Realia tego, ile zarobisz jako kierowca Ubera

jeśli chodzi o prognozowanie, ile możesz zarobić jako kierowca Ubera, chcieliśmy podzielić się z Tobą kilkoma spostrzeżeniami na temat niektórych czynników, które powinieneś wziąć pod uwagę, niektóre są oczywiste, podczas gdy inne mogą nie myśleć, po prostu dlatego, że nie napotykasz ich na co dzień lub dlatego, że nie masz wcześniejszego doświadczenia w pracy z firmą taką jak Uber. Jeśli nigdy nie jeździłeś dla Uber lub Lyft, jesteśmy tutaj, aby zaoferować Ci cenne informacje z perspektywy doświadczonego kierowcy.
z pozoru wydaje się, że dość łatwo jest określić, ile można zarobić jako kierowca Ubera. Po prostu sprawdź, ile płacą za milę i za minutę w Twoim mieście, a następnie oblicz w przybliżeniu, ile mil pasażerskich i minut można przejechać w średniej godzinie, a otrzymasz przybliżone oszacowanie, ile można zarobić na godzinę.
ale nie zapomnij odliczyć 25% prowizji Ubera. Następnie odjąć to, co oszacujesz normalne koszty godzinowe samochodu, i jesteś gotowy do pracy. Jednak w tej historii jest trochę więcej, niż na pierwszy rzut oka. Istnieje wiele czynników, które nie są tak oczywiste.

oczywiste koszty

ludzie bardzo łatwo rozpoznają koszty, które wychodzą z twojej kieszeni każdego dnia. Zazwyczaj kierowca będzie jechał 6-8 godzin, zarabiać $70 – $90 i iść napełnić swój bak gazem. Jeśli tankowanie kosztuje $12, pomyśli, że zarobił gdzieś między $ 60 – $80. Jeśli miał wymienić olej tego dnia, odejmie to również od sumy.

istnieją typowe dzienne, tygodniowe lub miesięczne koszty, które kierowcy łatwo rozpoznają i uwzględniają ich regularne miesięczne wydatki: takie rzeczy jak tankowanie gazu, wymiana oleju, częsta wymiana klocków hamulcowych, z którymi wszyscy kierowcy są zaznajomieni. Są na tyle rutynowe, że łatwo jest wymyślić przybliżone Miesięczne oszacowanie, ile będą. Są jednak inne koszty, które — ze względu na fakt, że kierowcy nie widzą ich na co dzień-są trudniejsze do przewidzenia.

niewidoczne koszty

każdy kierowca wie, że w końcu będzie miał poważną usterkę mechaniczną. To, czego nie mogą wiedzieć na pewno, to kiedy to się stanie, jaki system ulegnie awarii i ile będzie kosztować wymiana lub naprawa. Te koszty dzisiaj może być druzgocące dla kierowcy Uber.
w czasach przed-Uberowych kierowcy do wynajęcia zarabiali wystarczająco dużo, aby odkładać co tydzień trochę pieniędzy na pokrycie tych wydatków, gdy pojawiali się. Ale dziś ci sami kierowcy ledwo wiążą koniec z końcem. Zwykle spędzają ostatni tydzień miesiąca, zastanawiając się, które płatności mogą się spóźnić bez zbyt wielu kar. Zazwyczaj stresują się tym, jak zapłacą czynsz lub kredyt hipoteczny, a także kredyt samochodowy lub leasing.

jeśli jeździsz wystarczająco długo, nieuchronnie pojawi się poważny problem konserwacyjny. Realistycznie, pełnoetatowi kierowcy powinni odłożyć$150 – $ 200 tygodniowo na osobnym koncie, aby być dostępnym, gdy wystąpi poważna awaria mechaniczna. Powinni odłożyć te pieniądze na bok, dopóki nie zaoszczędzą $10,000. To powinno pokryć ich większość głównych rachunków mechanicznych, a nawet uzyskać nowy pojazd, jeśli chodzi o to.
Jeden z największych wydatków, jakie ponoszą kierowcy Ubera w pełnym wymiarze godzin, jest naprawdę niewidoczny, dopóki nie przyjdzie czas na sprzedaż swojego samochodu: amortyzacja.

> powiązane: Najlepsze pojazdy do jazdy dla Ubera lub Lyft mogą cię zaskoczyć

amortyzacja to utracona wartość Twojego samochodu ze względu na dodatkowy przebieg i zużycie, które nakładasz na niego podczas jazdy dla Ubera i Lyft. Ten koszt będzie w tysiącach dolarów. Może to być nawet dziesiątki tysięcy dolarów, w zależności od tego, ile zapłaciłeś za pojazd i ile jeździłeś nim za Ubera i Lyft.

wiele razy, kiedy rozmawiam o tym z kierowcami, mają tendencję do olewania tego i mówienia, że to nic wielkiego. Jedynym powodem, dla którego mogę się domyślać, że tak mówią, jest to, że trudno zrozumieć, ile ten” niewidzialny ” wydatek będzie ich kosztował, dopóki nie przyjdzie czas na wymianę starego pobitego samochodu na nowszy. Rozmawiałem z kilkoma doświadczonymi kierowcami, którzy powiedzieli mi, że kiedy przyszedł czas na nowy pojazd, po prostu nie mogli sobie na to pozwolić, ponieważ wartość handlowa ich starego pojazdu Uber była znacznie niższa, niż sobie zdawali. To faktycznie zakończyło karierę więcej niż kilku kierowców.

