A história da Iberia-como a companhia aérea veio a ser

hoje, pensamos que iríamos olhar para a história da Iberia e como a Companhia Nacional de bandeira espanhola veio a ser. Em primeiro lugar, porque é que a companhia aérea IAG se chama Iberia? Essa é uma pergunta fácil de responder, pois tem o nome da Península Ibérica, da qual a Espanha é o maior país. O nome Iberia é adaptado da palavra latina “Hiberia” e foi usado pelos geógrafos gregos durante o reinado do Império Romano para descrever Portugal, Espanha, Andorra e Gibraltar.

Como muitas companhias aéreas durante os primeiros dias da aviação, a idéia para começar a península Ibérica nasceu a partir da necessidade de entregar o correio mais rápido do que qualquer outro meio. Financiado pelo Industrial Basco Horacio Echevarrieta e pela Deutsche Luft Hansa no valor de 1,1 milhões de pesetas, a Iberia nasceu em 28 de junho de 1927. no seu primeiro ano de funcionamento, a Iberia foi patrocinada pelo governo espanhol para entregar correio entre Madrid e Barcelona. Durante a ditadura do primeiro-ministro espanhol Miguel Primo de Rivera, a Ibéria e outra transportadora aérea espanhola Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S. a. Foram combinadas. Agora operando sob o controle do Estado como um utilitário público em 1928, o nome da Ibéria foi arquivado até uma data posterior.quando a Guerra Civil Espanhola começou em 1937, a Iberia e seu Diretor-Geral Espanhol, capitão da Marinha Daniel de Araoz y Aréjula, receberam ordens de Franco ally, General Kindelán, para organizar a companhia aérea para a causa nacionalista.

Iberia recebeu seis Ju 52 da Alemanha

agora capaz de gerir uma empresa apoiando o esforço de guerra nacionalista, Daniel de Araoz y Aréjula viajou para a Alemanha para obter apoio e material para restaurar Iberia como uma companhia aérea independente. Preparados para apoiar a causa nacionalista, Nazista alemão líderes instruídos a Deutsche Luft Hansa para fornecer Iberia com seis Ju-52s.

Durante os três anos de conflito, a península Ibérica foi baseado em Castela e Leão cidade de Salamanca voos operados e para nacionalista realizada áreas da Espanha e de espanhóis no Norte da África. Curiosamente, naquela época, todos os 17 lugares na Iberia JU 52 eram feitos de vime, e todos os passageiros e sua bagagem eram pesados antes de cada voo. Enquanto o peso ainda desempenha parte integrante na aviação moderna, foi fundamental para a segurança nos primeiros dias. a Iberia voou seu primeiro voo internacional em 1939 quando a guerra terminou em abril de 1939, a Ibéria operou voos para Sevilha-Larache-Cabo Juby-Las Palmas, Barcelona–Saragosa–Burgos–Salamanca–Sevilha–Tetuan e Palma–Barcelona–Vitoria. De acordo com o seu site, o primeiro voo internacional da Ibéria ocorreu a 1 de Maio de 1939, com um voo de Madrid para Lisboa. Um ano depois, Franco deu à Iberia o monopólio do transporte aéreo em Espanha, mas isso mudou seis anos depois, quando o tráfego aéreo em Espanha foi liberalizado para companhias aéreas privadas. Isso permitiu que a Ibéria se separasse das conexões alemãs e olhasse para os Estados Unidos Por material Aeronáutico mais moderno e aeronaves.

Iberia voou com um DC-4, a partir de Madrid para Buenos Aires

Agora, olhando para voar mais longe e expandir sua rede, Iberia comprou sete DC-3 e três DC-4 da aeronave e foi em 1946, a primeira companhia aérea a voar para a América do Sul da Europa. Usando um Douglas DC-4, a Iberia hopscotched de Madrid A Marrocos, em seguida, através do Atlântico para as cidades brasileiras de Natal e Río de Janeiro, antes de finalmente aterrar em Buenos Aires Aries. Esta rota também foi a primeira vez que a Iberia usou Hospedeiras de bordo em seus aviões, com um garçom do famoso Café Chipén de Madrid tornando-se o primeiro hospedeiro de bordo masculino em 1947. Este voo inaugural para a América do Sul viu a Ibéria expandir-se para outras nações de língua espanhola, acrescentando voos para San Juan, Porto Rico, Caracas, Venezuela, Cidade Do México, México, e Havana, Cuba.

Em 1953, a Espanha conquistou restrições de visto para cidadãos dos Estados Unidos estimulando a Iberia para o lançamento de um serviço entre Madrid e Nova York, a bordo de um Lockheed L-1049 Super Constellation. O avião deu o nome de “Santa Maria” em homenagem ao primeiro navio de Cristóvão Colombo que partiu de Madrid em 3 de agosto de 1954 no mesmo dia do ano em que Colombo partiu da Andaluzia em busca da América.

Iberia entrou na era do jato em 1961

em 1961 a Iberia tinha nove Super constelações em sua frota, adicionando seu primeiro jato, um Douglas DC-8 quadrimotor no mesmo ano. Agora mais focada no turismo de massas de outras partes da Europa, a Iberia comprou Douglas DC-9s e o Sud Aviation Caravelle construído pela França. Em 1966, todas as super constelações foram retiradas de serviço e substituídas por DC-8s. durante a década de 1970, a Iberia expandiu suas rotas para a América Latina com novos Boeing 747s e Douglas DC-10s e foi em 1975 voando para quase todas as capitais sul e centro-americanas. Em 1987, a Iberia procurou atualizar sua frota de DC-9s e Boeing 727-200s em favor da McDonnell Douglas MD-87 e Airbus A320.

A expansão da Iberia continuou durante a década de 1990, com a companhia sendo privatizada em 2001 e listada na Bolsa de valores de Madrid. Em 2006, a Iberia e os seus membros da aliança oneworld transferiram todas as suas operações de Madrid para o Terminal 4 do Aeroporto Adolfo Suárez Madrid–Barajas (MAD). Isto permitiu à Iberia expandir mais uma vez e abriu o caminho para uma fusão com a British Airways e a criação do International Airlines Group (IAG).

Em 2012, a Iberia fundou a sua companhia aérea de baixo custo, a Iberia Express, para ligar passageiros regionais a Voos de longo curso que operam a partir de Barcelona e Madrid. Hoje, sob a liderança da IAG, a Iberia tornou-se uma companhia aérea all-Airbus e, de acordo com o site da aviação Planspotters.net uma frota de 73 aeronaves com uma idade média de 9,4 anos.

a frota Iberia é composta pelas seguintes aeronaves:

o que a futura reserva para a Ibéria?desde que o coronavirus apareceu pela primeira vez na Europa na primavera passada, a Ibéria, como todas as outras companhias aéreas, tem visto uma enorme queda no número de passageiros. Enquanto as reduções de voos e demissões são o de rigueur do dia, a Iberia continua a voar, embora com um horário reduzido.

Em um anúncio para o público a respeito de voar com COVID-19, a Iberia lançou a seguinte declaração:

“a Iberia está fazendo tudo que pode para garantir que você pode viajar com tranquilidade e planeje sua próxima viagem.”