zasady i zastosowania żyroskopowe

GROSCOPY, ponieważ należy do mechaniki klasycznej, są zwykle zaniedbywane przez współczesnego fizyka. Musimy teraz polegać na inżynierach i fizykach stosowanych, aby utrzymać nauczanie przedmiotu. Jego zastosowania nie mogą być ignorowane; w rozwoju współczesnej nauki stosowanej znajdujemy wiele niezwykle ważnych zastosowań żyroskopów; a w zwiększonym wykorzystaniu ciał obracających się z prędkością kątową, które są stale zwiększane z roku na rok, znajdujemy efekty żyroskopowe, które muszą być brane pod uwagę przy projektowaniu konstrukcji nośnej, gdy obracający się korpus, czy to silnik, koło lub śmigło, ma zmieniony kierunek jego osi obrotu. Kiedy samochód obraca się w lewo, wirowanie silnika powoduje przeniesienie obciążenia z tylnej osi na przednią oś, a wirowanie kół daje przeniesienie obciążenia z wewnętrznych na zewnętrzne koła. Gdy samolot jednosilnikowy skręca w lewo, nos ma tendencję do zanurzania się; gdy skręt jest w prawo, efekt żyroskopowy ma tendencję do podnoszenia nosa. Gdy samolot dwusilnikowy, ze śmigłami obracającymi się w przeciwnych kierunkach, zmienia kurs, krawędź czołowa jednego skrzydła ma tendencję do zanurzania się, a krawędź czołowa drugiego ma tendencję do podnoszenia się, tak że dodatkowe naprężenia na konstrukcję są wprowadzane. Napęd odrzutowy doprowadzi do usunięcia żyroskopowego działania śmigieł, a być może także do usunięcia dużej części żyroskopowego działania silników.