NASCAR, Daytona shake up 2021 speedweeks schedule

samochody NASCAR na torze drogowym? We wtorkowy wieczór? To część Nowego Speedweeka na rok 2021. Zgadza się, Speedweek, liczba pojedyncza.

Daytona Speedweeks jak wiedzą fani wyścigów — dwa weekendy akcji z akcją pomiędzy-zostaną zastąpione w przyszłym roku sześcioma kolejnymi dniami nieprzerwanej aktywności sportów motorowych, co zakończy się starciem Busch jako wydarzeniem drogowym.

„zobaczenie samochodów pucharowych na torze pod światłami będzie wyjątkowym wydarzeniem; wyjątkową nocą dla nas wszystkich” – powiedział Ben Kennedy, wiceprezes NASCAR ds. rozwoju wyścigów.

„fani przyjeżdżający na tor będą mogli zobaczyć sześć kolejnych dni ekscytujących akcji NASCAR, bez dwóch dni, które nie będą takie same.”

Daytona International Speedway i NASCAR ogłosiły w środę zmiany. NASCAR jest teraz właścicielem Speedway po połączeniu z International Speedway Corp. w grudniu.

„To była wspólna decyzja, jako część nowej firmy, ściśle ze sobą współpracujemy, aby zapewnić, że wszystkie nasze imprezy są jak najbardziej efektywne i efektywne, jak to możliwe”, powiedział prezes Speedway Chip Wile.

„Ben i ja zaczęliśmy pracować razem nad tym w zeszłym roku. To był naprawdę fajny projekt pracować z nim. Praca nad tym razem i dotarcie do mety to coś, z czego jestem naprawdę dumny.”

to radykalne odejście od przeszłości Speedweeks może być postrzegane jako zapowiedź pozostałego harmonogramu NASCAR Cup Series 2021, który ma zostać wydany w kwietniu.

„to prawdopodobnie pierwsza z kilku Zapowiedzi, które zrobimy wokół harmonogramu 2021,” powiedział Kennedy, który jest prawnukiem założyciela NASCAR, Billa France SR. „wokół tego jest mnóstwo rozmachu.”

urzędnicy NASCAR zasugerowali duże zmiany w harmonogramie rozpoczynającym przyszły sezon, ponieważ zawodnicy przenoszą się do siódmej generacji („Gen-7”) samochodu NASCAR.

„staramy się myśleć nieszablonowo” „Staramy się być innowacyjni, gdzie tylko możemy.”

” To musi być właściwa decyzja dla lepszego zainteresowania sportem ” – dodał. „Łatwo jest zapisać rzeczy na białej tablicy i marzyć Duże. To właśnie nasz zespół otrzymał zadanie i wykonał świetną robotę.”

the Busch Clash, ze skróconym polem składającym się głównie z drużyn najwyższego szczebla, został wprowadzony w 1979 roku i zawsze był prowadzony na 2,5-milowym tri-oval Daytona. W przyszłym roku przeniesie się na słynny tor wyścigowy o długości 3,56 mili, tradycyjny plac zabaw wyścigu samochodów sportowych Rolex 24, którego korzenie sięgają wczesnych lat 60. XX wieku.

The Clash przeniesie się z niedzieli na tydzień przed Daytona 500 (zaplanowanym na Luty. 14 w 2021 r.) do wtorku lutego. 9 i będzie biegał w nocy.

zawodnicy Cup Series użyją swoich samochodów zapasowych 2020 (Gen-6) do tego biegu na trasie, a następnie rozpoczną erę Gen-7 następnego dnia kwalifikacjami Daytona 500.

„To będzie fajne”, powiedział Kennedy o przejściu Gen-7. „To był cel, który sobie postawiliśmy. Jest mnóstwo pracy do zrobienia. Rozmawialiśmy o tym wcześniej, ale chodzi o to, aby „zapas” wrócił do samochodów giełdowych.”

pomysł jest coraz dwa kciuki od konkurentów, którzy zaczęli słyszeć o przyszłorocznych zmianach późnym popołudniem w środę.

Mike Bugarewicz, który jest szefem ekipy kierowcy wyścigowego Stewart-Haas Aric Almirola, powiedział, że jest za zmianą.

„myślę, że dla chłopaków z zespołów jest dobrze” „To jedna podróż w dół, zamiast dwóch dłuższych tygodni. Myślę, że to również dobre dla fanów, ponieważ teraz mogą zejść i spędzić tydzień i zobaczyć dużo więcej wyścigów i dużo więcej czasu na torze.

