Jak zostać komercyjnym pilotem linii lotniczych ?

latanie po świecie za sterami jednego z najbardziej wyrafinowanych samolotów jest dla wielu wymarzoną pracą. Więc zrozumiałe, że zadałeś pytanie: Jak mogę zostać pilotem komercyjnym?

na drodze do kariery pilota komercyjnego będziesz musiał podjąć wiele decyzji – nie ma „normalnej” drogi do pracy po lewej stronie, istnieje wiele różnych ścieżek szkoleniowych, opcji finansowania i ścieżek kariery. W tym artykule odpowiemy tylko na kilka z tych pytań, które sprawią, że będziesz na właściwej stopie.

od czego zacząć?

przed przystąpieniem do jakiegokolwiek szkolenia w zakresie pilotażu komercyjnego, należy rozważyć uzyskanie pierwszej klasy medycznej, która jest niezbędna dla każdego, kto chce szkolić się w celu uzyskania licencji pilota komercyjnego lub lotniczego.

nie daj się zwieść niektórym mitom, takim jak: „nie mogę być profesjonalnym pilotem, bo noszę okulary.”Wbrew powszechnemu przekonaniu, możesz latać komercyjnymi samolotami w okularach lub soczewkach kontaktowych, o ile twoje widzenie jest poprawne do 20/20.

osoby ubiegające się o licencję ATPL muszą mieć co najmniej 21 lat, a wszystkie zajęcia medyczne muszą być przeprowadzane przez zatwierdzone przez brytyjski CAA Centrum Aeromedical (dla stażystów w Wielkiej Brytanii). Możesz oczekiwać, że badanie lekarskie zajmie do czterech godzin, i bada historię choroby, wzrok, ogólną kontrolę fizyczną, słuch, rytm serca, czynność płuc, a także w tym badania krwi i moczu. Więcej informacji na temat uzyskania stopnia 1 można znaleźć tutaj.

należy pamiętać, że zostanie pilotem komercyjnym jest ogromnym zaangażowaniem finansowym i jest również bardzo konkurencyjny. Rozejrzyj się po różnych szkołach szkoleniowych, zastanów się nad różnymi trasami i wreszcie zdobądź doświadczenie.

staże w firmach lotniczych mogą pomóc, ale jeśli jesteś w szkole – zaangażuj się w lokalny Korpus Szkolenia Lotniczego lub połączone siły Kadetów. Jeśli wybierasz się na uniwersytet, rozważ też Uniwersytecką eskadrę Lotniczą. Wszystkie te doświadczenia pomogą Ci zdecydować, czy kariera pilota jest dla Ciebie,a także ustawienie cię w dobrym miejscu, gdy dojdziesz do wyboru pilota i kiedy rywalizujesz o pracę załogi lotniczej.

słyszałem o braku pilota – czy to prawda?

tak i nie; na pewno są mieszane dowody. To prawda, że projekt pilotażowy i techniczny Boeinga przewiduje, że w ciągu najbliższych 20 lat światowy system lotniczy będzie wymagał 790 000 nowych komercyjnych pilotów linii lotniczych. Jedna trzecia tych pilotów będzie wymagana w regionie Azji i Pacyfiku, kolejne 206,00 w Ameryce Północnej i Europie 146,000-to dużo pilotów potrzebnych!

prawdą jest również, że ze względu na zmiany w przepisach dotyczących wieku pilotów, duża liczba kapitanów pilotów ma osiągnąć wiek emerytalny w ciągu najbliższych kilku lat, co stworzyło większą świadomość potrzeby szkolenia pilotów przyszłości z uwzględnieniem umiejętności kapitana.

ile to będzie kosztować i jak za to zapłacić?

płacenie za profesjonalne szkolenie lotnicze jest jedną z najdroższych inwestycji, jakie kiedykolwiek poczynisz. W zależności od trasy szkolenia, którą podążasz, powinieneś być przygotowany do zapłacenia około £70,000 do £120,000 za szkolenie do początkowej licencji. Można pożyczyć pieniądze z niektórych banków i niektóre szkoły są w stanie pomóc w tym. Wielu studentów zwraca się jednak do banku mamy i taty lub pracuje nad szkoleniem.

niezależnie od wybranej trasy, będziesz chciał upewnić się, że Twoja inwestycja jest Bezpieczna. Jakie kroki należy podjąć?

