podstawowa znajomość uzwojenia stojana

uzwojenie stojana odnosi się do uzwojenia zainstalowanego na stojanie, czyli drutu miedzianego nawiniętego wokół stojana. Uzwojenie jest ogólnym terminem dla jednofazowego lub całego obwodu elektromagnetycznego złożonego z wielu cewek lub cewek. Silnik można podzielić na typy scentralizowane i rozproszone w zależności od kształtu uzwojenia cewki i sposobu osadzonego okablowania. Uzwojenie i montaż uzwojeń scentralizowanych są stosunkowo proste, ale wydajność jest niska, a wydajność pracy słaba. Obecnie większość stojanów silników prądu przemiennego to uzwojenia rozproszone. W zależności od różnych typów maszyn, modeli i warunków procesu nawijania cewki, różne typy i specyfikacje uzwojeń są przeznaczone dla każdego silnika. Uzwojenie stojana można podzielić na jawny Typ bieguna i ukryty typ bieguna zgodnie z relacją między liczbą biegunów a rozkładem uzwojeń.

Krótkie wprowadzenie:

Stojan Silnika jest ważną częścią silnika generatora i rozrusznika. Stojan jest ważną częścią silnika. Stojan składa się z trzech części: rdzenia stojana, uzwojenia stojana i podstawy maszyny. Główną funkcją stojana jest wytwarzanie wirującego pola magnetycznego, podczas gdy główną funkcją wirnika jest generowanie prądu (wyjściowego) przez cięcie drutu magnetycznego w obracającym się polu magnetycznym.

uzwojenie scentralizowane:

uzwojenie scentralizowane jest stosowane w stojanie słupowym. Zwykle nawija się go w prostokątną cewkę, owija i kształtuje taśmą osnowową, a następnie suszy przez zanurzenie farby i osadza na rdzeniu widocznego bieguna. Ogólnie rzecz biorąc, cewka wzbudzająca silnika komutatora (w tym Silnika PRĄDU STAŁEGO i silnika ogólnego) oraz uzwojenie bieguna głównego jednofazowego osłoniętego silnika słupowego przyjmuje Centralne uzwojenie.

uzwojenie scentralizowane zwykle ma jedną cewkę na każdym biegunie, ale przyjmuje również formę wspólnego bieguna (ukrytego bieguna). Na przykład silnik słupowy pokryty ramą jest silnikiem, który wykorzystuje jedną cewkę do utworzenia dwóch biegunów.

rozproszone uzwojenie:

rozproszony Stojan Silnika uzwojenia nie ma widocznej dłoni bieguna. Każdy biegun składa się z jednej lub kilku cewek, które są osadzone i okablowane zgodnie z określonymi zasadami. Po zelektryfikowaniu powstają bieguny o różnych biegunach, dlatego nazywa się je również biegunami ukrytymi. Uzwojenia rozproszone można podzielić na uzwojenia koncentryczne i uzwojenia nakładające się zgodnie z różnymi formami ułożenia osadzonego okablowania.

1.Uzwojenie koncentryczne:

uzwojenie Koncentryczne składa się z kilku cewek o podobnym kształcie, ale o różnych rozmiarach, które są osadzone w tym samym położeniu Centralnym w grupie cewek w kształcie pętli. Uzwojenia koncentryczne mogą tworzyć podwójne lub potrójne uzwojenia zgodnie z różnymi trybami okablowania. Uzwojenia stojana silników jednofazowych i niektórych trójfazowych silników asynchronicznych o małej mocy lub dużych zakresach przyjmują ten typ.

2.Uzwojenia laminowane:

uzwojenia ułożone są zwykle wykonane z cewek o tym samym kształcie i rozmiarze, z jedną lub dwiema krawędziami cewki osadzonymi w każdym gnieździe i równomiernie rozłożonymi na każdym końcu szczeliny. Uzwojenie ułożone w stos można podzielić na uzwojenie jednowarstwowe i uzwojenie dwuwarstwowe. Każda szczelina ma tylko jedną krawędź cewki osadzoną w uzwojeniu jednowarstwowym lub uzwojeniu jednowarstwowym; gdy każda szczelina jest osadzona w dwóch krawędziach cewki należących do różnych grup cewek, są one oddzielnie umieszczane w górnej i dolnej warstwie szczeliny, co nazywa się uzwojeniem dwuwarstwowym lub uzwojeniem dwuwarstwowym. Zgodnie ze zmiennością trybu wbudowanego okablowania, uzwojenie nakładające się może również uzyskać krzyżowe, koncentryczne krzyżowe i jedno-dwuwarstwowe równanie hybrydowe. Obecnie uzwojenia stojana trójfazowych silników asynchronicznych o większej mocy są w większości uzwojeniami dwuwarstwowymi, podczas gdy małe silniki głównie używają uzwojeń pochodnych uzwojeń jednowarstwowych, ale rzadko używają uzwojeń jednowarstwowych.