” z tym, co się stało, czasami docieramy do punktu, w wyścigach żużlowych, że ludzie przestają ćwiczyć, ponieważ nie chcą ryzykować swoimi samochodami. W przyszłym roku będzie wyjątkowa sytuacja z nowym samochodem, ale i tak prawdopodobnie doszłoby do tego punktu. Teraz, z dodanym kursem drogowym prawdopodobnie będziemy używać wszystkich ćwiczeń, jakie możemy uzyskać.”

dwa wyścigi kwalifikacyjne Daytona 500 (każde 60 okrążeń, 150 mil) pozostaną w czwartek, a otwarcie sezonu Truck Series na 250 mil pozostanie w piątek. Sobota przed 500, jednak teraz oferuje doubleheader, jak roczne 200-mil Arca Series race poprzedzi 300-mil XFINITY Series opener.

Wile szybko zauważył, że z terminarza Speedweeks nie zostały wyeliminowane żadne imprezy.

„Zamiast mieć go przez okres 10 dni, będziemy go mieć przez okres sześciu dni. Skraplanie harmonogramu jest właściwą rzeczą do zrobienia dla sportu.

„współpracując z naszym zespołem konkursowym, teraz, gdy jesteśmy jednym podmiotem, nadal szukamy okazji do bycia lepszym i czujemy, że jest to świetna okazja, aby to zrobić.”

„z punktu widzenia kibica można wejść i zobaczyć po trochu wszystko” „Fajną rzeczą w tym jest konsekwencja i wyścigi back-to-back, które będziemy mieli przez cały ten tydzień.

” Kiedy myślisz o treningach i sesjach kwalifikacyjnych, które prowadzą do tych wydarzeń, z pewnością będzie to pracowity tydzień. Nie mogę się doczekać, jak to się potoczy.”

niedawna popularność wyścigów szosowych NASCAR wśród fanów wyścigów była kluczowym składnikiem zmiany formatu Clash.

„zainteresowanie wyścigami drogowymi wśród naszych fanów jest czymś, na co wszyscy zwracamy uwagę”-powiedział Wile. „Zawsze mówiliśmy o idei odróżnienia Busch Clash od Daytona 500 i wszystkich innych wydarzeń.”

Cup Series od lat ścigał się w Watkins Glen (Nowy Jork) i Sonoma (Kalifornia). Charlotte Motor Speedway dwa lata temu przekształciło swoją datę jesiennego Pucharu w wyścig na torze drogowym, co spotkało się z dużym uznaniem i zainteresowaniem ze strony fanów i zawodników.

„oni (Charlotte) stworzyli bardzo wyjątkowe wydarzenie” – powiedział Kennedy.

kontestacja The Clash we wtorkowy wieczór przekłada się na przekonanie, że NASCAR planuje więcej wyścigów w 2021 roku.

„wiemy, jak pasjonują się nasi widzowie zarówno Daytona International Speedway, jak i road-course racing” – powiedział Brad Zager, który jest producentem wykonawczym Fox Sports.

” dodatkowo fani mają ochotę na wyścigi w połowie tygodnia. Te zmiany w 2021 otwierające listę wyścigów zapewnią nowe i unikalne możliwości opowiadania historii, gdy rozpoczniemy sezon w Fox Sports.”

w sferze turystyki zmiany optymistycznie ocenił Bob Davis, prezes i dyrektor generalny Stowarzyszenia Hotelarstwa& Stowarzyszenia Hotelarstwa powiatu Wolusia.

„brzmi ciekawie” „To nowa formuła i może być poprawna formuła. Widzą to, co my, fakt, że jest zajęty jeden weekend, a potem zwalnia i podnosi się. Teraz, przez sześć dni ciągłych wyścigów, będzie to bardziej pełen dom. Może to zwiększyć przychody i obłożenie pomieszczeń.”

mała próbka lokalnych reakcji fanów zebrała mieszane recenzje.

” nowy harmonogram nie brzmi dla mnie tak źle. Marzenie fana wyścigów, sześć dni wyścigów ” – powiedział Gary Maiden Z Ormond Beach. „Jedyną wadą, o której mogę myśleć, byłoby to, że gdybyśmy mieli kilka dni złej pogody, załadowałoby to harmonogram dość mocno.

” ponadto wielu fanów bardzo lubi krótkie wyścigi w New Smyrna i Barberville w niektóre z tych nocy, więc może być tam mały konflikt.”

fan Palm Coast Walt Kulwicki dał szybkie kciuki za przeniesienie starcia na trasę.

„podoba mi się pomysł zorganizowania Speedweeka od wtorku do niedzieli” – dodał. „Ale czy rezygnacja z tego dodatkowego weekendu pomoże czy zaszkodzi dolnej linii żużla?”