Avião supersônico
Como um avião se move através do ar, as moléculas do ar perto theaircraft são perturbados e se mover ao redor da aeronave.Exatamente como o ar re-age para a aeronave depende da proporção da velocidade da aeronave para a velocidade do som através do ar.Devido à importância desta razão de velocidade, aerodinamicistas designaram-na com um parâmetro especial chamado número deach em homenagem a Ernst Mach, um físico do final do século XIX que estudou gasdinâmica.
para velocidades de aeronaves que são maiores do que a velocidade do som,a aeronave é dito ser supersônico.As velocidades típicas para aeronaves supersónicas são superiores a 750 mphbut inferiores a 1500 mph, e o número de Mach M é superior a um, 1 .em voo supersónico, deparamo-nos com efeitos de compressibilidade e com as densidadeslocais devido a ondas de choque,expansões e asfixia por fluxo.
A primeira aeronave motorizada a explorar este regime foi theBell X-1A, em 1947. Ele e subsequente experimental aircraftproved que os seres humanos poderiam voar supersonicamente.A aerodinâmica destas primeiras aeronaves é usada em aviões supersônicos modernos. Tem havido vários esforços para desenvolver aviões supersónicos com uma boa relação custo-eficácia.O TU-144 russo e o concorde Anglo-francês entraram em serviço no início da década de 1970, mas foram falhas financeiras.Devido ao highdragassociado com o voo supersónico, o caça aircraftuse highthrustgas turbinepropulsion systems. No final mostramos um F-14 que é alimentado por dois motores turbofan de combustão posterior. Os ataques de caças supersónicos estão a ser planeados para reduzir o arrasto.O F-14 é único porque a quantidade de varredura pode ser verificada pelo piloto; varredura baixa para um bom desempenho de baixa velocidade, highsweep para o voo supersônico.Para números Mach inferiores a 2,5, o aquecimento friccional da fuselagem pelo ar é baixo o suficiente para que o alumínio leve é usado para a estrutura.
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