Smart no more: dlaczego zbliża się koniec Fortwo

Marka Smart Daimlera ogłosiła, że wycofała się z amerykańskiej sprzedaży swojego jedynego modelu, Fortwo, który przeszedł w pełni elektryczny zaledwie jeden model rok temu.

decyzja, według Mercedes-Benz USA, obowiązuje zarówno na rynku amerykańskim, jak i kanadyjskim i musi wystarczyć, jak mówi firma, z „wysokimi kosztami homologacji dla modelu o małej objętości.”Nie ma to również wpływu na pojawienie się Mercedes-Benz EQC w 2020 r. ani na dostępność usług i części zamiennych w salonach dealerskich; A Inteligentna marka będzie kontynuowana w Europie, Chinach i innych częściach świata.

Smart poszedł w pełni elektryczny na rok modelowy 2018. Smart EQ Fortwo pozostaje w sprzedaży jeszcze przez kilka miesięcy i zaczyna się od $24,950.

z tym posunięciem—i wzmianką o EQC w oświadczeniu firmy—Fortwo wygląda bardziej jak miejsce, które zarobiło kredyty California ZEV przed pojawieniem się tego bardziej amerykańskiego luksusowego elektrycznego crossovera.

na poziomie detalicznym Marka Smart zwolniła do sprzedaży egzotycznego samochodu. Według Automotive News, Mercedes sprzedał tylko 1276 modeli Smart EQ Fortwo w 2018 roku.

car2go – Portland LUB

Car2Go zakupił swoje pojazdy oddzielnie od firmy macierzystej—w tym niektóre modele benzynowe po tym, jak marka stała się całkowicie elektryczna na poziomie detalicznym-chociaż odchodziła od używania inteligentnych pojazdów na rzecz modeli Mercedes—Benz.

Smart Fortwo został wprowadzony na rynek europejski w 1998 roku i rozpoczął się jako samochód Swatch Mercedes Art, a jego konstrukcja sięga 1993 roku. Nie był oferowany w USA aż do 2008 roku, i choć wylądował w buzz początkowej popularności i sprzedaży, to słabnie od tego czasu.

nie musiało tak być. Oto pięć kluczowych decyzji, które mogły podjąć mądrze na innej trajektorii w USA

zostawiając nas w tyle. Poprzednia jednosprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów-sposób, w jaki większość Amerykanów doświadczyła Fortwo po raz pierwszy, poprzez Car2Go—był również czymś, do czego nigdy nie przyzwyczaiłeś się całkowicie. Podwójne sprzęgło, które zastąpiło go w tej najnowszej generacji, było świetne. Smart powiedział nam, że decyzja o wyborze droższej skrzyni biegów (na przykład w porównaniu z CVT) została po części podyktowana amerykańskimi gustami. Jak na ironię, bardzo niewielu z nich w pełni posortowanych Fortwos dotarło do USA, zanim firma zdecydowała się na całkowicie elektryczny w USA w 2017 roku. Nawet Car2Go jest w trakcie wycofywania wszystkich pojazdów Smart w USA

2008 Smart Fortwo

przechodząc w połowie drogi z Penske. Druga generacja Fortwo, która pojawiła się w 2007 roku, była przeznaczona dla USA. sprzedaży, ale dealerzy Mercedes-Benz w USA nie byli wtedy aż tak chętni do jego sprzedaży. Tymczasem Roger Penske dostrzegł w Fortwo szansę biznesową, przewidując, że ceny gazu wzrosną, a gospodarka pozostanie silna. Operacja Penske, Smart USA, sprzedała prawie 25 000 Fortwos w samym 2008 roku, ale okazało się to aberracją—wraz z przewidywaniami ekonomicznymi. Penske rzucił ręcznik, a firma macierzysta odzyskała kontrolę nad sprzedażą w USA w 2011 roku. Od tego czasu Fortwo przez wiele lat sprzedawało się w tempie około 10 000 rocznie, ale w ciągu ostatnich kilku lat tempo to jeszcze bardziej spadło.

2017 Smart ForFour Brabus

nie przynosi Forfour. Najgorszą decyzją biznesową, jaką Smart kiedykolwiek podjął, było sprowadzenie Fortwo do USA na kolejne pokolenie zamiast czterodrzwiowego Forfoura. Dzięki okładzinom kół i gumowanym wykończeniom jest to wyjątkowa alternatywa na skraju jednego z najgorętszych segmentów rynku—i pojazd o znacznie większej elastyczności niż Fortwo, nawet jeśli jego tylne siedzenie nie nadaje się do użytku dla dorosłych.

2019 Smart Fortwo

Mały zasięg elektryczny. Tak, nawet malutki Smart nie mógł zbytnio się zbliżyć-a przynajmniej jak na Amerykańskie gusta, tak. Fortwo jest oceniane tylko na 58 Mil, zgodnie z EPA (lub 57 Mil dla Cabriolet); a jeśli weźmiemy pod uwagę 25-procentowy spadek zasięgu, jaki widzieliśmy w niektórych pojazdach elektrycznych w zimową pogodę-lub kilka przejazdów autostradą-Amerykanie ze średnią dzienną odległością dojazdu w obie strony wynoszącą 32 Mile nie mają zbyt wiele miejsca na poruszanie się.

wielkie pragnienie czegoś tak małego. Wersja benzynowa od początku miała słabe oceny mpg. Kiedy Fortwo drugiej generacji przybyło do USA w 2016 roku (lub trzeciej na świecie), było oceniane tylko 34 mpg city—lub 32 mpg city z pięciobiegową manualną manualną-a Smart powiedział, że wymaga 91—oktanowego gazu dla maksymalnej wydajności.

Car2Go Smart Fortwo w Portland

Fortwo pojawił się w kilku bardzo estetycznie atrakcyjnych kombinacjach, ale w ostatnich latach pierwszym i jedynym sposobem, w jaki wielu Amerykanów napotkało Smarta, była część floty car2go car-sharing; a firma macierzysta wyposażyła tę flotę car-sharing w najmniej wspólny mianownik-w tym w wielu przypadkach duże stalowe koła i drab wnętrza. Z pewnością nie sposób było sprzedać Amerykanom indywidualizmu, nad którym Smart team ciężko pracował.

Inteligentny Samochód w San Francisco

Inteligentne wywrotki. Powszechne doniesienia o” przewróceniu ” zaparkowanych Inteligentnych samochodów na ulicy w San Francisco, Seattle i Denver, między innymi, służyły tylko do podkreślenia wrażliwości tego minicar i że był to najlżejszy pojazd pasażerski na rynku. Smart mógł przekształcić ten powszechny przekaz bezpośrednio w sprytną kampanię marketingową-ten sam śmiech z rozmowy, ale pozytywny.

Bezpieczny i mały. Mimo że Smart popadł w pewne Amerykańskie uprzedzenia, złamał paradygmat małego samochodu w jeden ważny sposób: był bezpieczny. W opublikowanym przez firmę filmie, Fortwo rozbił się, w zderzeniu czołowym, w nienaruszonej komórce pasażerskiej, w Mercedes-Benz Klasy S-pojazd, który nie wydaje się tak masywny w USA. Obok Cadillac Escalades i Lincoln Navigators, mógł służyć tylko do podkreślenia, ponownie, jak mały był Fortwo.