Maid of the Mist
1846 dziewiczy rejs Maid of the Mist
małe łodzie wiosłowe były pierwszymi, które działały jako promy przez rzekę Niagara poniżej wodospadu, pilotując pasażerów już w 1834 roku. Jednak w 1846 roku stało się jasne, że większe i lepsze jednostki mogą przynieść zysk przewożąc ludzi, bagaże, pocztę i ładunek. W tym samym roku zwodowano pierwszy prom parowy. Została ochrzczona jako Maid of the Mist. Na tyle duży, że mógł przewozić dyliżans i drużynę czterech koni, statek wydawał się raczej niezdarny. Ale kurier Niagary z 27 maja 1846 roku tak opisał swoją podróż pokojówki:
uważamy wodowanie parowca za wydarzenie coś więcej niż zwyczajne … sceneria wokół, majestat Grzmiącej zaćmy powyżej, gwałtowne rapids, wysokie nasypy po obu stronach … łączą się, aby stworzyć scenę przewyższającą dobrą i romantyczną. Ktokolwiek odwiedzi Niagarę, zobaczy połowę jej cudów, dopóki nie wyruszy na wycieczkę parowcem „Pokojówka”.Prom radził sobie dobrze do 1848 roku, kiedy budowa mostu wiszącego drastycznie ograniczyła działalność. Wtedy to właściciele przekształcili rolę panny z mgły w przedsięwzięcie krajoznawcze i zaczęli organizować wycieczki w pobliżu wodospadów, które trwają do dziś. Handel turystyczny rozkwitł, a w 1854 r. zbudowano drugą służkę mgły, zastępując pierwszą.
1861 legendarna Jazda kapitana Robinsona
nękana trudnościami finansowymi i w obawie przed zbliżającą się wojną domową w Stanach Zjednoczonych, ówczesny właściciel W. O. Buchanon został zmuszony do sprzedaży drugiej pokojówki mgły na aukcji. Firma z Montrealu zgodziła się na zakup łodzi, ale pod jednym warunkiem – musi zostać dostarczona do jeziora Ontario. Jedynym sposobem, by się tam dostać było wir wodny i Diabelska dziura Rapids, trzy mile najdzikszej wody na świecie.
wymagałoby to kompetentnego i odważnego kapitana do pilotowania dużej, niesfornej platformy przez plątaninę rzeki Niagara, a wielu odpowiedziało na wezwanie. Patrząc na kurs, nawet najbardziej doświadczeni marynarze nie byli skłonni podjąć wyzwania … nikt oprócz kapitana służącej mgły, Joela B. Robinsona. Znany jako śmiały i zdolny Nawigator, Robinson był znawcą rzeki Niagara z kilkoma śmiałymi ratunkami upper rapids. Z obietnicą 500 dolarów i pomocą dwóch ludzi załogi, mechanika Jamesa McIntyre ’ a i inżyniera Jamesa H. Jonesa, Robinson zaplanował swój mecz przeciwko lower rapids na 6 czerwca 1861 roku.
tysiące widzów zatłoczyło Brzeg. O 15:00 Jones ustawił zawór parowy. Robinson zajął jego miejsce za kierownicą, McIntyre u jego boku i pociągnął za dzwonek startowy. Gwizd krzyczał. Pokojówka wdmuchnęła parę, wyskoczyła do wody i wystrzeliła jak kula armatnia w progi pod mostem.
torrent z każdej strony rzeki płynął do centrum. Gdy Pokojówka rzuciła się na wrzący grzbiet, strumień wody uderzył w jej ster, wyrywając koło z uścisku obu mężczyzn. Drugi wybuch uderzył w prawą burtę, przechylił ją daleko i wyrwał jej komin. Robinson został wyrzucony na pokład. McIntyre został rzucony na sterówkę z taką siłą, że roztrzaskała się wokół niego. Na dole Jones upadł na kolana w modlitwie.
Pokojówka zniknęła, połknięta przez wielkie fale. Tłum, uciszony, bał się, że zaginęła. Chwilę później jednak spunky craft uwolnił się, wydawało się, że się trzęsie, a następnie zanurzył się w wirze. Robinson podskoczył, chwycił ster i skierował ją w prawo. Ledwo brakowało wiru wiru wirowego, skierował się bezpośrednio do Diabelskiej dziury Rapids.At ogromna prędkość, serpentyn poruszał się przez gwałtowne, porozrzucane skałami wody. Zaledwie 17 minut po rozpoczęciu niebezpiecznej podróży Pokojówka przybyła do Queenston. To był pierwszy raz, kiedy Łódź przypłynęła do portu w tym punkcie wejścia … i ostatni.
