4 Causas do Motor de um Automóvel Que Manivelas Mas não Iniciar

Atualizada por Último sobre 2 de dezembro, 2020

Qualquer pessoa que possua um veículo provavelmente experimentou o problema frustrante de um carro que manivelas mas não iniciar, mesmo depois de várias vezes, rodar a chave na ignição. No entanto, não deixe o desespero mantê-lo de logicamente descobrir por que o seu veículo cranks, mas não vai começar normalmente.

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Razões de um Carro de Manivelas, Mas não Vire

de dar a partida no carro é engajar o starter para energizar o motor. O motor de arranque faz com que o volante vire o que roda a cambota quando tudo está funcionando corretamente. Às vezes, este processo é interrompido quando há um problema no sistema, e o motor do carro não vai continuar a correr depois que ele “vira-se” ou cranks.

para que o motor comece normalmente, é necessária uma pressão de combustível suficiente, uma faísca devidamente programada e uma compressão normal. Quando ele não começa, o problema geralmente está com um desses sistemas, embora o sistema iniciador também pode ser o culpado. Abaixo estão algumas causas comuns de um motor que se enrola, mas não começa e algumas dicas de solução de problemas para identificar a causa.

Ver também: O que Fazer Se Seu Carro Desliga-se Durante a Condução

#1 – Spark Problemas

a Falta de faísca pode ocorrer devido a um módulo de ignição danificado, a um defeito de manivela do sensor de posição, uma inundação do motor (às vezes acontece em mais ou alta quilometragem carros), ruim velas de ignição, ou um problema no circuito de ignição, tais como a fiação, sistema de segurança (o fluxo de combustível pode ter sido desligado para impedir o roubo ou o chip na chave poderia estar com defeito), ou um mal funcionamento do interruptor de ignição.pode ocorrer uma faísca cronometrada inapropriadamente se houver algum problema com o sistema de timing. Isto pode ser difícil de diagnosticar, mas uma luz de tempo é uma ferramenta útil para verificar que todos os cilindros estão disparando exatamente quando eles devem.

para determinar se há um problema com a faísca, verifique visualmente a tampa do distribuidor (se o seu veículo tem um) e os fios de vela de ignição, uma vez que estes podem degradar com a idade. Deve ser utilizado um verificador de faísca para verificar se existe um arco adequado a partir de cada fio ou bobina da vela de ignição.se suspeitar que o motor pode ser inundado após repetidas tentativas de ligar o carro, retire as velas de ignição e deixe-os secar, em seguida, substituí-los e tentar novamente.

#2 – a Falta de Fluxo de Combustível

Problemas com o fluxo de combustível pode ser devido a um danificados fusível da bomba de combustível, uma má bomba de combustível, contaminados ou incorreta de combustível no tanque, um com defeito ou obstruído filtro de combustível ou de injetor, ou simplesmente um vazio do tanque de combustível (o medidor de combustível não é sempre preciso). ter a pressão de combustível adequada é importante para o motor do seu carro para iniciar ou executar, especialmente para motores de injecção de combustível. Ouça ouvir a bomba de combustível zumbir por alguns segundos enquanto você girar a ignição para a posição “on”.se não se ouvir buzina do interior do carro ou do fundo do tanque de combustível, a bomba pode estar morta e o combustível não está a chegar ao motor.Note-se que algumas bombas de combustível só fluem enquanto o carro está a funcionar para que alguns carros não tenham um zumbido audível. Consulte a internet ou o manual do seu proprietário para obter mais informações para o seu modelo específico.se ouvir o zumbido da bomba de combustível, pode tentar colocar uma chave de fendas em cima de cada injector (com a pega ao lado da orelha) enquanto o carro está a rodar. Se os injetores dispararem, ouvirá um tiquetaque de cada injetor, transmitido pelo eixo da chave de fendas.

alguns carros têm uma característica de segurança chamada um interruptor de inércia que desliga o fluxo de combustível automaticamente após um impacto. Se o seu veículo sofreu recentemente um impacto, verifique o manual do seu proprietário para ver se este recurso está presente no seu veículo e aprender a alterná-lo manualmente para permitir que o combustível para fluir novamente.

#3 – compressão Baixa

cada cilindro necessita de compressão para a função correcta do motor. A razão de compressão compara o volume máximo do cilindro com o volume mínimo do cilindro durante cada curso do pistão. Se um ou mais cilindros têm baixa compressão, o ar do ciclo de combustão vaza através dos anéis de pistão que limita a quantidade de trabalho que o cilindro pode fazer para girar a cambota.os problemas de compressão podem ser causados por uma correia ou corrente quebrada ou solta. Um motor superaquecido é outro problema grave que pode impedir o seu carro de começar.

tente usar um medidor de compressão ou testador para ver se você tem um problema com a compressão em seu carro. Em caso afirmativo, um ensaio de redução de fugas é um ensaio secundário para verificar a existência de fugas no cilindro. Um mecânico profissional pode realizar estes testes e examinar os cilindros se você não se sentir confortável verificando-se.

#4 – Fonte de Alimentação de Problemas

Outro problema possível é um fraco motor de arranque que usa um monte de amps para acionar o motor, então não tem muito suco de esquerda para ligar os injetores de combustível e sistema de ignição. Neste caso, você provavelmente vai notar que o motor de arranque faz um ruído incomum quando você tenta ligar o motor ou ele não vira em tudo. cabos de bateria fracos ou corroídos ou uma bateria a morrer também podem contribuir para o problema. Verifique a tensão da bateria com um multímetro enquanto roda o motor. Deve mostrar mais de 10 volts. verificar a presença de fusíveis queimados, removendo e inspeccionando visualmente a cablagem de cada fusível quando o carro estiver desligado. Se eles parecem estar em boas condições, colocá-los de volta em seguida, tente transformar a ignição do carro na posição “on” e usando uma luz de teste para verificar cada fusível para fluxo de corrente elétrica. Substitua todos os fusíveis danificados por novos de uma loja de auto-abastecimento.

Conselhos de Resolução de problemas

Se o manivelas do motor, mas não inicie, ligar o carro desligado e remova a entrada de ar de um tubo ligado ao corpo de borboleta. Em seguida, pulverize uma pequena quantidade de líquido inicial no motor após empurrar suavemente o acelerador para abrir. Com isso feito, tente ligar o motor mais uma vez.

Se o motor arranca mas morre após alguns segundos, isto significa que ele não tem combustível, mas a faísca e compressão são ok. No entanto, se o motor não ligar, quase certamente falta faísca.

evite rodar repetidamente o motor do carro para tentar fazê-lo começar, uma vez que isso pode desgastar o motor de arranque ou drenar a bateria.

Se tiver de tentar várias vezes, espere vários minutos por cada 15 segundos de arranque realizados para permitir que o arranque arrefeça. Não deve demorar mais do que alguns segundos por tentativa de saber se você resolveu o problema.

verificação de sensores e atuadores para problemas é fundamental, como os carros modernos têm uma variedade de Componentes elétricos que podem causar falha no processo de arranque do motor.

A melhor maneira de fazer isso é verificar o computador do carro para códigos (falhas no sistema elétrico) com uma ferramenta de varredura que pode ser encontrada na maioria das lojas de abastecimento automático. A maioria destes problemas também fará com que a luz do motor de verificação para iluminar, mas não todos eles.