przegląd emisje spalin z silników lotniczych i inne związane z lotniskami wkłady w zanieczyszczenie powietrza: przegląd

lotnictwo cywilne rozwija się szybko (około +5% rocznie), głównie dzięki gospodarkom rozwijającym się i globalizacji. Jego wpływ na środowisko jest szeroko dyskutowany, szczególnie w odniesieniu do wymuszania klimatu przypisywanego emisjom na wysokościach przelotowych oraz hałasowi i pogorszeniu jakości powietrza na poziomie gruntu w wyniku działalności portów lotniczych. Ta ostatnia kwestia środowiskowa jest szczególnie interesująca dla środowiska naukowego i decydentów politycznych, zwłaszcza w odniesieniu do naruszenia wartości granicznych i docelowych dla wielu zanieczyszczeń powietrza, głównie tlenków azotu i cząstek stałych, w pobliżu najbardziej ruchliwych lotnisk i wynikających z tego konsekwencji dla zdrowia publicznego. Pomimo zwiększonej uwagi poświęconej emisjom z samolotów na poziomie naziemnym i zanieczyszczeniu powietrza w pobliżu lotnisk, nadal istnieje wiele luk w badaniach. Do źródeł istotnych dla jakości powietrza należą nie tylko emisje spalin z silników i emisji innych niż spalinowe ze statków powietrznych, ale także emisje z jednostek zasilających statki powietrzne na ziemi, ruch związany z obsługą naziemną lotniska, prace konserwacyjne, urządzenia grzewcze, opary pochodzące z operacji tankowania, kuchnie i restauracje dla pasażerów i operatorów, intermodalne systemy transportowe oraz ruch drogowy w celu transportu osób i towarów do i na lotnisko. Wiele z tych źródeł otrzymało niewystarczającą uwagę, pomimo ich dużego potencjału wpływu na jakość powietrza. Celem niniejszego przeglądu jest podsumowanie najnowszych badań nad emisjami ze statków powietrznych i lotnisk oraz próba syntezy wyników badań, które dotyczyły tej kwestii. Ma również na celu opisanie kluczowych cech zanieczyszczenia, wpływu na globalną i lokalną jakość powietrza oraz uwzględnienie przyszłego potencjału badań poprzez podkreślenie potrzeb badawczych.