żona Robinsona powiedziała, że tego dnia postarzał się o 20 lat. Nie dość, że nigdy nie zapuszczał się na Rzekę Niagara, to jeszcze zabronił synom tego robić. Dwa lata później zmarł.
gazety w całym hrabstwie zapowiadały podróż Robinsona jako najbardziej niezwykłą, jaką kiedykolwiek zrobili mężczyźni. Nowi właściciele pokojówki popłynęli nią przez Jezioro Ontario do Rzeki Św. Wawrzyńca i dalej do Quebec City. Tam, ponownie ochrzczona Pokojówka Orleańska, służyła przez wiele lat jako prom na wyspę Orlean.
1885-1938 powrót służącej
do 1885 r.nie było już służącej z mgły na rzece. Łodzie wiosłowe świadczyły usługi promowe, dopóki R. F. Carter i Frank LeBlond nie zainwestowali w nową pokojówkę. Zwodowany 13 czerwca tego roku, łódź ta odważył się bliżej Horseshoe Falls niż kiedykolwiek miał. Jej wyprawy były tak udane, że w 1892 roku właściciele zbudowali siostrzany statek. Chociaż tak naprawdę były to trzecie i czwarte łodzie noszące tę nazwę, obie łodzie zostały ochrzczone jako pokojówka z mgły i pokojówka z mgły nr 2.
w 1938 roku masywny zator lodowy pod wodospadem zniszczył most miodowy i zagroził zniszczeniem dwóch pokojówek, które leżały w swoich zimowych kojach wysoko na kanadyjskim wybrzeżu. Mimo że są otoczone lodem prawie tak wysokim, jak ich pokłady, przetrwały, aby przewieźć miliony turystów.
1955 pożar niszczy pokojówki
22 kwietnia 1955, gdy pokojówki były przygotowywane na nadchodzący sezon, iskra z palnika spawacza podpaliła obie. Niestety próby zachowania zniszczonych przez ogień łodzi nie powiodły się i wydano rozkaz rozbiórki. Przedsiębiorczy nadzorca Izby Handlowej odzyskał część drewna, wycinając drewniane Monety i nadrukowując je podobiznami Panny z mgły. Tylko 40 z 38 000 przedmiotów kolekcjonerskich rozdanych turystom zostało faktycznie odkupionych. Szybko wypuszczając 40-metrowy otwarty jacht, który nazwali małą pokojówką; właściciele łodzi uratowali sezon.
1955-1956 Wodowanie nowoczesnej floty
nowe okręty zostały zwodowane w lipcu 1955 i czerwcu 1956 i ochrzczone Maid of the Mist I I Maid of the Mist II, mimo że były piątą i szóstą noszącą tę nazwę. Wykonane w całości ze stali i napędzane potężnymi silnikami wysokoprężnymi, przewoziły po 101 pasażerów.
1960 Młodziak przewraca się nad wodospadem … i przeżył
Pokojówka z mgły przeprowadziła akcję ratunkową 9 lipca 1960 roku. Jim Honeycutt, na rejs z siostrzenicą i siostrzeńcem Deanne i Rogerem Woodwardem, właśnie zbliżał się do rapids w górnej rzece Niagara, gdy jego mała łódź miała problemy z silnikiem. Choć szalał, Honeycutt nie dorównywał prądzie, który zawalił łódź i wrzucił wszystkich trzech do wody. Deanne, zmieciony blisko brzegu Terrapin Point, został uratowany przez turystów, ale nieszczęśliwy Honeycutt pogrążył się w Podkowie spada na jego śmierć.
los uśmiechnął się do młodego Rogera, ponieważ nie mając nic poza kamizelką ratunkową, która miała go chronić, rzucił się na krawędź z prędkością około 75 mil na godzinę. Maid of the Mist II, z kapitanem Cliffordem Keechem na czele, był tuż poniżej. „Człowiek za burtą!”krzyknął niedowierzający głos. Keech szybko zboczył z kursu i ruszył w kierunku chłopca, który dzielnie pływał w basenie. Pierścień życia wzbił się w powietrze … i upadł. Drugi rzut zbliżył się, dopóki prąd okrutnie go nie porwał. Podczas trzeciej próby Kapitan Keech machnął pokojówką w szerokim kręgu, owijając wokół chłopca linię pierścienia życia. Gdy płynął, w końcu, w zasięgu ręki, Roger chwycił i, w sekundach, był bezpiecznie na pokładzie.
podczas gdy Roger Woodward zyskał natychmiastową sławę jako czwarta osoba, która przeżyła zanurzenie nad kataraktą, pozostała trójka osłoniła się w specjalnie skonstruowanych beczkach z drewna, gumy lub stali. Roger był pierwszym człowiekiem, który przeżył podróż Nad Wodospadem chronionym tylko kamizelką ratunkową. W 1980 roku Roger powrócił na scenę ze swoją żoną, Susan, tym razem po prostu, aby cieszyć się pokojówką z mgły, jak wielu innych podróżników.