1. Sprawdź wybrane ATO. Jak długo handlują? Mieli jakieś problemy finansowe? Jakie mają powiązania z głównymi liniami lotniczymi? Większość ATO działa na bardzo silnych podstawach finansowych, ale niestety nie jest nieznane, aby ATO upadło, czasami zabierając ze sobą inwestycje swoich studentów. Oczywiście najlepiej wybrać dobrze ugruntowaną organizację z imponującymi powiązaniami branżowymi.
2. jeśli możesz, Zapłać moduł po module, a nie wszystko z góry. Nawet niektóre zintegrowane kursy oferują wstępnie wyznaczony harmonogram, aby pobierać płatności w ratach w okresie szkolenia, a nie robić to wszystko za jednym zamachem.
3. Zapłać za szkolenie kartą kredytową, która może zapewnić pewnego rodzaju ubezpieczenie w przypadku upadku ATO.
4. czy wybrany przez Ciebie ATO oferuje program ochrony płatności? Plany te gwarantują zwrot części opłat, jeśli nie osiągniesz wymaganego standardu, aby ukończyć kurs.
5. przez cały czas szkolenia obserwuj szerszy obraz sytuacji finansowej wybranego ATO i całej branży.
6. na koniec przypomnij sobie stare powiedzenie: jeśli wygląda zbyt pięknie, aby było prawdziwe, to prawdopodobnie jest.

Więcej w naszym artykule na temat zabezpieczenia inwestycji.

jakiego rodzaju szkolenia i kwalifikacje potrzebuję?

jak stwierdzono we wstępie, istnieje więcej niż jeden sposób, aby zakwalifikować się jako pilot linii lotniczych, a żaden z nich nie jest „normalny”, ale licencja, którą musisz uzyskać, to ATPL (Airline Transport Pilot Licence) lub MPL (Multi-crew Pilot Licence).

ATPL jest obecnie bardziej powszechną licencją, do której można się dostać poprzez dwie ścieżki szkoleniowe, zintegrowaną i modułową. Możesz oczekiwać, że zapłacisz około £70-80K za szkolenie modułowe i £100-120k za zintegrowane.

zintegrowana droga obejmuje pełny etat, trwający zazwyczaj około 14 miesięcy. To zajmuje studenta od kompletnego początkującego do stanowiska, w którym są gotowi podjąć rolę pilota komercyjnego. Główną zaletą jest to, że student rozpoczyna intensywny kurs w dedykowanym i dobrze wyposażonym ośrodku szkoleniowym, w otoczeniu podobnie myślących studentów i często z powiązaniami z wiodącymi liniami lotniczymi.

bycie studentem w pełnym wymiarze czasu oznacza, że Twoje postępy mogą być monitorowane na każdym etapie szkolenia. Jeśli podczas szkolenia nie zdasz egzaminów naziemnych i testów w locie (i jest to dokładnie to samo, niezależnie od tego, czy wybrałeś trasy zintegrowane, czy modułowe), podczas gdy istnieje szansa, aby je odzyskać, linie lotnicze patrzą bardziej przychylnie na absolwentów, którzy zdali pierwszy raz i z najwyższymi ocenami.

podczas gdy większość twojego szkolenia jest ukończona jako część programu nauczania ustalonego przez CAA, to specyficzny charakter, lokalizacja, koszt i prezentacja każdego FTO pomogą Ci zdecydować, który jest dla ciebie najlepszy.

ponieważ banki nie chcą już pożyczać niezabezpieczonych kredytów, a dotacje na szkolenia pilotażowe są bardzo trudne, modułowa ścieżka szkoleniowa staje się coraz bardziej popularna, oferując szkolenia w kierunku dokładnie tych samych kwalifikacji na tym samym wysokim poziomie, ale zazwyczaj za połowę kosztów zintegrowanego kursu – lub mniej – i w podobnych ramach czasowych.

duża różnica w stosunku do zintegrowanej trasy polega na tym, że nauka nie musi odbywać się w pełnym wymiarze godzin lub w określonym czasie-zamiast tego może być wykonana we własnym tempie studenta, moduł po module, w miarę możliwości czasu i pieniędzy. Co więcej, w większości przypadków koszt jest znacznie niższy i można trenować w „blokach”, co pozwala na rozłożenie kosztów na dłuższy okres, a nawet pozwala na powrót do pracy między modułami.

linie lotnicze dostrzegają korzyści płynące z zatrudniania absolwentów metodą modułową. Piloci, którzy ukończyli trasę modułową, zwykle pochodzą z szerszej gamy środowisk niż ci z kursów zintegrowanych,co może być postrzegane jako zaleta podczas pracy jako członek zespołu w kokpicie. Absolwenci modułowi są również postrzegani jako mający większą determinację do osiągnięcia celu zawodowego.

