iberia rozszerzyła się na inne kraje hiszpańskojęzyczne, dodając loty do San Juan, Puerto Rico, Caracas, Wenezueli, Meksyku i Hawany na Kubie.

w 1953 roku Hiszpania zniosła ograniczenia wizowe dla obywateli Stanów Zjednoczonych, co skłoniło Iberię do uruchomienia usługi między Madrytem a Nowym Jorkiem na pokładzie samolotu Lockheed L-1049 Super Constellation. Samolot nazwany „Santa Maria” po tym, jak pierwszy statek Krzysztofa Kolumba opuścił Madryt 3 sierpnia 1954 roku, tego samego dnia roku Kolumb wypłynął z Andaluzji w poszukiwaniu Ameryki.

Iberia weszła w erę odrzutową w 1961

do 1961 Iberia posiadała dziewięć Superkonstellacji w swojej flocie, dodając swój pierwszy samolot, czterosilnikowy Douglas DC-8 w tym samym roku. Teraz bardziej skupiona na masowej turystyce z innych części Europy, Iberia zakupiła Douglas DC-9s i budowany we Francji Sud Aviation Caravelle. W 1966 roku wszystkie Super konstelacje zostały wycofane ze służby i zastąpione przez DC-8. W latach 70. Iberia rozszerzyła swoje trasy do Ameryki Łacińskiej o nowe Boeingi 747 i Douglas DC-10, a w 1975 roku latała do prawie wszystkich stolic Ameryki Południowej i Środkowej. W 1987 Iberia rozważała modernizację floty DC-9 i Boeingów 727-200 na rzecz McDonnell Douglas MD-87 i Airbus A320.

ekspansja Iberii trwała do lat 90.XX wieku, a w 2001 roku linia została sprywatyzowana i notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Madrycie. W 2006 roku Iberia i jej członkowie sojuszu oneworld przenieśli wszystkie swoje operacje w Madrycie do terminalu 4 Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport (MAD). Pozwoliło to Iberii na kolejny rozwój i utorowało drogę do fuzji z British Airways i utworzenia International Airlines Group (IAG).

w 2012 roku Iberia założyła tanie linie lotnicze Iberia Express, aby połączyć pasażerów regionalnych z lotami długodystansowymi z Barcelony i Madrytu. Dziś, pod kierownictwem IAG, Iberia stała się linią lotniczą all-Airbus i według strony internetowej aviation Planspotters.net flota 73 samolotów o średnim wieku 9,4 lat.

flota Iberii składa się z następujących samolotów:

co przyniesie przyszłość Iberii?

odkąd koronawirus pojawił się w Europie zeszłej wiosny, Iberia, podobnie jak wszystkie inne linie lotnicze, odnotowała ogromny spadek liczby pasażerów. Podczas gdy redukcje lotów i zwolnienia są de rigueur dnia, Iberia nadal latać, choć ze zmniejszonym harmonogramem.

w ogłoszeniu skierowanym do opinii publicznej na temat latania COVID-19, Iberia wydała następujące oświadczenie:

„Iberia robi wszystko, co w jej mocy, aby zapewnić Ci spokojną podróż i zaplanować następną podróż.”