1971 James V. Glynn fulfills a lifelong dream
25 maja 1971 James V. Glynn został prezesem korporacji, którą pełnił przez 10 lat. Glynn, z pobliskiego Lewiston w Nowym Jorku, rozpoczął swoją karierę u Pokojówki z mgły w wieku 16 lat, wykorzystując swoją pensję do finansowania edukacji w college ’ u.
1972 ekscytujące przybycie Maid III
Maid of the Mist I I Maid of the Mist II zostały zebrane na brzegu wody. Maid of the Mist III zadebiutował jednak znacznie bardziej dramatycznie. Zbudowany w Wheatley, Ontario, Łódź popłynął w górę jeziora Erie do Chippawa, a następnie został wciągnięty na 100-tonowej ciężarówce płaskiej, Ostatnie 3,5 mil do Niagara Falls. 13 czerwca 1972 roku została opuszczona-wszystko w jednym kawałku-przez wąwóz do lądowania poniżej.
był to delikatny proces monitorowany przez tysiące zafascynowanych turystów. Dwa 100-tonowe dźwigi podniosły Łódź nad nasypem. Nie mogąc zobaczyć, co robią, operatorzy dźwigów polegali na dwukierunkowych sygnałach radiowych od załogi stacjonującej poniżej. Cal po calu, obniżyli 65-tonową Łódź do ciężarówki czekającej 60 stóp w dół. Ten pierwszy krok sam pochłonął ponad godzinę.
Pokojówka wkradła się stromą drogą służbową. W wyznaczonym miejscu w górę rzeki od doków, kolejne gigantyczne Żurawie wsunęły ją ostrożnie do krawędzi wody. Jak wykrzykiwały ówczesne gazety, Maid of the Mist III był największym znanym obiektem, jaki kiedykolwiek dotarł w ten sposób na brzeg rzeki. Wyczyn ten powtórzył się, gdy w 1976 roku zwodowano Maid of the Mist IV, jeszcze większy na 72 stopy (i ponownie w 1983 roku, gdy zwodowano Maid of the Mist V, również na 72 stopy).
1996 obchody 150 lat magii
najbardziej czcigodna atrakcja turystyczna Ameryki Północnej obchodziła przełomową rocznicę w 1996 roku. Przez 150 lat flota dzielnych pokojówek przewoziła zachwyconych pasażerów przez wirujące prądy w magiczną mgłę.
w sezonie wypełnionym gratulacjami, niektóre z najbardziej godnych uwagi należą do proklamacji gubernatora stanu Nowy Jork, George ’ a Pataki, która uhonorowała zarówno 150.rok pokojówki, jak i 25. rok Glynn jako prezesa firmy. „Grzmiąca mgła”, Druk Artystyczny przedstawiający Wodospad Niagara, został przedstawiony przez Komisję Parku Niagara. Służby pocztowe Stanów Zjednoczonych i Kanady uczestniczyły we wspólnym wydarzeniu okolicznościowym.
pełne wrażeń lato upłynęło również pod znakiem znamienitych gości, wśród nich były prezydent USA Jimmy Carter i jego żona Rosalyn, którzy obchodzili swoje 50-lecie.
1997 kolejne dramatyczne przybycie Maid arrival
W Przeciwieństwie Do Maids III, IV i V, które zostały opuszczone do wąwozu w jednym kawałku, w 1997 Maid of the Mist VII (podobnie jak Maid of the Mist VI w 1990) została najpierw złożona w całości, a następnie pocięta na części na wycieczkę do wodospadu. Po zjechaniu w dół stromego nachylenia, 14 sekcji zostało zespawanych z powrotem w doku.
tradycja rodzinna Glynn
począwszy od premiery Maid of the Mist III w 1972 roku, każda nowa łódź została ochrzczona przez członka rodziny Jamesa V. Glynna, prezesa firmy. James V. Glynn i Nikola Tesla, całkowicie elektryczne statki, zostały ochrzczone podczas ceremonii rodzinnej w dniu 31 lipca 2020 roku.
Nora Fiore Costanzo, wnuczka Prezesa Maid of the Mist& CEO James V. Glynn, ochrzciła statek nazwany na jego cześć. W 2020 roku Glynn obchodził 70 lat z jedną z najstarszych atrakcji turystycznych Ameryki Północnej. Inna wnuczka Glynn, Elisabeth Hanley, ochrzciła Nikola Tesla, nazwaną na cześć serbskiego inżyniera, który odegrał kluczową rolę w rozwoju silnika PRĄDU PRZEMIENNEGO i jego zastosowaniu w Niagara Falls.