ważne jest jednak również, aby studenci komercyjni odbywali szkolenia w nie więcej niż dwóch różnych FTO, aby mogli wykazać zarówno ciągłość szkolenia, jak i zdolność do przekazywania jasnych informacji zwrotnych na temat ich charakteru i osiągnięć od FTO dostarczających szkolenie.

typowy student może ukończyć moduł, a następnie poświęcić trochę czasu, aby wrócić do pracy i zarobić wystarczająco dużo pieniędzy, aby rozpocząć następny moduł. Alternatywnie, mogą połączyć pracę w dzień powszedni z ich studiów pilotażowych w weekendy i wieczorami. To stwarza własne wyzwania.

oczywiście ukończenie szkolenia może zająć znacznie więcej czasu, a dodatkowe obciążenie pracą podczas nauki jest niezwykle wymagające. Bez wsparcia ścisłego harmonogramu i bycia wśród nauczycieli i innych uczniów, motywacja może być również trudna do utrzymania. Na szczęście dla studentów uczestniczących w szkoleniach modułowych, FTOs będzie miał doświadczenie w pomaganiu uczniom w radzeniu sobie z tymi wyzwaniami.

Więcej informacji znajdziesz w naszym artykule na temat szkolenia Integrated vs Modular.

jakie prawo jazdy otrzymam?

jeśli zastosujesz się do standardowego kursu zintegrowanego lub modułowego w Wielkiej Brytanii, skończysz z zamrożonym ATPL. Część „frozen” odnosi się do faktu, że zdałeś część teoretyczną licencji pilota transportu lotniczego; aby ją „odmrozić”, musisz mieć łącznie 1500 godzin czasu lotu.

będziesz również potrzebował oceny typu, w zasadzie wynik szkolenia przeprowadzonego indywidualnie dla każdego typu samolotu, np. Boeing 737-400. Obecnie często trzeba płacić za pierwszą ocenę typu samemu, kosztem między £20,000 a £30,000-chociaż może to się zmienić. Generalnie można oczekiwać, że wszelkie dalsze oceny typu będą opłacane przez pracodawców.

Alternatywnie możesz skorzystać z trasy szkolenia MPL (Multi-crew Pilot Licence), coraz popularniejszej opcji. Kursy MPL są zazwyczaj prowadzone w szkołach zintegrowanych, we współpracy z liniami lotniczymi. Ogromną atrakcją tej trasy jest to, że masz duże szanse na znalezienie pracy w wybranej linii lotniczej po zakończeniu szkolenia, podczas gdy dla linii lotniczych każdy program nauczania jest zaprojektowany tak, aby zawierał standardowe procedury operacyjne.

jak wygląda szkolenie?

samo szkolenie można podzielić na określone sekcje, które zazwyczaj przebiegają w następujący sposób:

• egzaminy naziemne ATPL dla wielu, najbardziej wymagająca część szkolenia. Musisz zdać 14 egzaminów obejmujących takie tematy jak Nawigacja, Planowanie lotów i Prawo lotnicze.
• szkolenie lotnicze zabawa. Większość z nich może mieć miejsce za granicą, często w USA lub Europie Południowej, która oferuje tańsze loty i lepszą pogodę niż w Wielkiej Brytanii.
• kwalifikacja nocna Twoja pierwsza dodatkowa kwalifikacja.
• Licencja pilota komercyjnego CPL jest podstawowym wymogiem, aby móc latać za wynagrodzeniem finansowym. To ważny krok naprzód. Potrzebujesz minimum 150 Godzin Czasu Lotu, aby dotrzeć tak daleko, latając samolotem z chowanym podwoziem i śmigłami o zmiennym skoku.
• uprawnienie wielosilnikowe
• uprawnienie instrumentalne najbardziej wymagający z umiejętności latania, latający wyłącznie w odniesieniu do instrumentów samolotu.
• Współpraca w załodze wieloosobowej nauka pracy zespołowej, niezbędna dla większości zawodowych pilotów.

duża różnica między MPL a ATPL polega na samym szkoleniu. Na przykład przy zintegrowanym kursie studiów student spodziewałby się ukończenia studiów z ponad 200-godzinnym czasem lotu. W przypadku MPL prawdopodobnie będzie to blisko 90 godzin, przy czym znacznie większa część treningu odbywa się na symulatorach.

co to jest wybór pilota i jak mogę się przygotować?

