jak działają samoloty
upuść kamień do oceanu, a zatonie w głębi. Zrzuć kamień ze zbocza góry i też spadnie. Oczywiście, statki stalowe mogą pływać, a nawet bardzo ciężkie samoloty mogą latać, ale aby osiągnąć lot, musisz wykorzystać cztery podstawowe siły aerodynamiczne: podnoszenie, ciężar,ciąg i opór. Możesz myśleć o nich jak o czterech ramionach trzymających samolot w powietrzu, z których każda popycha z innego kierunku.
najpierw zbadajmy pchnięcie i przeciągnięcie. Pchnięcie, czy to przez śmigło czy silnik odrzutowy, jest siłą aerodynamiczną, która popycha lub ciągnie samolot do przodu w przestrzeni. Przeciwstawną siłą aerodynamiczną jest opór lub tarcie, które opiera się ruchowi obiektu poruszającego się przez płyn (lub nieruchomego w poruszającym się płynie, jak to ma miejsce podczas latania latawcem).
Reklama
Reklama
Jeśli podczas ruchu wyciągniesz rękę z okna samochodu, doświadczysz bardzo prostej demonstracji oporu w pracy. Opór, jaki tworzy twoja ręka, zależy od kilku czynników, takich jak rozmiar dłoni, prędkość samochodu i gęstość powietrza. Gdybyś zwolnił, zauważyłbyś, że opór na twojej dłoni zmniejszyłby się.
widzimy kolejny przykład redukcji oporu, kiedy oglądamy narciarzy zjazdowych na Igrzyskach Olimpijskich. Kiedy tylko będą mieli okazję, wcisną się w ciasny Kuc. Czyniąc się „mniejszymi”, zmniejszają opór, który tworzą, co pozwala im szybciej zjeżdżać ze wzgórza.
samolot pasażerski zawsze chowa podwozie po starcie z podobnego powodu: aby zmniejszyć opór. Podobnie jak narciarz zjazdowy, pilot chce, aby samolot był jak najmniejszy. Ilość oporu wytwarzanego przez podwozie samolotu jest tak duża, że przy prędkościach przelotowych przekładnia zostałaby wyrwana z samolotu.
aby LOT miał miejsce, ciąg musi być równy lub większy od oporu. Jeśli z jakiegokolwiek powodu opór będzie większy niż siła ciągu, samolot zwolni. Jeśli nacisk zostanie zwiększony tak, że będzie większy niż opór, samolot przyspieszy.
na następnej stronie omówimy wagę i podnoszenie.