kapryśne sposoby Ubera

najbardziej szkodliwym czynnikiem dla kierowców jest coś, co jest prawie całkowicie niewidoczne dla świata nie-Ubera. To kapryśność Ubera. „Kapryśny” oznacza „oddany nagłym i niezrozumiałym zmianom nastroju lub zachowania”, co doskonale opisuje firmy jeżdżące.
oto jak to boli. Weźmy na przykład doświadczonego kierowcę. Doświadczeni kierowcy mogą zarabiać nieco więcej na godzinę niż niedoświadczeni kierowcy. Istnieje kilka wskazówek i wskazówek, które weterani zdobywają po drodze i korzystają z tej wiedzy w sposób, w jaki nowi kierowcy nie mogą. Jednak tylko wtedy, gdy myślisz, że masz to wszystko rozgryzione, Uber nieuchronnie wyciągnie dywan spod ciebie, dokonując nagłych zmian, z niewielkim ostrzeżeniem lub bez ostrzeżenia.
zmiany te zawsze powodują, że coraz trudniej jest kierowcom zarabiać na życie. To prawie tak, jakby wiedzieli, kiedy wszystko rozgryziesz. Możesz zarabiać przyzwoite pieniądze, a następnie wydają zmianę polityki, która odwraca wszystkie Twoje zyski. Innymi słowy, im dłużej dla nich pracujesz,tym trudniej. Jest to przeciwieństwo tego, czego ludzie oczekują, gdy podejmują pracę, a to wyjaśnia wysokie obroty.

jedno jest całkowicie zgodne z Uberem, że kiedy obniżają stawki pasażerom, przenoszą te obniżki na kierowców w postaci obniżek płac. Ale kiedy zwiększają liczbę pasażerów, nigdy nie przenoszą wzrostu na kierowców. Kiedy byli w fazie obniżania stawek, mówili kierowcom, że muszą płacić im mniej, ponieważ mniej obciążają pasażerów. Ale kiedy zaczęli podwyższać ceny pasażerów, powiedzieli kierowcom, że ich wynagrodzenie nie jest już związane z taryfą pasażera, ale raczej z cenami za Odległość i czas, które wcześniej ustalili po niższych cenach.
na początku stawki Ubera były od dwóch do czterech razy wyższe niż obecnie. Pasażerowie zapłacili o wiele więcej, a kierowcy o wiele więcej. Potem zaczęli obniżać stawki raz lub dwa razy w roku. Za każdym razem, gdy obniżają stawki, obniżają płace kierowców. Po kilku latach wdrożyli nową funkcję pasażerską o nazwie „upfront pricing”, w której informują pasażerów, jaki będzie całkowity koszt podróży, zanim potwierdzą wniosek o zatrudnienie kierowcy. Wkrótce po tym zaczęliśmy widzieć informacje od kierowców sugerujące, że Uber pobiera opłaty od pasażerów za dłuższe dystanse i więcej czasu niż faktycznie trwały Podróże. Ale płacili kierowcom za dokładny czas i odległość, która prawie zawsze była mniejsza niż obciążali pasażerów.
Uber również obniżył procent płacenia kierowcom. Początkowo płacili kierowcom 80% taryfy i zatrzymywali 20% dla siebie. Po kilku latach, zaczęli płacić nowym kierowcom tylko 75% i zachować 25% dla siebie (25% wzrost dla Uber). Następnie, po wdrożeniu cen z góry, kierowcy zaczęli wysyłać nam zrzuty ekranu strony zarobków ze swojej aplikacji kierowcy pokazującej, że Uber często pobierał 60% lub więcej i płacił kierowcom tylko 40% lub mniej opłaty.

słowo ostrzeżenia

ze względu na osiągnięcia Ubera (i Lyft) w zakresie zmiany zasad bez ostrzeżenia, zalecamy kierowcom zachowanie szczególnej ostrożności przy podejmowaniu decyzji, czy i ile zainwestować w nowy samochód, jeśli ich głównym celem jest wykorzystanie go do jazdy Gradowej.
gdyby Uber był w posiadaniu dotychczasowych kierowców i pozwalał im na kontynuowanie jazdy w systemie i stawkach, które obowiązywały przy pierwszym zapisie, to nie byłby to taki poważny problem. Widzieliśmy jednak, jak kierowcy obliczają, ile mogliby wydać na samochód do wynajęcia w oparciu o aktualne stawki Ubera. Potem, po Uber obniżył stawki (czasami nawet o połowę), ci kierowcy zostali następnie zatrzymany z kredytu samochodowego musieli pracować 60-70 godzin tygodniowo, aby spłacić.
niezależnie od strategii, powinieneś planować jak najwięcej na nieuniknione utrzymanie, amortyzację i odkładać pieniądze, kiedy tylko możesz. Nigdy nie wiesz, kiedy zmiana polityki może wpłynąć na zarobki, których się spodziewałeś, lub problem mechaniczny spowoduje, że będziesz szukał nowego pojazdu.

• najlepsze pojazdy do jazdy dla Ubera lub Lyft mogą cię zaskoczyć
• Jak zostać kierowcą Ubera lub Lyft
• Jak radzić sobie z problemami klientów rideshare
• Turo i Hyrecar: co warto wiedzieć, zanim udostępnisz swój samochód
• zalety i wady pracy w gig economy
• alternatywy dla jazdy dla Ubera lub Lyft