Większość szkół ponadgimnazjalnych będzie chciała wiedzieć, że masz szczególne umiejętności i osobowość dostosowane do kariery pilota, zanim przeprowadzą cię przez szkolenie.

wiele szkół ma specjalne zasady wyboru pilota; będziesz musiał ubiegać się i zdać serię testów selekcyjnych, które ocenią Twoją przydatność do bycia pilotem i pracy w zespole. Każde ATO ma swoje własne testy, choć są one zasadniczo podobne.

przygotuj się na wykazanie połączenia dobrych umiejętności technicznych (matematyka mentalna, świadomość przestrzenna i rozwiązywanie problemów) wraz z umiejętnościami ludzi i szeroką wiedzą na temat branży i linii lotniczych, dla których chcesz latać. W wielu etapach wybór pilota zazwyczaj obejmuje aplikację online, testowanie umiejętności i matematyki, wywiad i ćwiczenia grupowe oraz ocenę symulatora.

chociaż wybór pilota może być Nieznany, jak każda rozmowa kwalifikacyjna, kluczem jest przygotowanie-nie pozostawiaj niczego przypadkowi. Musisz udowodnić liniom lotniczym, że poważnie myślisz o lataniu jako karierze: pomoże Ci kilka godzin lotu poza pasem, a także dobra podstawowa znajomość branży. Możesz też rzucić okiem na artykuł starszego oficera Adama Howeya, 10 rzeczy do zrobienia przed wyborem pilota.

Czy potrzebuję Dyplomu?

zazwyczaj programy wyboru kadetów nie wymagają Dyplomu w celu zastosowania. Jednak stopień może być nadal korzystny, ponieważ oznacza to, że wkraczasz na etap aplikacji nieco starszy, z nieco większym doświadczeniem za sobą, a jeśli z jakiegokolwiek powodu nie jesteś już w stanie kontynuować kariery latania, nadal możesz wykorzystać cenne umiejętności zdobyte w danym stopniu do poszukiwania innego zatrudnienia.

dyplomy związane z lotnictwem stają się coraz bardziej popularne, szczególnie od czasu wprowadzenia Wyższego stażu zawodowego w praktyce pilotów lotniczych przez Partnerstwo umiejętności lotniczych, które umożliwia pilotom stażystom korzystanie z finansowania w stylu pożyczki studenckiej. Może to oznaczać, że piloci studenccy mogą uzyskać dostęp do rządowych pożyczek studenckich potencjalnie w wysokości £42,000.

wiele szkół oferuje obecnie dyplom wraz ze szkoleniem pilotów jako standard; zapytaj szkoły, czy obejmują one stopień pilota wraz z ich szkoleniem, ponieważ jeśli absolwent ma problemy ze znalezieniem pracy pilota po ukończeniu studiów, będzie to oznaczać, że jest wykwalifikowany do innego zatrudnienia związanego z lotnictwem.

Gdzie mogę uzyskać więcej informacji?

w Internecie jest mnóstwo zasobów. Wiele ATO ma bardzo pouczające strony internetowe i media społecznościowe i często hostują na żywo Q&. Pamiętaj, aby mieć otwarte opcje i korzystać z każdej okazji, zwłaszcza na początku. Tak, być może zawsze marzyłeś o lataniu szerokokadłubowymi samolotami Virgin Atlantic lub BA, ale jeśli chcesz podróżować, być elastycznym w tym, co chcesz latać i podejmować wszelkie wyzwania, istnieją możliwości na całym świecie.

nie zapominaj, że doskonałym źródłem bezstronnych informacji jest Pilot Careers Live, który odbywa się w wielu lokalizacjach w Wielkiej Brytanii i w całej Europie. Wydarzenia te łączą czołowych ATOs i linie lotnicze, aby odpowiedzieć na wszystkie pytania dotyczące profesjonalnej kariery latania.

odwiedzając Pilot Careers Live możesz poznać wiodące Akademie szkolenia pilotów z Wielkiej Brytanii, Europy kontynentalnej, USA i nie tylko, a także uniwersytety, obecnych pilotów i byłych studentów. Istnieją również prezentacje głównych linii lotniczych i trenerów. Nie musisz nic wiedzieć o lotnictwie, aby wziąć udział, wystawa została zaprojektowana specjalnie, aby pomóc ludziom, którzy potrzebują informacji i są nowicjuszami w lotnictwie.