AH-1F Cobra

Manufacturer: Bell Helicopter (Textron), Ft. Worth, TX
Designation: AH-1
Version: F
Nickname: Cobra
Type: Attack
First Flew: (initial production of model AH-1G in 1966)
Specifications
Length: 44″ 7″
Height: 13′ 5″
Rotor Span: 44 feet
Empty Weight: 6,600 lbs
Crew: 2
Armament: 2 × 7.62 mm (0.308 in) multi-barrel Miniguns, or 2 × M129 40 mm Grenade launchers, or one of each, in the M28 turret. 2.75 in (70 mm)rockets – 7 rockets mounted in the M158 launcher or 19 rockets in the M200 launcher M18 7.62 mm Minigun pod or XM35 armament subsystem with XM195 20 mm cannon
Propulsion
No. of Engines: 1
Powerplant: Lycoming T53-L703 (same as UH-1H)
Horsepower (each): 1800 shaft horsepower (shp)
Performance
Range: 310 miles
Cruise Speed: 140 knots
Max Speed: 149 knots
Climb: 1200-1600 Ft/min
Ceiling: 11,400 Ft (modelo F)

Nos primeiros estágios da guerra no Vietnã, os Estados Unidos enfrentaram uma cometidos inimigo especializados em táticas de guerra irregular. Treinados para evitar o poder esmagador das forças convencionais, os vietcongues e o exército norte-vietnamita derreteram-se nas zonas rurais, montanhas e selvas do Sul sempre que uma oposição significativa ameaçava. AMERICANO. os tácticos rapidamente determinaram uma força altamente móvel e rapidamente mobilizável capaz de capturar e enfrentar com sucesso o inimigo evasivo foi crucial para derrotar um inimigo tão fluido.O conceito de Airmobile, com o transporte de helicóptero como a principal característica, tornou-se a solução preferida.livres das restrições da viagem rodoviária, as forças de assalto de helicópteros podem fazer relâmpagos em qualquer lugar, incluindo áreas de terreno acidentado ou adverso. Embora inicialmente bem sucedida, a velocidade e mobilidade das forças foram conseguidas à custa de reduzir severamente o apoio de fogo de armas pesadas tradicionais.Sem veículos blindados e artilharia, as tropas americanas estavam em desvantagem. Muitas vezes, um inimigo bem preparado limitava a capacidade dos Estados Unidos de inserir e envolver, levando a muitos dos Combatentes comunistas a escamarem-se. O Exército dos Estados Unidos abordou a dificuldade ao desenvolver helicópteros de combate. Fornecendo uma porcentagem dos helicópteros da força de assalto com foguetes, metralhadoras pesadas e canhões,permitiu que o fogo de apoio fosse trazido diretamente para suportar as concentrações de tropas inimigas, permitindo que a infantaria Aeromóvel para lançar e atacar sem incorrer em perdas incapacitantes. As tentativas iniciais de modificar Hueys UH-1 existentes revelaram-se problemáticas, uma vez que as naves fortemente carregadas sofriam de mau desempenho, tornando-as incapazes de acompanhar os transportes mais leves e manobráveis.embora o exército assumisse que só um helicóptero de ataque seria capaz, a Bell Corporation acreditava que uma modificação da fuselagem utilizando os componentes testados em batalha e operacionalmente provados do UH-1 daria uma resposta mais rápida. Combinando o sistema de rotor 540 da UH-1, o motor T53,a transmissão e o rotor da cauda com uma fuselagem fina e aparada e um cockpit de dois homens, Bell criou um protótipo do Bell 209. No início de 1966, o Bell 209 foi adotado como a cobra Huey AH-1g. “A” indicando ataque e a designação”G” mostrando que Bell acreditava que a Cobra era simplesmente uma modificação do projeto UH-1 Huey. Em combate, os Cobras AH-1 provaram ser uma aeronave excepcionalmente manobrável e mortífera de escolta e suporte a fogo. Aproveitando-se das novas capacidades de helicópteros de ataque, o exército formou equipes Caçadoras consistindo de Cobras AH-1 e helicópteros Scout OH-6. Usando o OH-6 como isca, os soldados inimigos foram atraídos a disparar sobre os batedores, permitindo que os AH-1s identificassem e destruíssem suas posições. Mais de 1.100 AH-1s foram entregues antes da ativa EUA. a participação no Vietname terminou em 1973. Passando por uma série de modificações de usinas, armamentos e aviônicos que o Cobra serviu durante a guerra do Golfo antes de ser oficialmente aposentado em 2001.

March Field Air Museum’s AH-1F, U. S. Army S/N: 69-16416 “Sweet Sixteen” is on loan from the United States Army. O avião é um veteranof serviço ativo tanto no Vietnã quanto na guerra do Golfo. O nosso AH-1F foi carinhosamente apelidado pela sua tripulação da guerra do Golfo em deferência aos últimos dois dígitos do seu número de série e ao facto notável de nunca ter sido atingido por fogo inimigo, apesar da sua considerável experiência de combate.



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